比亚迪秦与丰田卡罗拉，谁才是家用轿车首选？

在选购家用车时，除了关注产品的质量和性能外，经济性也是一个重要的评价指标。

在传统燃油车领域，日系品牌以其省油耐用的优势占据了主导地位，受到了广大消费者的青睐。然而，在新能源车领域，日系品牌的优势不再明显，国产品牌也有了不少出色的产品。

今天，我们就以比亚迪秦PLUS DM-i 2023款DM-i冠军版120KM领先型和丰田卡罗拉2022款1.2T S-CVT先锋PLUS版为例，分析一下这两款车哪一款更适合家用首选。

外观

比亚迪秦PLUS DM-i是比亚迪王朝系列的新车，它的外观设计还是沿用了Dragon Face的风格，前面的格栅是梯形的，里面有很多小横条，跟前面的灯连在一起，看起来很整齐，下面的包围也很简单，给人一种时尚大气的感觉。车身侧面是溜背造型，看起来很有运动气息，车身上有一条线从前到后，让车头和车尾看起来很有力量和立体感，尾灯是贯穿式设计，跟前面的灯配合得很好。

卡罗拉的外观设计更适合家用轿车的需求，简洁而大气，TNGA架构的应用让它摆脱了沉闷的印象，增添了更多的动感，前脸的下格栅呈立体状，里面有很多黑色的横条，前包围两边还有像獠牙一样的导流槽，车身的线条也很简单，侧面有一条折角线条，让车头和车尾看起来有点肌肉感，车尾的设计很简约，楔形的灯组中间有一条镀铬条，后包围比较平整，两边有一条横着的灯带。

内饰

秦PLUS DM-i的内饰就像一个温柔的怀抱，让你一进车就感觉到了家的温暖。中控台用了大量的软性材料，深浅色调搭配，给你一种高级又舒适的感觉。中控屏幕是一个10.1英寸的旋转大屏，可以随心所欲地调节角度，还有DiLink智联系统，让你在车上可以做任何你想做的事情。

卡罗拉的内饰就像一个粗糙的工地，让你一进车就感觉到了尘土飞扬。中控台用了很多硬塑料，只有几根镀铬饰条做装饰，给你一种廉价又单调的感觉。中控屏幕是一个8英寸的小屏，位置很低，看起来很别扭，还没有GPS等功能，只能通过手机映射来实现互联。

空间

秦PLUS DM-i是一款紧凑型轿车，但它的身材却不小气。它的车长、车宽和轴距都超过了很多同级别的燃油车，让后排乘客坐得舒服，不用担心腿部和头部被挤压。中央地台虽然有点突出，但也不影响三个人同时乘坐。它的后备厢也很大方，可以放下20/24/28英寸的三个行李箱，如果还不够，还可以把后排座椅放倒，增加更多的装载空间。

卡罗拉也是一款紧凑型轿车，但它的身材就显得有些瘦弱。它的车长、车宽和轴距都比秦PLUS DM-i要小一圈，虽然丰田在空间利用上有一套，让后排乘客也能坐得不错，但总归没有秦PLUS DM-i那么宽敞。它的后备厢就更显得捉襟见肘了，只有470L的容积，只能放下一个28英寸和一个20英寸的行李箱，如果再多一点东西，就要挤挤了。

动力

秦PLUS DM-i是一款插电混动车，它有一个1.5L的发动机和一个前置的电机，发动机的功率是81kW，扭矩是135N·m，电机的功率是145kW，扭矩是325N·m。它还有一个18.32kWh的电池组，可以提供120km的纯电续航，综合油耗只有1.58L/100km。它的电机可以给它带来很好的起步加速，适合在城市里开。

卡罗拉是一款燃油车，它有一个1.2T的发动机和一个CVT的变速箱，发动机的功率是85kW，扭矩是185N·m。它的参数比秦PLUS DM-i低一些，但它的油门反应很灵敏，可以在中低速时给它带来流畅舒适的行驶感觉，在城市里开也很轻松，综合油耗也只有5.5L/100km，很经济实用。

养车成本

秦PLUS DM-i是一款插电混动车，它的保养周期很短，只有7500km，而且每次保养都要换机油和机滤，这样下来6万公里要花掉5966元，真是让人心疼。不过它的油耗很低，只有1.58L/100km，所以在油钱上可以省不少，也算是有所得有所失吧。

卡罗拉是一款燃油车，它的保养周期很长，有10000km，而且每次小保养只要616元，这样下来6万公里只要花掉3951元，真是让人开心。不过它的油耗很高，有5.5L/100km，所以在油钱上要花不少，也算是有所失有所得吧。

总结

秦PLUS DM-i和卡罗拉是两款紧凑型轿车，它们在外观、内饰、动力、操控、安全和保养方面都有各自的特点和优势。

秦PLUS DM-i更注重环保和科技，它有插电混动系统，可以提供很好的纯电续航和低油耗，它的内饰也更加温馨舒适，有一个大屏幕和智能系统，它的外观也更加时尚运动，有箭羽元素和贯穿式尾灯。卡罗拉更注重经济和实用，它有1.2T发动机和CVT变速箱，可以提供很好的油门反应和行驶感觉，它的内饰也更加简洁大气，有立体的下格栅和獠牙状的导流槽，它的外观也更加简约粗犷，有楔形灯组和示宽灯。

两款车都有自己的风格和特色，消费者可以根据自己的喜好和需求来选择。

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