智己L6是小米SU7杀手吗?
写在前面
智己L6发布了,虽然智己没有把L6定义为SU7的劲敌,但是在发布会的时候感觉处处都在针对小米的SU7哈哈哈,其实本人也对智己这个品牌比较感兴趣的,在买蔚来ES6之前,就曾经考虑过智己的LS7,因为当时LS7配置巨丰富,这次的L6同样如此,这次就让我们来看看这两辆车的对比,哪辆车更值得推荐呢?
发布会
发布会上智己汽车因为参数给小米汽车弄错了,给小米气爆炸了哈哈哈,不过调研在不知道正确还是错误的情况下,仍然是把不明确的信息标注在PPT上确实是智己的问题,还是喜欢各大厂商不要故意造谣抹黑其他厂商,合气才能生财咯~
参数对比
外观部分
外观这一块两辆车我感觉都挺好看的,我比较喜欢智己L6的车头和侧面,小米喜欢车尾,L6的车尾感觉还是有点不太协调,当然有的人可能觉得好看,如果能设计成L7那种尾灯就好接受了,小米SU7前面就是选择不同的车漆,前面的空气动力学组件也都会跟着车漆颜色发生变化,就不能都是黑色的吗哈哈哈哈,当然也比较好看了这样。
不过外观这个事,仁者见仁 智者见智,大家各有各的看法,我只是说出了对这两个车的感受,大家可以在评论区友好交流。
内饰
其实我一直觉得智己的内饰做的挺好的,屏幕多,有科技感,而且他很擅长用双拼色的内饰,高级感豪华感拉满,还有方向盘可以选装半幅方向盘,不过我感觉这个半幅的没有全幅的好看哈哈哈,这个全幅方向盘确实好看。
这一次的小米SU7的内饰也很好看,我喜欢红色的内饰,而且值得表扬的是,SU7保留了很多实体按键,甚至可以买拓展按键安装到屏幕下方,这点对于热衷于实体按键的我,简直是一个福音哈哈哈
这次的红色内饰调的很好,没有过度的鲜艳,这个度把握的很好,就是屏幕没有智己多哈哈哈,智己上方那一块大屏真的很戳我,而且智己的系统UI做的也挺好看的。
底盘
因为没有试过智己L6,但是智己的L7和LS7的底盘都很棒,我猜应该会继续延续底盘调教好这个思路吧,之前的底盘好,还被奥迪买过去开发了。小米SU7的底盘也表现出色,我发小提的是Max创始版,底盘很整很硬朗,但是到舒适模式时候略有割裂感,就是转向糊了,避震还是略硬过略颠簸过减速带还是不够韧。不过空悬是单腔的,为改款留下了空间,整体体验还是很棒的,便运动属性和可玩性,驾驶参数很多都可以自定义。
驾驶体验
小米Max版是双电机四驱,能够提供强劲的动力输出,2.78秒破百,太快了,看某汽车平台的排行榜,加速仅仅次于特斯拉Model S,操控总体很棒,整体车身跟随性挺好,我用70码过弯也几乎没啥侧倾。麋鹿转向能摆三四次还能跟随住挺棒的,运动及运动加模式下转向还算精准,反应很快。
之前试驾过智己的L7,驾驶体验也非常不错,而且这次的智己L6有后轮转向,貌似还是全系标配,真是良心!还有就是比亚迪集团十年磨一剑利用4电机的精准控制才有的附加功能原地掉头,还有必须用专用轮胎才能实现的横移,智己用双电机就做到了?还有蟹行能力,仰望没有,我没搞懂的是比亚迪出的仰望技术不是至少目前最强么,品牌算是高端系列了,售价到百万了,智己一个普通品牌为什么能做到这些,这研发实力也太强了,如果试驾可以表演这个功能,高低得去看看。
电池
这一次智己的顶配是133度的半固态电池,据说续航能到1000多公里,有点狠,不过小米的101度800V电池也够用了,售价相比治理顶配也便宜了3万。
总结
看完不得不感叹太卷了,两辆车都是很好的车,配置也不相上下,有来有回,不过还是希望中国新能源车携手向前,一起研发出更新更好用的技术,携手共赢!
核动力杠精
校验提示文案
一人称单数
校验提示文案
rittenhouse
校验提示文案
一人称单数
校验提示文案
七号情報員
校验提示文案
rockyluo
校验提示文案
值友7017676209
校验提示文案
JoyTTW
校验提示文案
值友7534963181
校验提示文案
lam1880
校验提示文案
末逝挽歌
校验提示文案
一丁
校验提示文案
值友没有编号
校验提示文案
无名小卒_0
校验提示文案
无名小卒_0
校验提示文案
值友没有编号
校验提示文案
末逝挽歌
校验提示文案
lam1880
校验提示文案
值友7534963181
校验提示文案
JoyTTW
校验提示文案
一丁
校验提示文案
核动力杠精
校验提示文案
值友7017676209
校验提示文案
rockyluo
校验提示文案
rittenhouse
校验提示文案
七号情報員
校验提示文案
一人称单数
校验提示文案
一人称单数
校验提示文案