试驾一汽丰田bZ5后，我默默删掉了购物车里的其他电动车！

上周末去试驾了一汽丰田bZ5，本来没抱太大期待，毕竟市面上纯电SUV选择太多了。但开完一圈后，它反而成了我心里最踏实的那台车。

首先让我意外的是空间。我178cm坐后排，膝盖离前排还有两拳多，地板纯平，中间坐人也不会憋屈。后备箱比我预想的能装，周末带孩子去露营，帐篷、折叠椅塞进去还有富余。很多电动车为了溜背造型牺牲实用性，bZ5倒是很实在，该有的空间一点没少，能看得出来合资车这是诚意很足！

开起来的感受很"丰田"——不是那种猛踩电门就蹿的激进调校，动力输出线性，刹车也不突兀。底盘滤震做得挺好，过小区减速带时没有硬邦邦的弹跳感。最惊喜的是转弯半径小，窄路调头一把就能过，对女司机特别友好。

续航显示挺实在的。表显剩余300km时，我实际开了280km左右（开空调+市区拥堵路况），没出现某些品牌那种断崖式掉电的情况。快充速度中规中矩，30分钟能从30%充到80%，够应急用。家用桩慢充一晚上刚好满，适合我这种有固定车位的人。

车机比想象中好用，CarPlay连接稳定，导航能直接投射到仪表盘上。语音控制识别率不错，说"调低空调温度"这种简单指令基本不会出错。不过界面设计有点老派，没有新势力那么花哨。这车就像个务实的老朋友，可能第一眼不够惊艳，但用久了会发现哪哪都顺手。