合资一个毁一个!长安汽车难道真的是合资杀手?
很多网友调侃长安是中国良心车企,外号“合资杀手”。
但是一开始还以为只是一句玩笑话,但是随着越来越多和长安合资的汽车品牌,要么退出中国,要么销量大跌,很多人开始意识到,这原来不是一句玩笑话。
我们细数一个和长安合资的汽车品牌,DS、马自达、铃木、福特、真的是一个比一个惨。
DS作为法系的豪华品牌,在国内几乎是毫无存在感,在2019年的最后一刻,法国豪华汽车品牌DS在中国的股权,终于被其中方股东所抛售,随后DS深圳工厂成为宝能的全资子公司。“长安PSA”从2011年成立,因为销量不佳,已经持续亏损超过49.1亿元。
铃木汽车作为比较早和长安汽车合资的品牌,在当时更是被称之为“小车之王”,巅峰期在华销量达到了30万辆,但是好景不长,坚持只做低端小型代步车的铃木,很快就跟不上国内汽车的发展趋势了,最终遗憾以1元的价格出售股份,黯然离场。
马自达,被誉为东瀛宝马,但是近况大家也都看到了,在巅峰时期的2017年,长安马自达的年销量接近20万辆,但是今年前5个月,长安马自达的销量仅仅只有24784辆。
福特,曾经是长安旗下最热销的合资品牌,2016年,长安福特销量达94.38万辆,但是随后,福特汽车就走了下坡路。2022年,长安福特销量达25.1万辆,同比下滑17.61%,仅为2016年销量的约27%。
还好长安汽车本身的自主板块还算争气,如果像北汽、东风一样,长安汽车或许早就倒闭了,这么多的合资品牌,为什么和长安合资之后,近况都不佳,像是一种诅咒一样,但是问题是,长安汽车有这么大的影响力吗?为什么长安汽车的自主品牌板块,发展得却不错呢?
把长安汽车说成是合资杀手,无疑是让长安汽车背锅了。这些合资品牌的衰落,其实长安汽车占的因素很小,更多的还是这些外资品牌本身的问题。虽然合资品牌,中方和外方的股权大致相当,但是不可忽略的一点是,在产品和技术本身,中方压根没有什么话语权,更多的还是外方说了算。
比如说马自达,长安汽车的高层能不知道,国人喜欢空间大、隔音好、大屏幕的车吗?毫无疑问是清楚的,但是就是说不通啊,马自达的日方团队就认准了这样的设计,就是偏执,你能咋办?
比如说铃木,长安能不知道现在只造小车行不通了吗?长安自己都在造紧凑级三厢车,但是铃木不听劝啊,我们的灵魂就是小型车,于是玩完了。
比如说DS,一个法系豪华品牌,自持身份,定价比BBA还贵,你不凉谁凉?最新发布的DS4,紧凑级两厢车,1.6T发动机,后扭力梁悬架,居然卖到了26万。
再比如说福特,福特看起来是技术实力最强的,也曾经是国内炙手可热的品牌,但是异味门、断轴门、变速箱门,执着推进三缸发动机,这些质量丑闻和偏执的推行三缸机,难道是长安汽车的锅?
长安汽车作为最早造车的中国四大整车集团之一,还是成立合资品牌最多的车企,当初占尽天时地利,如今却屡战屡败,多少让人唏嘘。但是,如果把问题都归结为长安汽车,未免有些太偏颇了,虽然这更多的是一句调侃,但是可能真有不少人会当真,其实要说只能说长安汽车运气不好,或者说是实力不济,谁让丰田、大众、本田、别克这样的一线合资品牌,都被人抢先一步呢?长安只能挑剩下的几个合资品牌,但是剩下的几个合资品牌,都各有各的问题,即使不跟长安合资,它们的没落也是迟早的事情。
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
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然后就是法系、很老自主品牌……
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