英伦范的骑行装备——DHB骑行服评测

2009年，英国天空车队（Team SKY）成立，其以名将维金斯爵爷(Bradley Wiggins）为班底打造了第一支真正意义的现代意义的公路自行车车队。当时号称五年内夺取环法总冠军的目标被讥讽为不切实际，然而英国人在6年内豪夺三次环法总冠军，好好的给传统自行车车队上了一课。其最大的法宝就在与科学化和边际效应，两夺环法总冠军的天空车队最著名车手之一弗鲁姆（Chris Froome）更因其严格遵循功率计骑法而被国内车友戏称为“表哥”。除了功率科学化训练以为，豪气冲天的天空车队更以其讲究边际效应的土豪作风而闻名，什么为让车手休息好二住豪华房车啦，为更好的空气动力学而做3D打印车把啦，捷豹专属F-type队车啦，大家可以感受一下这壕作风。。。。。。此外，天空车队更是把Rapha为代表的英伦绅士的骑行风范带向了全世界。其简洁大方的设计风格深受文艺骑行爱好者和天空车队死忠及爵爷粉/表哥粉的喜爱，以线条和渐变色是其主要设计风格，也是英国骑行或者说运动服饰的一个主要骑行风格，包括我们今天的主角，另一个英国骑行服饰品牌——DHB。

关于dhb品牌

Dhb诞生在英国的Hampshire（汉普郡）创立者d,h和b不想只卖自行车配件,他们也想亲自参与制作,于是他们在南唐斯小镇成立研发团队,开始设计生产骑行服饰。他们的中心思想是希望大家都能“外出骑行”,所以dhb团队不断开发测试各种服装和配件，希望从入门级到热衷者，从铁人三项爱好者到实力不凡的公路竞速者,都能找到适合他们的产品。他们和世界各大技术人员以及工厂合作,把对骑行的热情转为产品,呈现给您！dhb不仅在英国本土取得了令人称叹的成就，还成功扩展到了其它国家,现在它已经得到日本和澳大利亚骑手们的肯定。随著骑行运动的蓬勃发展,dhb也将持续研发功能性十足,将优雅好看又耐用的产品带给自行车爱好者们！

春暖花开又乍暖还寒，但新的骑行季已经到来了，于是出门骑车穿什么就是个大问题，冬季骑行外套太热，刚出门还行，热身以后就显得很累赘。夏季长袖还是有点太薄，春风依旧带着寒意，爬坡还行，下坡冻死。所以最合适的选择就是一件带薄抓绒的春秋骑行服。由于本身骑行服太多，涵盖高中各档，最后如上文所言来个英伦风范的骑行服尝试一下。Rapha太贵不提，不好买也是个大问题，最后还是上老朋友wiggle家看看吧，于是就来试试DHB吧。

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dhb Blok Roubaix 骑行服，让春季骑行添加更多缤纷色彩。 拥有 dhb Blok Micro 热转印几何图案设计，这款保暖、带抓绒材质的骑行服不仅透气还有导湿排汗性能，除了这个深蓝/橙色，还有蓝色/粉色的颜色可选。再来看看官方图和实拍图，基本颜色是一样的，没有什么色差，证明其美工是靠谱的，网购最大的问题就是尺码和颜色失真，曾在某宝天猫旗舰店买国内知名冲锋衣时遇到图片蓝色，实物接近绿色的情况。。。。

领口为车友喜爱，并且较为传统样式的中领设计；也是采用了采用目前全球最大、最好用的拉链供应商（没有之一）——YKK，实际操作拉链时，拉链头并不会夹到颈部细嫩的肌肤，完美融入领口，前拉链内贴合门襟，拥有较高的舒适性的同时，满足外观需求。但是，这却造成了另一个bug，如果是夏季骑行服，那一点问题也没有，但这款定位于春季，甚至秋冬季也可使用的骑行服忽略了在这几个季节，骑行者都戴着长指手套的问题，过小的拉链头让盲拉拉链成了一项艰难的工作。而在春秋骑行中经常需要拉开和关闭衣襟透气的。希望能在以后改进这个问题，根据不同的使用季节搭配不同的拉链头。

背面有四个大兜，具有超大的储物空间，非常实用，可放置能量胶、能量棒、零食、手机等骑行时随身携带的物品，另外还设有拉链口袋可以放置零钱、钥匙等重要易遗失物品，好评。相对我另一件骑行服将两个拉练设计在两侧兜上，中间后兜上的拉练能有更大的打开面积，在这个大屏和巨屏手机盛行的时代就尤为重要了。只是口袋没有采用防水布料，很可能在出汗太多或者下雨时对手机等电子产品造成损害，当然，要是你用大法就不怕了。（强行膜大法 ）拉链上盖和下方各设置了一道反光条，提高衣物在光线不足环境下的被动安全性。上衣拥有四个储物口袋，其他的口袋可以携带备胎、简易工具、撬胎棒、便携式打气筒等通通没有问题，你甚至还可以气温上升之后将你的防风马甲折起来放在后口袋内。

叠起来是这个样子的，还是很小巧，出行时不会给行李带来很大的负担。

重点来了，仔细看能看到抓绒的面料设计，是保暖的重要保障。

下摆带硅胶防滑条，避免骑行时上翻。增加上衣下摆的摩擦力，减少上衣储物口袋在装载骑行补给时，因姿势变换而产生的衣服位移；而正面的常规收口，则减少骑行者腹部的所受到的束缚压力，呼吸、活动更自如。

这是这件衣服最大的缺陷，也许是出于防风的考虑，在拉链内侧加了一条黑色的塑料带。但这条带子材质极硬，对于贴身穿的衣服简直就是个灾难，皮肤摩擦特别不舒服，还咯的慌，必须得搭配一件网眼内衣。完全不知道设计师是怎么考虑的。。。。

Enjoy your ride！

对了，骑行服的购买原则是买小不买大，特别是有压缩功能的骑行服，Pro穿骑行服的原则是不能有一点褶皱，这样才能把风阻减到最小，也才能把骑行服的压缩功能发挥出来。

除了上衣外，还搭配了一条DHB的背带骑行裤。

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裤子上就没那么多的设计元素了，只有简单的蓝色色块。其材质为较大摩擦力的橡胶材质，取代了硅胶条起到固定裤脚的作用。也减少了硅胶条产生的勒痕。网层后片结构有助提升通风效果和透气度。

各种功能面料的标牌，科技感慢慢，最重要的表面还有UPF>50+的防紫外线图层，能够减少烈日下受到的紫外线辐射。

但是这条裤子的垫裆的厚度是我前所未见的。根据其官方描述“精心设计的 CyTech Tour HP Super Air 垫裆致力为骑手带来最大舒适性，适合长达 5 小时骑行旅程。有了它，您就能完全享受骑乘乐趣，再也没有分心的理由！”这个垫裆实测坐着很舒服，长途骑行没有一点问题，到底有多厚呢，来看看这个对比。

第一个为国内售价900左右的skins tri400铁三骑行裤，毫无疑问他是最薄的。

第二个是国内售价400多的捷酷旗舰骑行裤，也是采用的意大利进口垫裆。

第三个是国内售价800多的craft的无线电工作室车队版骑行裤，为这四条中最大牌的。

第四个就是售价500左右的DHB骑行裤了。

从这个对比中我们可以看出，DHB有非常明显的突出的垫裆区域，符合其定位长途骑行的特点。而Craft有明显的功能分区，也是他敢卖如此高价的原因，毕竟长期的骑行压力研究是有很高成本的。而捷酷的是4年前的老款了，相对就差点，但在这些年的使用中也是不错的。而换上DHB的超厚垫裆感觉是换了一个车座，从板凳到沙发，舒适度提升了不少，当然对发力感受也没那么直接了，如何取舍，大家各自考虑吧。

全身上身如图，可以看到剪裁还是很匀称的。

分别穿着这套骑行服进行了公路和山地骑行测试。

公路骑行为奥园绕圈ITT，5圈31.3公里，用时55分钟，均速34.2，属于长时间中高功率均匀输出骑行。在这个过程中，透气良好，汗液也能较快排出，良好的裁剪也没有感觉到明显的衣物风阻。

山地骑行为香山越野XC，为间隙性高功率骑行，还伴随着部件的的上下坡、推行等，也就是说相对公路骑行情况更复杂，对于排汗、保暖和透气都有更高的要求。在这个过程中，部分特别陡的爬坡路段出现了排汗不足，透气不佳的情况，大概是因为其绒面抓绒的内里不适合爬坡等出汗剧烈的骑行状态，平路巡航时穿着会更好一点。

骑行服作为一个消耗品，也是常用品，是一项值得剁手的产品。一套设计优雅穿着舒适的骑行服能让你骑行的更加开心，享受骑行的乐趣。春天来了，keep riding！