九号电动车B30C购车情况

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话说初夏的某天中午，本人吃完午饭上街闲溜达，突然在某居民楼下面看到了一部好看的小红车。虽然隔的有点远没有看清品牌，但在那一刹那，小红车的样子在我心里种了草（当然还顺手拍了张照片）。

回转身一忙这事也就淡忘了，一直到五月初老婆换了新工作，离家3公里想要骑电瓶车上班。试了试给车库停了大半年的杰宝大王充电，发觉怎么都没反应，百度了一番基本确认是铅酸电瓶一直不充电饿死了。当时对铅酸电瓶车基本是一窍不通，费了老大力气拆开电池盖板看了下，一共五块电瓶应该是60V的。家边上车行打听了一圈，换电瓶基本都报三四百块。寻思这车也破旧了，虽然有非机动车号牌，但60V显然不符合新国标。考虑到近段时间上海对非机查的比较严，而且车子又大又重，老婆开显然太危险了，于是300块挂了小黄鱼，没想到三天就卖掉了。

卖家是附近的人，专门收车，修修改改弄弄再倒腾给快递骑手们，看他生意似乎还不错，约了成交当晚直接上门来收车。我把电瓶车推到小区门口，就看到他空着两个手溜溜达达来了，既没有开面包车，也没有带备用电池，一手交钱一手交货，在我疑惑的眼神中直接把车推走了。

既然赚了300块钱，我就寻思还是给老婆再整个小电驴吧。因为手头有小牛U+的4820电池，所以最初的设想是继续小牛U+，锂电池通用，而且拎进拎出充电比较方便，结果看了一圈价格又涨价了，小黄鱼上素车不多，要过户可能还要恢复会比较麻烦，而价格低一些的USM2电池又不通用。就这么鱿鱼来鱿鱼去，又想起来之前看到过的小红车。经过多方打听和百度（其实主要是打听到了品牌，百度到了专营店），就兴冲冲地跑到店里去看样了。

店家内排排坐的B系列车辆

外观展示

到店里一问，和小牛一样，也是一大堆乱七八糟型号，不过有一点比较清楚，那就是它后面的数字代表了它的续航里程。趁着老板生意不太忙的时候（是真的不太好的样子，和小牛完全没法比 ），揪着老板问了很多问题，基本确定了各型号的价格（上海地区，2021年6月1日左右，听说现在又涨价了）：

B35 3899元、B40 4299元、B65 5199元、B80 5499元、B90 5899元、

C30 2899元、C40（才16ah电池） 4299元

一圈问下来，也是续航长的不便宜，续航短的看不上，想想还是回去搞小牛吧。一出门，看到门口停的一部小车上型号怎么是B30C，就随手又把老板揪过来问这型号刚才怎么不介绍。。。老板委屈说你刚才自己问锂电池的，这款尾号带C的是铅酸电池，而且这款电池只有12ah，其它功能倒是全有，关键价格只要2899（上海价格+200），可以给你升级电池，只要再加300块balabala。好吧，我先小本本记下来，回来继续百度。

配备第三方尾箱的B30C

这回来一百度不打紧，一查发觉这个B30C还挺神奇，使用铅酸电池，虽然以后别想拎上拎下充电了，但小区车库充电很方便而且更安全不是，另外据说它是没有电池协议的，也就是电池想换就换的水平，（后续了解到可能会带来仪表显示电量不准的问题），甚至还可以把小牛的20安时电池用上去（后续又了解到因为小牛4820电池放电电流的不足，可能会造成满把断流问题），但因为百度贴吧有价值的文章不多（后续最终了解到可能是被利益相关商家删贴屏蔽等原因），所以当时觉得这个车又便宜又能改，最关键小巧可爱，女孩子驾驭很轻松，非常符合我的要求。

第二天兴冲冲又去了店里，谈了谈价格，最后谈下来是3099包括20ah铅酸电池（上海地区加价200），老板还答应后续买配件给打85折。——后来从上海车友那里了解到，其实上海应该可以还价到2999。

上牌情况

本以为店家能直接搞定上牌的，结果还是要自己骑着车过去办理。九号的老板准备好了合格证、一致性证书和发票等等，帮我装上了12ah电池，让我准备好身份证、结婚证、户口簿原件及复印件（准备上牌在老婆名下，我去代办理，第一次办电动车牌，以备万一证件都带齐），挑了第二天一大早，我骑着新国标时速25KM的小红车去上牌了。

上牌点好像是8点还是9点开门，反正我是提前了15分钟到了。前面排了十几辆车，大家都把车橫过来放，我就排在一大堆新日雅迪当中，很有点鹤立鸡群的感觉。特别是拿NFC刷卡解锁的时候，感觉大家都在看我，也许是错觉。然后到一个坐凉棚的保安老师傅那里交了身份证、结婚证、合格证、发票还有复印件等等，老师傅初审过了发了个夹子让继续排队。

验车上牌

好不容易等开门了，三四个穿着制服的工作人员一部部检查。第一部，你怎么装了个筐，拆掉拆掉；第二部，你怎么装了反光镜，拆掉拆掉；第三部。。。。。。我听在耳中，记在心里，赶紧滴把我的两个反光镜拧下来迎接检查。等了好长时间，终于轮到我了，工作人员：你的超速提示音给我听听。我 。。。虽然腹诽她怎么不查反光镜和电池了，但也只能很无奈解释：俺这个车比较高级，只有坐上去才能转起来。。。工作人员不听：不行，一定要有超速滴滴声，发不出来你出去恢复再来。。。我解释：我有声音的，只是要坐上去动起来才能发出来，但这里地方太小，大家都挤着，我没地方施展，要么我试试。然后我坐上去前后挪啊挪，好容易听到滴了一声。工作人员一挥手：行了行了，可以了。

后面的一切就很顺利了，交掉了材料，边上的小门面收了个行驶证塑封的小费用，叫到了号直接推了车去领牌，然后拿着牌照头盔和车站在一起合个影，再到小门面老板那里给用电动螺丝起子上了牌，再然后就开着我的新国标25KM时速的小红车回店了。

回店之后发生的事情我就不详细说了，九号的配件包里包括电池安装的所有固定配件，缓冲垫也配齐的，同时还配有脚蹬孔位饰板，这些都是包装袋里配好的，不需要额外购买。老板用后台管理账号重新匹配了电池的容量，确保仪表显示电量准确。

电池安装，进度50%

电池安装，进度接近100%

本来一直心水九号原厂那个白色的小尾箱，但考虑到老婆需要装头盔，而九号联名的夏德SH26体积比较大，最后选了夏德，老板给了个比东东更优惠的价格，直接在店里装上去了，顺便还加了一块脚垫。

没有带人需求，直接上尾箱

最后我就快乐的骑着我的小红车回家了。

使用感受

本人体重大约170斤，平时老婆不让我骑小红车，可能觉得有点狗骑兔子的感觉，不过从中也可以看出她对小红车非常喜爱，我也总算在审美这方面做了一件让她满意的事情。就我个人而言，我觉得B30C这个小红车是比较小巧可爱的，而且重量不重（主要就重在了铅酸电池上面，要是换成锂电那就更轻便了）。上牌时我用的是12安时电池，来回骑行里程共计30公里，到目的地还剩余10%，APP显示还可以骑行2公里，与标称基本一致。升级20安时电池后最远骑行了45.7公里，此时APP显示剩余10%，还可以骑行2公里，基本达到预期目标（骑一周充一次电的标准）。

APP主界面

另外九号的功能很多，像坐垫感应、助力推选防飞车、蓝牙感应解锁、自动锁车、侧撑解锁等功能都是全系配备的，相比高配，B30C缺少的只有转向灯和电池仓电动解锁功能（控制器及电机功率参数等隐藏数据不谈，至少明面上是一样的）。但九号的APP貌似不太稳定，特别是和小牛的APP相比，第一次显示续航里程会偏多，日常电量显示是每10%跳一次。偶尔充电时APP不会显示状态，联系客服说需要插拔一次电源会正常，后续插拔后显示正常了。

提车当天回来我就瞅这个NFC卡片解锁不太爽了，当晚就用读卡器解密了卡片，写进了手环，后续还写了CUID钥匙扣和滴胶卡，现在用起来随身只需要带上尾箱钥匙和滴胶卡/手环即可，这个后续再写。

小巧漂亮的滴胶卡

总结

九号B30C是一部便宜实惠的小车，当然我也要吐槽上海地区的价格政策，比其他地区贵了几百块不说，还不能直接通过东东购买（当然小牛也是一样，甚至更胜一筹）。最后，虽然没用，还是希望原厂锂电池的价格能回到理性的高度上来，现在都借着安全的名义卖高价，老百姓也很无奈啊，我就只能用最安全的铅酸了哈哈 。

PS，根据网站要求，重新修订了电池方面描述，大家懂的。