小牛G6原价4299,3699拿下,骑行1775公里后喜忧参半
6月28日,我买了辆小牛G6,原价4299(同款官网为3999,当地不知为何要4299),用15年的雅迪战旗抵了600块,最终3699拿下。骑行两个多月1775公里,用一些篇幅谈谈自己感受。
小牛G6外观风格非常小牛,家族气息非常浓。我尤为喜欢后脸设计,有种强烈的扎实牢固感。前脸刚开始看着有点丑,不过,现在再看,丑中透着美,一种低调高冷的美。不知有没有同感?
整车设计简洁,利于打理清洗,特别是后轮周边,简约的结构,在沾染污浊后,轻轻一擦,便可亮丽如新。
前灯后灯包括其他灯,我非常喜欢,具有强烈的时尚感,可以媲美汽车灯,打出的灯效,如亮度和视觉感都挺好。后尾灯被隐藏了有些遗憾,完全可以采用小牛SQI设计形式。
采用前碟后鼓刹车系统,刹车距离更短也更稳,即便在湿滑的路面,也能稳稳停住,而不像以前的坐骑,动不动给我来个侧倒,人车消滑行好几米,尤其是急刹车。不过还是建议大家做好预判,留好停车距离,做到平稳停车。
液晶显示屏较大,彩屏显示,清晰度高,像速度、电量、里程、灯光、工作状态、蓝牙等,做到了应显尽显。如果能将每次骑行的里程数也显示出来就更棒了。
座垫和脚踏宽度够大,能轻松载下三人,22cm长的脚踏宽度也能带个大件,不过,挂钩设计位置略显偏低,一来悬挂的物品会触碰地脚踏,造成脱钩掉落,二来在携带纸箱时,会有所妨碍。
座筒空间也够大,能放下3个成人头盔,平时放件雨衣,头盔,还有很大空余。
动力速度方面,低速可达35,高速能上48,算是比较快的了。不过爬坡动力不足,单人上小区后门坡道还行,载人还要靠脚助力。
续航里程方面,官方标称100KM,实际只有60-70KM的样子,存在虚标现象。搭载的动力回收系统过多的仅是个噱头,电力回收体验不佳,还阻碍了车速。
脚蹬采用的塑料材质,目前已有掉漆,且松动明显,幸亏发现早,及时拧紧了,不然又不知道会掉到哪里。
充电接口位置选择很好,可是可是,每次拔充电头,总会被阻碍,应该在设计高点,才顺手。
最后,钥匙盖稳固性不够,原厂的在不知不觉中,也不知道掉哪了,只能找老板另配了一个。
总的来讲,小牛G6算是喜忧参半吧,对于官网3999的定价,我们当地为何统一定4299,其中的猫腻有知道吗?在线等
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