亲历凯美瑞双擎召回，我得到了哪些有用信息？

创作立场声明：前不久亲身经历了第八代凯美瑞双擎的召回，叙述了过程和结果跟大家分享。

2018年6月提八代凯美瑞双擎到现在，已经过去了两年多，期间感觉此车除了车漆略薄，显示屏和自带的导航略渣等小缺点之外可说没啥不满意的，毛五万公里开下来，对“开不坏的丰田”的质量和口碑又更信任了几分。

然而就在去年年末，网上传出了丰田即将召回部分车型的消息，其中就包括我的车，而具体的原因是“低压燃油泵叶轮的树脂成型条件不完善”，开始还没怎么留意，后来收到了广丰寄过来的挂号信才知道，呃，该来的还是躲不过。

由于之前从来也没经历过“召回”这回事，也不知到底要怎么个操作法，挂号信里倒是说的明明白白，2021年1月6日开始召回，用户可以提早跟4S预约时间，更换要更换的叶轮，整个操作时长大概在2个小时。于是就先给4S打了电话，客服答复预约的车子较多，不过可以承诺本月一定可以安排处理完毕。

过了几天接到客服电话，让我自己在本周挑选一个时间，于是周四驱车前往，顺带去跟他们的车间技术主管聊聊天（由于提车的时候就因为“预碰撞系统”时时失灵的问题跟他进行过探讨和实验，所以也算是聊得来的朋友了）。

4S店内的布置已经有年味了

到了之后说明来意，客服就安排了工位，因为当天4S也比较忙，所以排到下午才开始做，因为好奇到底要换个啥东东，所以我就带了相机去拍了几张照片过来跟大家分享。

等待施工中

首先要把车升起来，也好久没看到自己车的底盘了，两年多的沐风栉雨，底盘应该是饱经沧桑，不过整体还好，没什么大的磕碰，主管同志说，双擎版的凯美瑞召回比普通汽油版的操作上要更麻烦一些，因为双擎版有电池，不能采取汽油版拆除后排座来更换的方式，只能拆下油箱来处理，咱反正也不懂，且看看师傅是怎么弄的吧。

拆油箱这活看着简单，其实油箱周边也有好几根管子，一根根拧开，有一根就会开始滴出汽油。卸下螺丝，两个人合力把油箱抬下来，摆在地上放平，开了两年多，第一次看到，哦，我的车的油箱原来是这样的一个不规则形状........都说双擎版的车油箱小，看着的确是不太大。

接着，用一把长臂扳手把油箱盖拧开，那玩意儿是真紧，看这情形都怕会把盖子给拧断了。打开后才发现，哦，原来油箱里头还有这么一大“坨”东西，整个看着很复杂的塑脂结构，还夹杂了不少根控制线，看倒也看不懂，不过应该是每个部件都有作用，心里就想，这不会是把这一“坨”全部换掉吧？那么挂号信里说的“叶轮”又是哪个呢？

拆下了油箱后的底盘

掏出来好大一坨塑料件

拆出这么一大坨东西后，要更换的其实就只有后半部分上的一个小小的泵，看着就一点点大，听说是因为里头的叶轮设计上有缺陷会有卡死的概率，一旦卡死了，油泵不能正常工作，那么车子就供不上油，会导致熄火，如果在行进中忽然发生这种情况，安全隐患还是比较大的。

就是这么个小小的东西，我问师傅这玩意儿新的到底跟旧的有啥不同，他说我们也不知道，其实老的不更换也不是一定会出问题，丰田觉得那个批次生产的出现了几个问题，所以才大量召回的，这也是为了用户的安全考虑。

把这小玩意儿安装上，再把这整块塑料块放回油箱，把油箱再安装上，召回工作就算完成了，看到怎么拆卸下来的我觉得，这车吧，原来啥都没动过的感觉总是比要拆下装回去要好，别的不说，拧开管子接头，松完再紧的螺丝啥的，总感觉没有原来的严密了。所以为了避免看着感觉心烦，我就没继续观看装回去的过程。

回车间办公室继续跟主管闲聊，他说明年6月我的车就过了三年整车质保的时限了，如果平时有感觉哪里不对的，明年过保之前先来反映问题，把能换的都换了，省得将来出问题要自己掏钱。那我就顺带问了一嘴，这车还有啥东西容易坏？结果他说的倒是吓了我一跳。

首先，跟原来的理解不同，大部分人认为混动车最贵的配件应该是电池，其实电池现在更换一套也不过2W多，但是，混动车上的逆变器要是坏了，自己掏钱得3W多块，啧啧，都快赶上买一辆新五菱了.......那么，有没有倒霉鬼碰到过这种事情呢？答案是还真有，呃，所以，经常在4S保养有什么好处呢？好处就是万一过保后，真的有啥东东坏了，广丰不会因为“你经常去除4S外的地摊保养”为由来推卸责任，而是会想办法尽量减少你的损失，尤其是双擎版，也有人碰到过电池有问题的，广丰就会让你先回来保养几次，然后再根据“电池20万公里8年保养”的政策给你免费更换电池。

2小时左右，召回工作算是做完了，可能是为了安抚用户，这次广丰准备了两个小礼品赠送，一个是车内的急救包，另外一个是紫外线小杀菌灯。

急救包分成两个部分，外面那个圆圆的形状的包可以单独拆下来，其实就是个警示三角架，不过就是做成了可伸缩的形式。大包里则有灭火器，救生锤，以及搭电池用的线等工具。

杀菌灯不建议用完还放在车里，据说会对电子元件有一些干扰。

本来这次去4S还在想着要把钥匙的电池给换了，因为两把钥匙都有了“电池电量低”的告警，一问客服，说更换一个电池45块！天，这得是啥电池啊？不就是纽扣电池么？于是问了问自己能换么？指点了一下怎么打开后，一看，哦，松下的纽扣电池，京东12块5颗.......好吧，还是自己换吧。

总结这次召回经历，得到的有用信息有下面这些：

1 召回的车生产批次是在2018-4-24到2019-5-24期间生产的凯美瑞车型，现象是“低压燃油泵叶轮的树脂成型条件不完善，极端情况下可能出现车辆无法正常启动或行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。”

2 整个召回操作过程大概2个小时，双擎版的车需要拆下油箱后更换低压燃油泵，相比较汽油版的车会更麻烦一些。

3 操作完成后广丰会赠送一个急救包和一个杀菌灯。

4 双擎版的车型的整车保修是3年，建议有条件的还是在4S继续做保养，双擎版的车最贵的配件是逆变器而不是电池，电池有延保政策相对还比较好一些，过保后逆变器故障那就会比较头疼。

这就是这趟召回经历回来后总结的自己感觉还有点用的信息，特地上来跟大家分享，你的八代凯美瑞召回了么？如果还没有，那就去尽早回炉再造一下吧，虽然安全隐患也不是说不换燃油泵就一定会存在，但是开起来总会感觉提心吊胆的对吧？召回也没有想的那么复杂和麻烦，广丰的服务还是可以的，希望我的这篇碎碎念能给车主们一些参考，最后感谢观看，我是葡萄，欢迎评论点赞，感谢关注，我们下次再见~~~

小编注：本文作者@葡萄说话 是什么值得买生活家，他的个人自媒体信息为：新浪微博：@葡萄说说话 扶持推广个人品牌是生活家新增福利，更多详细内容请了解生活家页面（https://zhiyou.smzdm.com/author/）。欢迎大家踊跃申请生活家，生活家中表现优异的用户还将有机会成为『首席生活家』，欢迎有着特别生活经验的值友们踊跃加入生活家大家庭！