续航达成率榜单正式公布

51车夏季续航测试达成率榜单已经公布。

今天我们公布51车夏季续航测试 —平均电耗、120km/h行驶里程榜单，如下：

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达成率是检验车企续航真实的指标之一，而对于大家买车用车来说，更关心的其实是行驶里程和平均能耗。

前者关乎单次用车的出行半径，后者关乎日常用车的使用成本。

而从我们本次测试结果来看，在电耗榜前三名中的车型相当让人意外。

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首先是特斯拉两款车型全部位列其中，其次是一款十万级的荣威D6，其平均电耗竟然在51台热门纯电车型中杀到了第二名，仅次于特斯拉Model 3。

而在前五名车型中，小鹏的两款车型P7+和 MONA M03表现也不错。

在电耗榜前十名中，吉利星愿、全新MG4这两款小型车和紧凑型电耗表现也相当抢眼。

排名第十一的比亚迪汉L EV也值得一提，500kW的高功率电机、5.5秒的零百成绩，高速电耗做到堪比经济型车的水平。

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测试规则

车辆胎压:以车辆铭牌推荐值为标准胎压;

测试速度:LCC模式,测试车辆实际目标时速120km/h;测试范围:Soc90%一无法维持120km/h时速;驾驶模式:动能回收、动力、底盘、转向等统一以:中等/标准/舒适模式,为设置优先级;空调设置:温度24度、风量AUTO、AC、风力标准、外循环,关闭所有其他舒适性及高速行驶非必要功能,如(冰箱、座椅通风、氛围灯等);测试当天环境温度:39摄氏度;

场地条件:专业高环测试场地。

*备注:

1、续航里程统一为CLTC标准,星号为选装轮毂、运动轮胎、行李架等非标准配置车型2、smart精灵#5 加装越野选装套件,含车顶行李架,侧面储物箱,侧面爬梯,底盘钢制护板,两侧踏板。零跑B01测试的软件版本非最新,测试前未OTA。

轿车、紧凑型车平均电耗还不错，那么SUV在电耗榜单上基本都排名靠后了。

但在行驶里程榜单上，SUV、MPV基本都排在榜单靠前位置。

对于MPV、SUV这类适合长途旅行的产品来说，相比起电耗、大电池，长续航是更重要的能力。

不过类似小米SU7、比亚迪汉L EV在搭载大电池且电耗也不错的情况下，实际行驶里程也不输SUV产品。

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而一些小型车尽管电耗不错，但上了高速确实也仅有一两百公里的行驶里程了。

OK，关于此次夏季续航测试，我们后续还会有更多榜单和详细解读。

同时，在明天我们还会针对目前网络上的一些对于我们夏季续航测试规则、内容的疑问进行统一回复解答，敬请期待

测试规则

车辆胎压:以车辆铭牌推荐值为标准胎压;

测试速度:LCC模式,测试车辆实际目标时速120km/h;测试范围:Soc90%一无法维持120km/h时速;驾驶模式:动能回收、动力、底盘、转向等统一以:中等/标准/舒适模式,为设置优先级;空调设置:温度24度、风量AUTO、AC、风力标准、外循环,关闭所有其他舒适性及高速行驶非必要功能,如(冰箱、座椅通风、氛围灯等);测试当天环境温度:39摄氏度;

场地条件:专业高环测试场地。

*备注:

1、续航里程统一为CLTC标准,星号为选装轮毂、运动轮胎、行李架等非标准配置车型2、smart精灵#5 加装越野选装套件,含车顶行李架,侧面储物箱,侧面爬梯,底盘钢制护板,两侧踏板。零跑B01测试的软件版本非最新,测试前未OTA。