问界M8纯电上市，它的对手都是谁？

问界M8纯电版正式售价35.98-44.98万。下半年大SUV的竞争很激烈，新品也很多，在市场这么卷的情况下，我们也想知道它的主要对手会是哪些车型。

首先产品力这一块肯定是很有竞争力的。面对一众竞品，如理想i8、乐道L90、特斯拉Model Y L，从尺寸、续航、电池规格、智能化、驾乘舒适度、产品安全品质以及智驾方面都是不落下风的，那在此基础上定价35.98w起售，油电同价，确实是诚意十足了。

目前来看，进店客户提到的竞品有理想i8和乐道L90。但其实很多客户会对比自家的品牌，比如问界M8增程版和未发布的问界M7纯电。

对比理想i8，问界M8算是主流SUV造型，空间看上去会更大一些，外观更协调，受众面更广，对比乐道L90，品牌力更强一些，认可度更高。

用户画像，年龄段集中在35-45岁之间，男性群体为主，占比大约70%，基本上都是有娃的家庭，多孩的家庭占比更高，用途都是城区代步，长途出行很少，大多以小企业主、教师、高管为主。

用户在意的卖点，首先是品牌力，其次是智能化和智驾，再就是舒适度、电池品牌和规格、安全性。有客户说：“花四十万买辆电车，最起码要买个像样的牌子”，所以感觉出来品牌力还是第一位的。

受M8纯电影响最大的车型，外部来说目前感觉是理想和蔚来。

理想i8相比问界M8，品牌力不弱，但是其受制于产品外观并非主流SUV造型，加上最近舆论风波，难免会受影响。蔚来的ES8也是发布在即了，按照预售价来看，可能会接近M8纯电的定价，这就会进一步挤压客户到40万价位段来进行选择，属于正面PK了。

问界M8纯电产品力很强，也是目前蔚来客户对比最多的车型。主要是华为的鸿蒙生态和华为智驾，这部分很多用户体验非常的好。

自家车型和问界M8形成竞品的主要还是ES8，ES6竞争不过。

蔚来用户群体还是更偏年轻一些，对设计品质敏感度比较高的用户，会更倾向于蔚来的车型。

到了这个价位，用户在意的就是没有明显短板，确实这个价位的车型，在体验上也很难拉开差距。

最关心的还是那几个问题：不要有太明显的缺点，比如说续航，是否标配冰箱、电视、大沙发，智驾也一定要好。

感觉受问界M8纯电影响最大的还是理想系列。虽然现在大家还是追求冰箱，彩电，大沙发，但是纯电也逐渐成为大家的首选。所以他们车型的竞争优势越来越小了。

问界M8的产品力，暂时不好说，和M9或者其他大五/六座SUV比的话，我觉得性价比还是可以的，毕竟尺寸放在这，又有华为和智驾的加成。

但和Model Y相比的话，价格就差了不少了，感觉谈不上性价比。

我觉得竞争关系不大，但硬要说的话，也就六座版的有点竞争了，毕竟都是六座纯电。但如果五座版的话，感觉没啥竞争，毕竟尺寸、定位完全不同。

问界M8车主年龄应该相对偏大，更倾向家用。Model Y可能年轻化一点，并且对驾驶，操控之类更有要求，同时家用只是兼顾需求。买特斯拉的更在乎品牌调性还有“0试错成本”这两点。

到了这个价位，别人有的你都要有，别人没有的你也要有，卷配置了吧。至少我们Model Y20多万的车，你和客户说，价格才这么高，没有冰箱彩电之类，客户还能接受，但到了30多万的级别，比如YL，客户就需要你啥都有。

影响最大的我觉得应该是理想吧，尤其刚上的i8。但感觉对所有这个价格区间的纯电SUV都有冲击。毕竟问界的品牌靠M9已经立住了，从上往下打，还是比较容易的，和特斯拉一样，先出SX，再推3和Y。

对于问界的纯电车型，都不是很看好，价格我觉得还是有一丢丢高的，他的低配都快赶上我们家的大满配了，如果售价低个2万，叠加国补还是很给力的。

我们车型也只是max版本可能会有一点点的竞争关系了，如果客户老婆不喜欢我们的YU7，要买一个大的，大概率会去看看M8。

看小米车型的客户很多会认为M8过于老气了，可能是属于他们父母辈才会考虑的产品。我们的客群更多是年轻人，追求时尚个性化。感觉M8就属于二胎家庭，还得随时要带着的爸妈才会考虑的。

到这个价位了，客户还是非常在意品牌的。跟M9一样，身边朋友买了，那我也要买。顺便也问了买问界的朋友，基本上也都是冲着华为品牌去的。

受M8纯电冲击最大的车型，哈哈哈，我觉得是理想的i8。他们两个客群重叠是非常大的，L9对M9，i8对M8，L7对M7。不过他们两个就没有花粉和米粉打得这么凶，挺和谐的。心疼i8，下有L90，上有新的ES8+M8。