电车经常快充会废电池？标准答案来了！90%车主都搞错了养护方式

不少电车车主心里一直绷着一根弦：快充伤电池。

车友群、短视频到处流传这类说法：能慢充就别快充，快充用多了，用个三四年电池就大幅度衰减，车子直接就不行了。

于是很多车主，哪怕出门在外，明明旁边就有快充站，也要绕很远去找慢充桩；跑长途不敢多充快充，能不用就尽量不用。

也有另一部分车主完全无所谓，走到哪就快充到哪，随用随充。

两种完全相反的做法，到底哪一种才是正确？今天结合锂电池基础原理，对照各家车企保养手册，把快充对电池的影响讲透，分清哪些是真实损耗，哪些是网上流传的用车玄学，教大家一套普通人能直接照做的电池养护方法。

一、车主当中四类高频错误认知

错误认知1：只要用快充，就会严重损伤动力电池，经常快充电池必坏

辟谣：快充本身是车辆设计允许的补能方式，厂家出厂就做过大量快充循环测试。频繁快充会带来轻微加速衰减，但不会直接把电池“废掉”。

错误认知2：慢充绝对安全，只要只用慢充，电池就不会出现衰减

辟谣：锂电池衰减属于正常化学老化，就算全程只用慢充，随时间推移容量依旧会缓慢下降，慢充只是衰减速度相对缓和。

错误认知3：为了保护电池，每次快充只敢充到百分之七八十，永远不充满

辟谣：长期刻意浅充浅放是好习惯，但日常长途出行，按需充满没有问题，不必每次强行卡在70%，过度拘谨反而影响正常用车。

错误认知4：电池衰减快，全部都是快充造成的

辟谣：高温暴晒后充电、长期满电静置、长期电量耗尽停放、低温下大功率快充，对电池的负面影响，往往比日常快充更大。