50W无线快充，车载无线充电器的顶配，小米无线车充Pro体验

随着手机无线充电技术的发展普及，车载手机支架带无线充电功能已经不再是什么新鲜事。去年给老爸的车也配了一个车载无线充，可是最近发现他在车上还是经常用充电宝充电。好奇问了一下原因，才得知嫌弃车载无线充的效率远不如充电宝快充来的实在。仔细想想也是，开车一边用手机导航一边无线充电，让本就不是无线快充的体验雪上加霜。今天将为大家分享一款无线车充的升级版小米无线车充Pro，个人更愿意称之为无线车充的顶配，能够很好的解决日常开车过程中对于手机无线快充的需求。

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这款小米无线车充Pro是上个月底在小米商城众筹的新品，因此短时间内肯定对得起“顶配”二字。

常见的跑道造型设计，哑光PC外壳，乍一看跟普通无线车充相比没什么新意。

可是当我凑看看到这个充电背板时就不淡定了。如果说之前用惯了塑胶背板无线车充后，再使用绒布背板时就感觉已经很高级了。那小米无线车充Pro的这个皮革背板就实属让我开了眼，这奢侈的手感，摸起来都有一种犯罪的感觉。

稳固的三角形结构设计，夹臂两侧和底托都有缓冲硅胶垫，保护手机外壳的同时还稳固防滑。

无线充电由于转化率的问题，部分电能被转化为热能，因此无线车充也逃避不了散热问题。小米无线车充Pro背面立体式多维散热孔下隐藏着主动散热风扇，配合正面隐藏式直吹风道设计，通过风道贴合车充和手机背面出风，更可以根据充电功率大小主动调节风扇转速达到智能散热。

背夹两侧各有一个夹臂开关键，通电状态下通过触摸即可实现夹臂的开启操作。

作为一款支持无线快充的车充，Type-C接口是必不可少的。可是居然还标配了一根双头Type-C的快充线？

没错！小米无线车充Pro标配的正是小米100W车载充电器快充版。1A1C双口68W最大输出，Type-C单口可提供最大100W充电功率，名副其实的车充一哥，顶配就要用最快最好的。

可能会有人担心，这么好的无线车充，我的爱车能安装吗？针对市面上常见的各种空调出风口，小米无线车充Pro标配了三种支架安装方式，无论是常见固定夹、黏贴底座，亦或是专为圆形出风口设计的万向钩，总有一种适合你的爱车的安装方式。

顶配的车一般都少不了氛围灯，顶配的无线车充也不例外。接好线通电的那一刻，背夹和车充的氛围灯瞬间把档次就提了起来。

环形柔光氛围灯，确认过了，是我最爱的那一抹蓝。

不同于上一代无线车充的红外感应器，小米无线车充Pro采用新一代微波雷达传感器，通过物体的移动来感知识别自动打开夹臂，拿着手机移动到背夹面前时，夹臂正好自动打开，灵敏准确，甚至都觉得两侧的夹臂开关都是多余的。

用过电动背夹的朋友，有没有遇到过停车熄火后手机取不下来的尴尬？顶配的小米无线车充Pro不允许这样的尴尬再次发生！内置超级电容，在车辆断电后，通过两侧的开关也能使夹臂打开一次，从容取出手机。

作为一款支持无线快充的车充，小米无线车充Pro支持最大50W无线闪充，兼容多种无线充电设备。实测小米10放入无线车充后，手机6秒左右开始进入快充模式。

50W无线快充，皮质轻奢面板，支持断电开启的电动感应夹臂，迷人氛围灯…我所能想到的无线车充顶配在小米无线车充Pro上皆得到了满足。试想一下，清晨上班出门前发现手机电量不多，开车路上一边手机导航一边无线充电，到达公司停好车时，取下手机发现已经充满电了，这感觉难道不美好吗？