买宝骏530和买风光580的区别：除了底盘，还有跑4S店的频率？

十万元以内的家用七座SUV你猜总共有多少个品牌可以供选择呢？其实并没有你想的那么多，我们来看一看具体有哪些。

首先，总共只有12个品牌的车型，它们全是自主品牌，按照首字母顺序分别是比亚迪、宝骏、北汽昌河、北汽银翔、比速汽车、长安汽车、东风风行、东风小康、福田汽车、汉腾汽车、江淮汽车、奇瑞捷途、君马汽车、凯翼汽车、开瑞汽车、力帆汽车、奇瑞汽车、斯威汽车、潍柴汽车、众泰汽车。

其次，这些品牌中的很多车型都已经停产或处于半停产的状态，例如比亚迪S7、北汽银翔S7、比速T5、凯翼V3、力帆迈威、斯威X7、众泰大迈X5、开瑞K60等等。

再把那些太小小众的品牌排除，例如福田汽车、汉腾汽车、北汽昌河、君马汽车、潍柴汽车等等，剩下能供选择的真不多了，只有宝骏、东风风光和长安三家。其中宝骏和长安是一线品牌，东风风光是三线品牌，他们旗下的七座车分别为：

宝骏530七座车型、东风风光580、长安欧尚CX70，其中，长安欧尚CX70是介于SUV和MPV之间的一款主打商用的车型，不太适合于家用，所以也就排除掉了，最后就只剩宝骏530和东风风光580。那么宝骏530和东风风光580怎么选择？东风风光580真实用户口碑就给出了答案：

从真实用户的口碑上看，对于风光580的评价主要集中在三个地方：第一、底盘悬架舒适度欠佳，第二、油耗高，第三、第三排空间较小。关于风光580的减振器，去查了一下牌子，实在是查不到，最后查到了是一款湖北十堰生产的牌子，据描述，这款减振器适用于东风风光580和东风商用车。

在发动机方面，技术还是比较稳定的，就是参数稍微低了一些，动力输出最高扭矩是220牛米，对于一款1.5吨重的SUV来讲是刚刚够用，而用户提到的低扭动力输出动力较弱的情况也能够理解。而在油耗方面，由于低扭表现较弱，在较多人乘坐的时候需要深踩油门来实现更理想的动力，所以油耗是会升高一点，不过对于一款紧凑级SUV也还说得过去吧。

整体而言，风格580的三大件表现中规中矩，在这个级别上谈不上领先，而悬架和油耗的表现甚至有些差强人意，不过始终价格摆在这里。但据用户反馈，这款SUV的一些小毛病还是比较多，有时可以自己解决，但遇到避震方面的问题还是得跑几趟4S店才能搞定。

接下来再来看2018年上市的宝骏530，宝骏530这款车在三大件方面相比风光580还是具备一些优势的。

发动机方面，宝骏530的最大扭矩达到了250牛米，比风光580多了30牛米，30牛米的扭矩提升在实际动力表现上还是比较明显的，而且宝骏530的涡轮增压采用的是霍尼韦尔的第三代低惯量涡轮器；与此同时博世和上汽共同研发的CVT无级变速箱拥有8档的模拟变速，在CVT这个类别中算得上是比较先进了。

而值得一提的是宝骏530的底盘，含金量要远远超过风光580，首先宝骏530的底盘采用了不少铝合金部件，兼顾轻量化和耐操的底盘工程让宝骏530的行驶品质和底盘厚实感更强，而在避震方面，宝骏530采用的是采埃孚的萨克斯避震器，很多部件都是德国原装进口，这直接要比风光580来自湖北十堰的避震器好了几个档次。

而为了让这副减震器发挥出最佳的性能，宝骏与全球领先的底盘研发机构摩缇马帝（Multimatic）合作开发底盘。来自摩缇马帝的技术专家，在充分了解宝骏产品总工程师对于底盘性能的要求之后，通过和宝骏的底盘团队反复调试，共同验证，最终达成到理想的效果。

不过宝骏530出来的时间比较新，是2018年上市的，在设计、布局、零部件方面的确要比2016年上市的风光580领先，而且雪佛兰、名爵等品牌也把作为宝骏530原车型在海外市场上市，称得上是一款国际化车型了。所以要谈到目前10万元以内7座SUV的标杆，就属这台宝骏530了。不过还是那句话，毕竟是10万元以内的车，不是一款完美的车型，不过在口碑方面，就目前看来，宝骏530还是不错的了。