GL8陆尊PHEV版本，起售价35.99万 30英寸超大屏+混动系

“凡是昂贵的，不一定都是好的；但几乎所有好的，都不会便宜。”

作为别克在国内MPV市场的旗舰产品，GL8一直是“体面人的座驾”代名词。

这次推出的GL8陆尊PHEV版本，起售价35.99万，相比燃油版贵了不少，不少老车主怕是要“气得蹦起来”了。

但仔细研究下来，这车还真有点东西。

1.

外观设计：豪华感升级不少

新车采用全新设计语言，分体式大灯配上那个号称“反映山脉和海洋的参数化格栅”，确实把档次提上去了。流线型车身配上齐平门把手，再加上标配的18寸轮毂，整体看上去就是一台正经的高端商务MPV。

车身尺寸方面，5219/1878/1807毫米的三维数据基本与燃油版保持一致，3088毫米的轴距也没变。

但值得注意的是，由于新增了插混系统，整备质量增加了300kg左右，达到2390kg，这个重量确实有点吓人。

2.

内饰配置：科技感爆棚

这次内饰可以说是诚意满满。30英寸的曲面大屏，配上隐藏式通风口和悬浮设计，科技感拉满。标配的Nappa真皮座椅、通风/加热/按摩功能都是实打实的配置，这个价位段该有的都有了。

最让我感兴趣的是那个灵动岛台的设计，不仅能前后滑动260mm，还集成了冷暖箱功能，零下5度到50度的温控范围，这操作确实有点东西。

空间布局：六座还是七座？这是个问题

六座版本把第三排做成独立座椅，还加装了通风加热，这设计很用心。但不能折叠确实限制了实用性，514-851L的行李空间在某些场景下可能不够用。

七座版本第三排虽然能电动折叠，行李空间能到1650L，但没有什么舒适性配置，显得有点寒酸。这就要消费者根据实际需求来选择了。

4.

动力系统：插混也能这么强？

1.5T+双电机的插混系统，综合最大功率218马力，峰值扭矩580牛·米，这个动力输出在同级别里算是够用的。

24.4kWh的电池容量支持138公里CLTC纯电续航，油箱容量73L，综合续航能达到1370公里，这个续航水平确实不错。

2挡DHT变速箱的设计很巧妙，低速高速都能保持稳定的扭矩输出，驾驶体验应该不错。馈电油耗6.97L/100km，对于这个体量的车来说已经很节省了。

5.

竞品对比：腾势D9DM-i怎么选？

相比腾势D9 DM-i，GL8陆尊PHEV只提供两驱版本，配置上确实显得保守了些。但从商务用车的角度来看，GL8的商务属性更强，尤其是六座版本对第三排的照顾，显示出别克对商务用车场景的深度理解。

6.

总结：值不值这个价？

35.99-41.99万的价格区间，确实让不少人望而却步。但考虑到：

1.相比燃油版省油不少 2.内饰配置升级明显 3.商务属性依然突出 4.新能源车补贴政策

这车还真不能说是在“劝退”。对于注重品牌力、看重节能环保、有商务用车需求的消费者来说，这可能就是一款“真香”的选择。

各位觉得这个定价合理吗？欢迎在评论区留言讨论。