比亚迪汉dmi便携式充电方法，以及充电时间需要多久

比亚迪汉dmi用的是自家的磷酸铁锂电池，而且是刀片电池。

2023款冠军版121km版本的电池问题是18.3kwh，也就是18.3度电。200km版本电池容量是30.7度电。另外汉dmp版本电池是36度电。

下面分享一下，比亚迪汉dmi使用便携式充电器，有哪些充电方法，以及分别需要多长时间可以充满电。

方法1，使用比亚迪10A1.5KW随车充

在买车的时候，4s店会赠送一把10A插头1.5kw的随车充。直接插家用普通插座就可以充电。1.5kw也就是一小时充1.5度电。

比亚迪10A1.5KW随车充

因为汽车电池有冗余设计，电池不会完全耗干。我们计算从20%开始充电。

121km版本从20%到充满电的时间是18.3kwh×0.8÷1.5kw=9.8h；

200km版本从20%到充满电的时间是30.7kwh×0.8÷1.5kw=16.4h；

汉dmp版本从20%到充满电的时间是36kwh×0.8÷1.5kw=19.2h。

通过上面计算，可以看出来这个10A插头1.5kw的随车充速度很慢。

方法2，使用16A3.3kw随车充

很多车友都是因为感觉送的随车充慢，自己买了3.3kw随车充。但是比亚迪自家没有3.3kw随车充。

普诺得新能源充电枪电动汽车随车充电器220V便携充电桩国标通用线980元普诺得推荐得220V家用便携式电动汽车充电器，带有温控保护功能，超过85度自动停止充电，保障安全。理论充电功率是220V16A=3.52KW,也就是一小时充3.52度电。以特斯拉 model:3标准续航版举例举例，这款车电池容量是55KWH,也就是55度电。天猫精选去购买

大部分都是选择普诺得16A3.3kw随车充。普诺得是专业做新能源充电设备的老牌厂家，产品质量还是很值得信赖的。

16A3.3kw随车充，插头是16A的，直接插大三孔空调插座充电。

这里给大家普及一下10A和16A插头插座区别的小知识。

通过上图可以看到10A插座和16A插座的区别。10A插座的插孔比16A的要小。16A的插座里面铜片更粗更大，所以承载能力更强。比如家里空调，热水器这种大功率电器，都是用的16A插座。

插座里面电线有2.5平方就可以使用普诺得16A3.3kw随车充。比亚迪实测充电功率在2.6kw~3.2kw左右。

取中间值，就算充电功率是3kw，也就是一小时充3度电。

121km版本从20%到充满电的时间是18.3kwh×0.8÷3kw=4.9h；

200km版本从20%到充满电的时间是30.7kwh×0.8÷3kw=8h；

汉dmp版本从20%到充满电的时间是36kwh×0.8÷3kw=9.6h。

通过计算可以看出，16A3.3kw随车充，比10A1.5kw随车充快了一倍时间。

另外，其实现在16A空调插座很常见。如果你经常在一个地方固定充电，可以买个16A插座面板，把原来的10A插座面板换上去。一个10A插座面板，也就十几块钱。里面电线有2.5平方就可以了。

方法3，使用32A7kw便携式充电器

比亚迪汉dmi内置的交流充电机是32A6.6KW的，如果不方便安装家用充电桩，又想速度快。可以使用普诺得32A7kw便携式充电器。也是接220v家用电，7kw要求线路不能低于6平方。

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但是因为家里插座里面的电线很少有6平方的，而且家用16A的插座承受能力也有限。

普诺得32A7KW便携式充电器

所以如果想使用32A7kw便携式充电器。需要从电表里面接出来3芯6平方电线，接到赠送的32A专用插座上面使用。

32A专用插座

比亚迪汉dm使用普诺得32A7KW便携式充电器，实测充电功率在5.5kw~6.5kw左右，取中间值6kw计算，也就是一小时充6度电。

121km版本从20%到充满电的时间是18.3kwh×0.8÷6kw=2.4h；

200km版本从20%到充满电的时间是30.7kwh×0.8÷6kw=4h；

汉dmp版本从20%到充满电的时间是36kwh×0.8÷6kw=4.8h。

这个充电速度和220v7kw家用充电桩速度是完全一样的。

有人会说，为什么不直接安装220v7kw充电桩。选择7kw便携式充电器有啥优点。

优点是，如果我们经常多地往返。可以在常驻的地方，分别用3芯6平方电线，安装一个32A专用插座。

充电器可以放在车里随车携带。这样达到常驻的地方，把充电器拿出来，插上安装好的32A专用插座，就可以使用。

这样就是买了一套7kw便携式充电器，相当于买了两套充电桩。

最后，介绍关于电池方面的几点用车心得。

1，磷酸铁锂电池平时可以100%充满电。

建议从剩余20%电量以上开车充电，不要把电池跑没电。

2，尽量使用交流充电，少用直流充电。上面介绍的几种充电方法都属于交流慢充。

3，合理存放车辆，保持电池活性。

为了保证长期的性能，建议避免长时间把车辆持续暴露在温度大于40℃或小于-20℃的环境中。长时间的高温暴晒会对纯电动车的动力电池包造成损害，影响使用寿命。

长期低温季节，有条件的话尽量将车辆停放在温度较高的车库，或者采取一定的保暖防冻措施，例如用保暖篷布包覆等以增加电池活性

4，长期停放不开车，注意别亏电

如果您的车辆需要长期(大于2个月)停放，要断开低压蓄电池负极，建议电池电量在50%以上时进行停放，因为动力电池具有白放电特性。

5，避免猛踩加速

电动汽车在起步、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。

大电流放电容易导致产生电池内溶液结晶，从而损害电池极板的物理性能。

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