从“南”到“西”，你可以选择省下￥65.5

前言

广深港高铁是连通广州、深圳和香港的高速铁路，其中香港段长26公里。经历了各种风波和延期之后，这条造价高达八百多亿港元的高铁终于在去年9月开通，对比起以往去香港几个小时车程，缩短到最短47分钟。就算加上去南站的时间和候车时间，对于家住番禺的我，两个小时从家门到达尖沙咀成为可能。要想以前在深圳南山住的时候两个小时都去不到尖沙咀啊。不过呢，高达215元的单程车费。比起以往的直通车和高速客轮的费用可是大增。不过开通首日港媒就爆出分段购买车票可以节省不少费用，更有说可以买到同一车次的分段车票直达广州南，但真的么？

购票

▲实际发现通过12306购票的话，在购买了第一程广州南-深圳北的车票之后，再要购买同车次深圳北往西九龙的车票的时候系统会提示行程冲突，是不能购票的。而港媒的所说方式很含糊且不怎么好操作。那么只能分段分车次购买了。虽然折腾，但是两程车票分表示￥74.5和￥75，加起来比直达的￥215要便宜￥65.5，可以在香港吃个简餐了。

▲幸好广州南到深圳北的车次很多。而且上面不是说买了票了么？还是去看深圳北到西九龙的车次吧。其实原本我是考虑去福田的，后来发现福田的车次少很多很多。

▲深圳北往香港西九龙车次也不少，但肯定是没办法跟广州南和深圳北之间的相比的。

▲实际上这个有用换乘搭配不多，因为要留够时间进行换乘。在不延误的情况下留10分钟都会很赶，一般还是留15分钟比较保险。留的时间太长的话就没什么实际意义了。而上面列出左侧的是广州南到深圳北的车次，右侧是对应换乘时间在15~30分钟内的搭配。按这个购票个人觉得还是比较保险的。不过实际要按12306的车次为准。而我当时是买了G6547次车，实际发现买不了同一次车的深圳北到西九龙之后就选择了G5739次车（不知道是不是新的时刻表，上表中同一时间的车已经是G5639），中间留了11分钟的换乘时间。那么这个时间是否足够呢？

乘车

当天的G6547次车是8：05分开，但是老婆有迟到赶不上车的经验。所以7点就已经把我拉到南站内了。然后，老婆怕赶不上车，拉我去把车票改前了。实际是坐了G5739次车。8点16分就到达了深圳北。

▲去得早的话可以尝试改签，反正都是等，在深圳北等肯定更安稳。南站站内可以在2B检票口附近的改签处改签。

▲换乘需时不长，从下车到经换乘通道进入深圳北站不到5分钟，这是以悠哉游哉的普通步行速度计算的。毕竟我们早了很多。由于检票是在开车前5分钟停止，所以原来只留10分钟换乘时间的方案虽然可行，但必须提前准备下车和来个小跑了，15分钟以上的换乘时间是比较靠谱的选择。而前面的表中的推荐搭配基本都是15~30分钟之间的换乘时间。一般来说足够了。

▲深圳北站虽然一点都不小，但比起广州南还真的不大。实在要跑也不用跑太远。中专换乘出口在中间，所以要去那个检票口都很快捷的。

▲终于坐上了动感号，内饰的确跟和谐号不一样。

▲从深圳北出来时速最高貌似没过200，不过就全程都是隧道了。

到达

深圳北到西九龙很快，我老婆刚睡着就到了 。

▲八百多亿造价里面的大头：西九龙站，花钱堆的就是好看。

▲过关人不少，还好现在用电子通行证自助过关很方便。想起以前在深圳的口岸“打蛇饼”人工过关就怕。

▲一地两检，出来就是香港啦。

▲过关之后验票出站。

▲出站指示清晰，要转地铁的可以先去西铁的柯士甸站坐西铁到尖东，然后再转地铁往旺角或者港岛。而我选择的是步行到尖沙咀广东道。路线跟柯士甸站相似，一路也有路径指引。

▲出了地面向后就是广东道，一个标志性建筑就是这个戏曲中心。跟着人行道往前走就是尖沙咀10点不到到达尖沙咀，应该是历次去香港中最早的一次。

▲广东道的Apple Store还没开门，但已经排了一条长龙。

回程

为了体验分段购票和直达的差别，回程我选择了西九龙直达广州南。毕竟在香港逛了一天也累，就不折腾了。当时坐的的9点的G6522次车。

▲港铁要求提前45分钟进站乘车，估计是为了我这种拉不动老婆的人吧，起码有个理由快点离开商场。从尖沙咀海港城沿着广东道原路折返，地标当然还是戏曲中心。过了戏曲中心转弯进地下通道。

▲往西九龙站高速铁路的指示清晰。

▲港铁的地中海阿叔？

▲看见站厅内设有12306自助取票，应该可以省掉人工取票的手续费。当然我是早上在广州南已经取票了。

▲进站时工作人员看了我们的车票叫我老婆快点，而旁边有一个工作人员在给几个旅客解释你的车票已经来不及了，请去改签……因为自助过关真的很快，所以我想不懂为什么要求提前45分钟入站，我都提前快一小时了都还叫我们赶紧。

▲或许是疲惫或许是心情不好，感觉这个耗资几百亿的高铁站没了白天的光辉。反而是感到了港铁对高铁的管理的滞后和经验匮乏。过关之后的候车室，除了几台饮水机没有任何商业，而没带保温杯的我只能感叹或者这就是在香港内的一地两检的尴尬吧。所以奉劝各位，要不带个水壶，要不提前买瓶水。因为提前45分钟的话你进站还要等一段时间。

▲回程直达车是复兴号，跟港铁的动感号可以说是完全不一样的内饰风格。9点准时开的车，到回到番禺家里大概是一个半小时多一点。比起上一次五一时在深圳等车站了两个多小时、堵车又睡了三个多小时的经验，这次加上进站候车是两个多小时回到家的的确是舒服很多很多。

后记

曾几何时，每年基本都会去香港扫货两三次，但是随着电商和海淘的普及而需求降低，再加上前两次的直通车取消和延误，以及部分港人的横蛮无理更是让人却步，而且香港很多商品在价格上的竞争力已经大不如前。

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像之前算过的iPhone购买，拼夕夕基本已经做到同价。

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不过胜在香港还是在很多信用卡的境外返现区域之内，再加上减价活动还是有不少值得买的东西。像这次香港高铁行跟老婆就买了十一件Espirit的衣服，三折之后花了1668港元，其中三件还是羽绒大衣。

再加上香港还是个美食天堂，逛吃逛吃还会是以后高铁行的主题。而能省下￥65.5的分段购票，我想在去程的时候还是会采用吧，不过累趴之后的回程还是直达会舒心一些。而对于其他有高铁能直达西九龙的地方，虽然也能分段购票省下￥65.5，但是增加的麻烦和风险感觉就不太值得了。

（本文完）