深圳电动车超600万辆乱象频发，严罚真能根治出行安全难题吗

深圳最近查电动车很严格，一点也不马虎。逆行、无牌、改装、超载，不戴头盔，走非机动车道等都是重点整治的内容，无论是送外卖的还是接孩子上学放学，都要注重好交通规则才行。

目前深圳电动车保有量已经突破600万辆，比机动车还要多，大概每3个人中就有1辆。车多了之后就开始出现各种乱象了，逆行、闯红灯、占用人行道、穿插在机动车道上乱跑等等到处都是。

很多人都说现在走在深圳市的路上感觉很危险，前面有辆车撞过来，后面又有一辆车贴着过去，好好的一个一线城市居然搞得这么混乱。

深圳地铁每天的客流量接近900万，公共交通整体的日均客运量为1380万人次，在这样的情况下交通已经很方便了，但是架不住电动车太多、太乱。外卖小哥为了赶时间而闯红灯逆行，并不把交规放在眼里。普通人图省事就怎么方便怎么来，人行道和机动车道可以随便走动，不管别人的安危也不管。

很多人认为电动车这么方便，都是因为不守规矩而获得的，并且占用了行人的路、破坏了深圳的城市形象。还有人抱怨说现在出门不管是走路还是开车，都要一直盯着电瓶车看，一眼都不敢放松警惕，路上不敢踩油门加速前进，走在街上也不敢放开大步走，几步就会有危险感觉。

也有人认为，不能只盯着电动车罚款不放了，要看看实际情况。90%的百姓都是用电动自行车来出行，接送孩子、买菜上班全靠它。但是现在马路上大部分都被小汽车占去了，很多车上只有司机一个人，而骑电瓶车的人却大多没有好的路可以走。非机动车道要么太窄了，或者跟人行道混在一起，并且还装了很多柱子，在这样的情况下骑行非常不方便，不违规的情况下根本不能通过。

有人建议借鉴厦门的做法来限制和管控电动车，并且提出要严厉处罚违反者，甚至禁止使用电动车、提高罚款的方式也被人提议过，但是也有反对的声音，因为这么多人都依赖于电动自行车出行，一刀切是行不通的。

很多网友也给出了很实在的建议，主要就是这几条。首先电动车要规范管理好，必须上牌，买保险，并且车速也要严格控制住，不能随便改变速度了，在机动车的标准下进行管控才行，有规矩才能不乱。其次是对道路重新规划，在机动车道边设置专门供电动自行车行驶的道路，同时扩大非机动车道宽度，并将人行横道完全还给行人，不让电动车和人交叉混杂在一起。最后就是奖惩分明，对闯红灯、逆行、随意穿插的要重罚、扣分、罚款甚至扣车。

整治电动车不是为了难老百姓、罚款创收，而是要管好秩序、给群众安全。单单靠检查和处罚是不行的，很多网友觉得，路必须合理地修起来，规矩一定要明确地定下来，并且严格执行下去，既方便了市民出行，又保证了其他人的交通安全，才能解决问题。