几家欢喜几家愁新势力8月销量发布

9月第一天，各家车企8月销量数据陆续出来了，咱们重点看看几个新势力品牌的情况。

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零跑5.7万台，还是稳稳的榜一大哥，同比增长88%，以低调发育闷声卖车为宗旨的零跑，每次发周榜和月榜的时候会短暂的引起大家注意，挺好，什么时候所有人都在聊它的时候，就要小心了，虽然男一一直以男二为最重要竞争对手，但以目前零跑这个发展速度，早晚也要被几位老大哥重视起来了，抢的全是他们最重要的那几块蛋糕。

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今天新车的图片也传出来了，是一个精品小车，看起来就是个电动版polo，也是个全球车型，欧洲那边流行这种小车，总之，现在零跑的状态非常稳定，让人放心，中报脉冲过后的回落不要太担心，正常波动而已。

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小鹏3.7万台，销量很稳，现在要解决的问题就是低价车型占比过高，品牌向上乏力，新P7承担了一部分这个任务，车我去试过了，相当不错，价格也比较公道，除了电池、双电机有区分之外，其他核心配置都是标配，非常有诚意，就是设计有点过于前卫了，女性朋友普遍反应不感冒，这车稳态月销量能有3-4千就算完成任务了，小鹏现在20+以上的车型，销量最高的G9也就2000左右，如果新P7有突破，就是一个好迹象，然后年底的大增程车再努一把，还是有点盼头的。

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理想2.8万台，同比下滑40%，确实是有点被动，海报上只能放一下历史总销量来缓解一下尴尬的气氛。L系销量快速下滑已经影响到理想的基本逻辑了，这块咱们聊的太多了，就不再展开了，今年剩下的时间只有i6这一张牌了，我感觉厂长这次应该不会继续头铁了吧，别试探了，直接把价格和权益给足，订单先拿到手再说，这样才能相对体面的熬到明年L系大改款。

小米3万台，也没啥好说的，大型活动结束后，二期产能尽快拉起来，否则这么多积压订单一直排在那，夜长梦多啊，中间万一出点什么事开始大规模退订，那局面可就真的不好控制了。

问界还没公布数据，估计在4万台左右，很多用户在等新M7，最近各种细节信息也都公布了，确实非常不错，很有竞争力，内饰设计大改，年轻了很多，比M8 M9强，很多朋友，尤其是手里有SLS的，都在提它着急，M7为什么不抓紧发布上市，其实这就是我们一直说的，五界之间的权衡和竞争是很激烈的，比如智界，它最大的压力从来不是外部友商给的，它最大的竞争对手一直都是问界，新M7一直拖到9月底才上，很重要的原因就是要给它一个窗口期，不然R7怎么卖啊，这也是做SLS的难点所在，很多东西它自己说了不算，要服从指挥顾全大局，不过估计也快了，这几天已经看到一点端倪了。