小牛G6原价4299，3699拿下，骑行1775公里后喜忧参半

6月28日，我买了辆小牛G6，原价4299（同款官网为3999，当地不知为何要4299），用15年的雅迪战旗抵了600块，最终3699拿下。骑行两个多月1775公里，用一些篇幅谈谈自己感受。

小牛G6外观风格非常小牛，家族气息非常浓。我尤为喜欢后脸设计，有种强烈的扎实牢固感。前脸刚开始看着有点丑，不过，现在再看，丑中透着美，一种低调高冷的美。不知有没有同感？

整车设计简洁，利于打理清洗，特别是后轮周边，简约的结构，在沾染污浊后，轻轻一擦，便可亮丽如新。

前灯后灯包括其他灯，我非常喜欢，具有强烈的时尚感，可以媲美汽车灯，打出的灯效，如亮度和视觉感都挺好。后尾灯被隐藏了有些遗憾，完全可以采用小牛SQI设计形式。

采用前碟后鼓刹车系统，刹车距离更短也更稳，即便在湿滑的路面，也能稳稳停住，而不像以前的坐骑，动不动给我来个侧倒，人车消滑行好几米，尤其是急刹车。不过还是建议大家做好预判，留好停车距离，做到平稳停车。

液晶显示屏较大，彩屏显示，清晰度高，像速度、电量、里程、灯光、工作状态、蓝牙等，做到了应显尽显。如果能将每次骑行的里程数也显示出来就更棒了。

座垫和脚踏宽度够大，能轻松载下三人，22cm长的脚踏宽度也能带个大件，不过，挂钩设计位置略显偏低，一来悬挂的物品会触碰地脚踏，造成脱钩掉落，二来在携带纸箱时，会有所妨碍。

座筒空间也够大，能放下3个成人头盔，平时放件雨衣，头盔，还有很大空余。

动力速度方面，低速可达35，高速能上48，算是比较快的了。不过爬坡动力不足，单人上小区后门坡道还行，载人还要靠脚助力。

续航里程方面，官方标称100KM，实际只有60-70KM的样子，存在虚标现象。搭载的动力回收系统过多的仅是个噱头，电力回收体验不佳，还阻碍了车速。

脚蹬采用的塑料材质，目前已有掉漆，且松动明显，幸亏发现早，及时拧紧了，不然又不知道会掉到哪里。

充电接口位置选择很好，可是可是，每次拔充电头，总会被阻碍，应该在设计高点，才顺手。

最后，钥匙盖稳固性不够，原厂的在不知不觉中，也不知道掉哪了，只能找老板另配了一个。

总的来讲，小牛G6算是喜忧参半吧，对于官网3999的定价，我们当地为何统一定4299，其中的猫腻有知道吗？在线等