五羊本田 NWF 150 复古踏板车上市，必须知道的 8 件事！

五羊本田在昨天正式发布了全新的 NWF 150，如果你最近正好在关注 150 级别踏板，那这台车，有几件事你必须提前搞清楚。

先说外观。 这一点其实不用我多展开，它就长成这样，好不好看，全看个人审美——复古味道有了，但并不是那种“老派到掉渣”的风格，更像是把复古当作一层外壳。

第一件事：版本和价格，别选错

NWF 150 一共推出了 5 个版本、5 种配色，主要差异集中在配置和价格上。 如果让我选，我会直接跳过基础版本，优先考虑智能版。

原因很简单： 智能版是带彩色大屏的版本，整体完成度明显更高。至于尾箱、毫米波雷达这些东西，我反而更倾向于后期自行选装，或者单独加装车机，灵活性更强，也不容易为“用不到的配置”多花钱。

第二件事：EW15发动机，和 NWT 150 是“亲兄弟”

这一点我专门对比体验过，可以负责任地说一句： NWF 150 的发动机，和 NWT 150 基本一模一样。

如果你想提前了解这套动力的行驶质感，最简单的方法就是—— 直接去五羊本田门店试骑 NWT 150。 无论是起步、加速还是整体调校取向，这两台车的相似度都非常高。

第三件事：储物与实用性，属于踏板基本功

前部配有一个手套箱，可以轻松放下一整瓶矿泉水。 隐藏式小挂钩也安排上了，只是如果能加一个防跳脱结构，会更安心一些。

平踏空间和 NWT 150 基本一致， 座桶空间同样如此——能放下一顶大尾翼全盔，只是顶部会稍微有点顶，但属于可接受范围。

第四件事：续航表现，依旧是本田强项

油箱容量 8.4 升，搭配这台发动机， 保守估计续航在 350 公里左右， 如果控制得当，极限跑到 300 大几十公里问题不大。

第五件事：座高友好，新手无压力

对于身高 170cm 左右的骑士来说， 双脚可以稳稳地 全脚掌着地，这一点对日常通勤非常友好。

第六件事：7 英寸大屏，存在感拉满

智能版及以上配备的 7 英寸 TFT 大屏，一个字形容：大。 好不好看见仁见智，但信息显示清晰度和科技感，确实到位了。

第七件事：安全配置，150 已经“降维打击”125

前后 ABS + TCS 已经成为 150 级别的主流配置， 在安全性方面，现在的 150 踏板，确实已经领先 125 不止一个身位。

第八件事：复古只是外壳，本质依然很“本田”

NWF 150 使用的这块塑皮面料，官方说法是可以做到与车漆同寿命。 更关键的是，它的设计思路非常“现代”。

比如尾部并没有采用传统复古踏板常见的全包式结构， 这样一来，后期更换空滤、日常维护都会更方便。

说到底，NWF 150 是一台—— 披着复古外壳的现代踏板。

而这，也恰恰是本田一贯的造车思路。

说实话，本田的车一直都很难评价。 如果你期待在视频里看到激烈的情绪输出，那本田可能并不适合。 它的调校永远追求“中庸和平衡”。

我一直说一句话： 本田最大的优点，是没什么缺点； 本田最大的缺点，是没什么亮点。

那么问题来了—— 你们觉得这台 NWF 150，怎么样？