骑行社 篇十一：公路车零部件升级 土豪大佬必备清单

不知道各位还记不记的上回我身边那位花了十几个W组车的大佬，这回听说人家又花巨资给车升级了，“大鸡腿”、陶瓷中轴、钛合金螺丝、乳胶内胎，这些都在大佬的升级list之内。大佬们的升级逻辑：什么？还能更轻更更好骑？买买买！我的升级逻辑：什么？这也得花钱？我又不傻，都是“骗人”的。咱们今天就抛开少数不差钱的“大佬”，从普通人的角度聊聊，“大鸡腿”、陶瓷中轴、钛合金螺丝、乳胶内胎。这几样东西到底有没有必要上。

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“大鸡腿”（加大导轮系统），想提升整车气质的不二之选。

（1）优点：对于咱们普通骑友来说，它的优点只有一个：提高整车B格和颜值。

（2）建议：所谓的省2瓦功率，提高FTP，便宜的不太靠谱，贵的咱也很难骑出来效果。而且上了大鸡腿以后，整车通过性也被限制了，碰上路边马路牙子，容易磕碰。

贵点的陶瓷中轴得花个几k，但是上之前，先来个灵魂拷问：你的速度上得去吗？

（1）优点：转起来更“润”，以及心理Buff：上了这玩意儿我就能骑得更快！

（2）建议：说句实在话，为了那所谓几瓦功率，得花好几千，主要是装上以后别人也看不出来，论B格还不如“大鸡腿”。贵点的陶瓷中轴，用手转明显能感觉到“润”，但是用脚踩，很难感觉得出来。如果想上上一个试试，Hscer足够了。

如果你的轻量化已经做到顶了，又不那么在乎兜里“那点”预算，可以考虑考虑钛合金螺丝。

（1）优点：比原本的螺丝更轻，换完能给你省100g左右，而且更耐用，在家骑台子出汗量大，可以把把立和吊心螺丝换成钛合金的，可以防止生锈。

（2）建议：如果你是为了纯粹的轻量化，换之前先看看原厂外胎、座管、坐垫都换了吗，肚子和大腿上的赘肉减掉了吗？甚至换陶瓷中轴，都比那100g强。

低预算的减重方案里，必须有它的名字。

（1）优点：乳胶内胎在80g左右，比普通橡胶内胎轻个30g左右，而且价格便宜，只用一箱饮料钱。

（2）建议：用过的人都知道，乳胶内胎的缺点就是不太耐用，如果装胎的手法不对，出门爆胎爆到你自闭！而且由于气密性差的特点，每次骑行前都得打气，像我这种懒人，还是会选择十几块钱的普通内胎。

归根结底，这些玩意儿咱们该不该上，是不是“智商税”，其实都得交给你的“钱包”来判断。

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