“公路高铁组”再添一员猛将，37.99万的吉利翼真L380把空间玩出了花

要说现在的老板们可真幸福，放在以前，商务出行能选得出的像样的MPV也就那几台。

要么在GL8里晃晃悠悠“坐船”，要么整一台奔驰商务花钱改改，再不行就当大冤种加价提一辆埃尔法，啥都能忍，就是不能输了面子。

现在可不一样了，随着岚图梦想家EV、极氪009、理想MEGA这样的纯电MPV的出现，商务出行市场的氛围一下子就燃起来了。

而之前广受关注的吉利旗下翼真汽车推出的全新MPV——翼真L380，也于6月25日正式上市，37.99万元的起售价，明显是要在宜商宜家纯电出行领域狠狠瓜分一块蛋糕。

其实翼真L380自从亮相就赢在了起跑线上，首先名字起得那叫一个响亮，“L380”，是个人都能想到天上飞的那架巨无霸，“L”，又是英文Land的首字母，所以“陆地空客”这个霸气外号就在市场上传开了。

那这台车真的配得上这一外号吗？先看车长，从图片上你就能感受到那种迎面而来的气场，前脸类双层设计会有一种豪华感加成，但是大灯两侧的运动化造型稍显突兀，白色车身尤为明显，个人极力推荐冰翡翠，高贵不庸俗。

绕到侧面来看，如此平直的腰线、顶线以及裙边，你能感受到设计师为了凸显气势而做出的极限努力。车长超过5米3，只比理想MEGA短了一丢丢，但是视觉效果上让人误以为这台车要挂黄牌，理想的设计师团队，你们是不是该好好学学？

在其他围度上面，接近2米的车宽，1米94的车高，都很容易把这台车跟奔驰威霆相互比较。只是3米2不到的轴距让我不太理解，看着尾部“多出来”的那一坨，越看越觉得突兀。

看到内部空间表现，上面的问题会得到一定的解释，因为这台翼真L380设计目的是营造前中后尽可能平等的空间享受，尤其是第三排，从六座版本来看，双独立座椅提供了非常理想的乘坐舒适度，不管是扶手还是坐垫长度，都算得上VIP待遇。

重要的是，翼真L380在空间上面着实玩的溜，不仅有常规的六座，还有独立后排尊贵“帝王座”的三座版本，类似电影院情侣座的四座版本，老板居C位前呼后拥的五座版本，还有后排多一排员工“押送”老板的七座版本，以及全员“摸鱼旅游”很好用的八座版本可供选择。所以，不管是从轴距设定还是车身长度方面，你现在应该可以理解设计师的想法了吧。

而且在乘坐舒适度方面，翼真L380确实是下了不少功夫的，座椅的椅垫有八层填充，靠背有十层填充，配合细腻的皮质，乘坐感受没什么好挑的。

官方也在宣传视觉中大幅度强调家用场景的理想化，其实这台车作为高净值人群的家庭用车不失为一个实用且高品质的选择。

内饰体现了吉利一贯的高水准，不管是翻毛皮顶棚、温馨高贵的配色还是细节用料做工，都体现了这个级别该有的水平。尤其要夸一下翼真的logo，确实很显档次，看着就贵，这得给设计师加鸡腿。

动力方面提供了单电机两驱版本和双电机四驱版本，两驱版本采用的是前驱形式，对于这台“大车”来说看上去似乎差点意思，既然有财力买这台车了，相信老板们应该不差钱，很可能跟腾势一样，大部分人会去选择四驱版本，也就是目前的顶配。

但是从价格上看，47.99万元的顶配价格已经跟理想MEGA和极氪009接近了，所以面向的是同一用户群体，买车时他们需要在用途和需求上三选一。

至于配置推荐，针对目前给出的四款配置，我会推荐从6座Pro和6座四驱Ultra里面选择，二者主要差别在于电池容量、是否四驱、魔毯悬挂以及一些舒适便利配置方面。

从4万元的差价来看，个人还是更推荐顶配。140度的电池很吸引人。至于低配则适合要求不太高的实用主义用户，8座版本应该会更小众一些。

从这台车的产品力不难看出，它最直接的竞争对手应该就是理想MEGA和极氪009，但是三者的定位又有一定的区别，一款偏家用、一款偏高级商务、一款偏多元化，翼真L380在空间实用性方面明显胜出。

不难看出，三者应该可以相对安好地瓜分纯电豪华中大型MPV用户市场份额，但是拼到最后，吉利仍然会是最大赢家。

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