特斯拉Model Y vs. Model Y L vs. Model X:六座SUV销量霸榜?

2025-07-19 20:20:24 18点赞 23收藏 54评论

特斯拉的Model Y vs. Model Y L vs. Model X,相信前Y和X大家已经很熟悉了,而即将上市的Y L究竟如何,做个对比看看值不值得等。

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尺寸与空间方面15厘米轴距换来的是什么?

Model Y,标准中型SUV尺寸4750×1921×1624mm,轴距2890mm,五座布局,后备箱容积971-2158L,适合城市通勤和小家庭。

Model Y L加长轴距重要升级4976×1920×1668mm,轴距3040mm,比Model Y轴距增加150mm,车高抬升44mm。采用六座“2+2+2”布局,第二排独立座椅带中央通道,第三排进出更便捷。但受限于溜背造型,第三排头部空间仍存疑,北美七座版蹲小板凳。

Model X中大型SUV 5037×2070×1684mm,轴距2965mm,六/七座可选,标配鹰翼门和空气悬架,第三排舒适性显著优于Model Y L。

结论,Model Y L的加长轴距主要服务于第三排,但空间优化仍落后于Model X,更适合短途应急而非长途乘坐。

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价格相差10万,到底值不值?

Model Y现款26.35万起后驱版,长续航版30.35万,主打性价比。

Model Y L预计35万起售,比Model Y长续航版的29.85万起贵约5万,换来第三排座椅、专属轮毂、金色车漆,但内饰和智驾系统未升级,同Model Y平台。

Model X的87.99万起售,价格是Model Y L的2.5倍,定位豪华市场。

刚需六座、偏爱特斯拉品牌、偶尔多人出行。同价位可买理想L8 Pro(32万)或问界M8增程五座(35.98万),配置更高且第三排更舒适。省下的钱够加5年电费!

特斯拉Model Y和Model Y L特斯拉Model Y和Model Y L特斯拉Model Y特斯拉Model Y

性能和续航,加长反而更猛?

Model Y后驱版62.5kWh磷酸铁锂电池,CLTC续航593km,百公里加速6秒。长续航版78.4kWh三元锂电池,CLTC续航719km,双电机4.3秒破百。

Model Y L搭载前后双电机综合功率340kW,略高于Model Y长续航版331kW。电池为LG三元锂,容量未公布,预计续航600km+,尺寸增重导致续航小幅缩水。

Model X长续航版580km、Plaid版547km,三电机2.6秒破百,性能碾压。

结论:Model Y L动力小幅提升,但续航与Model Y长续航版接近,远逊于Model X的性能怪兽定位。

特斯拉Model Y三排空间特斯拉Model Y三排空间特斯拉Model Y三排空间特斯拉Model Y三排空间

竞品对比,特斯拉的六座SUV胜算如何?

Model Y L定位显尴尬,对比Model X砍掉了鹰翼门、空气悬架、17寸横屏,却卖到Model X低配价的70%。

对比国产竞品,理想i8的35-40万预售价、乐道L90的27.99万、问界M8的35.98万增程版均在空间、内饰、智驾上更贴合家庭需求。

市场前景,高盛预测Model Y L 2025年销3万辆,但国产六座SUV年销已破百万辆。

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最后选购建议:

选Model Y预算25-30万,五座够用,续航扎实,品牌溢价低。

选Model Y L非特斯拉不买+偶尔六座刚需,建议等实测第三排空间后再出手。

选Model X不差钱,要旗舰性能、鹰翼门仪式感和真七座空间。

看国产新势力35万内优先考虑理想L8/问界M8,第三排、冰箱沙发大彩电全配齐,智能辅助驾驶也是强项。

最后总结

特斯拉推Model Y L,本质是救销量,上半年全球交付跌13.3%,而非革命产品。若定价超35万,不如省10万买顶配Model Y+一辆五菱MiniEV,毕竟全家出行时,多一辆车永远比多两个小板凳实用。

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54评论

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  • Model Y现款26.35万起后驱版,长续航版30.35万,主打性价比。

    Model Y L预计35万起售,比Model Y长续航版贵约10万,。。。
    账能算明白吗¯\_(ツ)_/¯30.35+10=35?

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    认真你就输了

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    感谢阅读指正,改款长续航29.85起,贵约5万,已修改

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  • 2129的宽?

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  • 特斯拉没啥舒适配置,大6座主打就是家庭,要的就是舒适,都干到35起价了,如果还是没舒适配置,那买这个6座来干嘛?信仰?这个价位的好车可不少哦。

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  • 不到5米的车搞6座?

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    不是5米问题,是遛背,第三排没有头部空间,以前汉兰达4.8都能搞6座,C16的6座空间也不错,但是都不是遛背造型

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    溜背不光没有头部空间,腿部空间也没有,因为座椅没办法往后放

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  • 特斯拉一颗螺丝的标准都跟自主品牌不同,钱都花在了眼睛看不见的地方了,有什么可比性呢?同样品质和质量标准的产品拿来对比才有意义吧?

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    什么标准 说说看?

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    特斯拉电瓶里的螺丝采用英制标准而非行业里普遍使用的美制,这就导致公差要求在国标的十分之一以内,远超行业标准,高标准使得成本居高不下,再去看看懂车帝最近那个几十台车追尾大货车的碰撞测试,特斯拉是唯一一个全绿的,东西好不好,看看数据就知道了,别人的一味贬低和吹捧一概不能相信

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  • YL卖35觉得贵,要是把X翅膀掰掉卖40肯定大家觉得划算 [邪恶]

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  • 加长了就顺眼了,不像鼠标了

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  • 2129?

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    加了后视镜

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  • 主要理想问界不知道5-6年后是否还找到到原厂保修

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    理想不好说,问界一定能,但特斯拉就更不好说了 [邪恶]

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  • 这些论空间,怎么跟奥德赛比

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  • 吃藕

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  • 没坐过modelx就喜欢说舒服,其实鸥翼门设计很占头部空间

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  • 感觉6座suv很伪需求,家里人多买2辆不是更舒服?不会开就买带智驾的。现在十多万起大把智驾车。这玩只能卖给北上海没车位的新穷人了吧。

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    近年来新势力卖得好不就是靠6座以上的么?现在二胎家庭增多,一家四口出去但凡再加上一方父母,多出来的一个打车不现实吧?开两台车出去不多余吗?有考虑过外面车位不足吗?而且谁说买6座以上就要一台车,我认识的家庭基本也都是两台车以上

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    你这是只拿新势力说话,实际来讲新势力加起来占整个中国乘用车市场还没比亚迪吉利这些单个传统车企多。其他不开新势力的是不是就不算人了。 [邪恶]

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  • 不敢买,中美真的开战的话,特斯拉会不会真的刹车失灵?

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  • 19.9交个朋友 [高兴]

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  • 试试看

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  • 屁股是真的丑,电控也是真的强,不服不行 [赞一个]

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  • 27万以内它就值,35万狗屎

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    是因为你只能拿出27万,对吗?

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    搞个后驱,二十九万暴销

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  • 把数据和nhtsa的官方数据拿出来啊,不会看了个第三方issecar的就信了吧,higo就这认知么,致死者是哪类群体不会都不知道就学新闻放大局部那一套吧,hawk3412?

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  • 一个特斯拉车主的真实描述:讲真的买国产的比他强太多了就一个垃圾车真的不值这个价。。啥都没有,保修一堆垃圾。开了两年多36.9买的每天都觉得low

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