讲讲机油标识那些事儿

你还在每半年花七八百得去4S店去给自己的爱车做保养吗

那我可就得告诉你这其中的水啊， 太深啦

贵也就算了，对自己车好一点花点钱不打紧，但万一给你用的是最便宜的矿物质或更低级别的机油怎么办。

所以很多人就会开始自己选购适合自己车的机油然后去外面做保养

那就开始翻车主手册啊，网上查啊，一看，懵了

这一连串的英文+数字啊到底什么意思

我啊，就来给你盘一盘

目前市面上的汽机油标识包括分级和黏度规格两部分，现在民用机油都使用的SAE分级标准，这SAE全称就是美国汽车工程师协会

后面的多少w-多少，代表的就是机油的黏度了

W就是英文winter也就是冬天的缩写了，它前面的数字代表的呢就是低温粘度，数字越小粘度越低，流动性也就越高，适用的最低气温也更低，说白点就是影响你冷车启动时的发动机响应速度，很多人上来一脚地板油，只听见声音在轰轰响，速度却不动，就说明你选的这机油啊低温粘度太高，流动性太差。

那根据sae的分级标准，0w的机油呢，能保证在零下35度的温度下保持流动性正常启动，5w呢就是零下30度，10w就是零下25度，以此类推，用一个更简单的算法就是，w前面的数字减去35，就是这个机油可承受的最低温度了。

所以北方的朋友一定要注意了，在冬季，一定要选择5w或0w开头的机油，才能更好得保护你的发动机。

那w-后面的数字是啥呢，就是机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。比如40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。打个比方，在你长时间高速行驶的情况下，发动机温度随随便便就上100度，涡轮机还要高，这个时候你发动机零件就是疯狂做运动，那机油的粘度越高呢，油膜的厚度也就更高，对高温下的发动机零件保护性就更好，但相对的也牺牲了流动性。

综上所述，机油这玩意儿不是粘度越高越好，也不是越低开得越快，只有最适合自己车的机油，最简单的方法就是打开自己的车主手册翻一翻，粘度啊，级别啊，都会清清楚楚得告诉你。

还有一点，大家伙儿一定要睁大眼睛好好鉴别，千万别买到假冒伪劣的机油，一定要去大品牌专卖店去选购。