无方向盘，特斯拉新车官宣并量产

特斯拉发了一条推文：Congratulations to the Tesla team on making the first production Cybercab。

配图是工厂里黑压压的人群，站在一辆金色的Cybercab小车周围。

驾驶舱简洁的没有方向盘，没有踏板。

嘲笑减配方向盘的朋友们，这次你该破防了。

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车坐不开

借用车圈的一句名言，车坐不开。

Cybercab真正的实现了车坐不开。

车里仅有一块中控屏，两个座椅，后视镜同样被优化了。

特斯拉新造一台没有方向盘的车，到底有什么用？

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这是一台无人驾驶出租车的最终形态。

特斯拉宣传整车造价约为3万美元。折合人民币21.75万元。

算到这里，说明model Y的配置与价格还算良心。

多了个驾驶位，多了那么多的配置，价格也没涨多少。

聊一下L5

L5级自动驾驶，官方定义是完全自动驾驶，无需人类干预，可在任何条件下运行。

但任何条件这四个字，是最大的坑。

暴雨天、大雪天、施工路段及没有地图的乡村小路，国内智驾最强的品牌偶尔也能跑通了。

重点是偶尔，该接管时还是要接管。

搭载FSD的特斯拉Robotaxi移除安全员后已经自行跑了64万公里。

这是先决条件。

像萝卜快跑也是后台有人监管和准备随时接管的。

特斯拉到底能不能达到L5？

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口号喊了很多年了。

目前看起来官方是挺有信心且已经进行了测试。

但具体还得看Cybercab什么时候正式运营。

对于网络上那些喜欢丢掉方向盘拍视频炫耀的人来说。

这台车，才是最终敢放手的那台车。

毕竟Cybercab没有方向盘，连赌的机会都没有。

要么完全信任系统，要么别上车。

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3万美元，贵还是便宜？

21.75万人民币，买一辆没有方向盘的双座小车。

如果这是私家车，那肯定是疯了。

同样的钱，可以买一辆配置齐全的Model 3，或者小米SU7，或者比亚迪汉。

不开车，享受不了驾驶的乐趣，还考什么驾驶证。

同时Cybercab是卖给出租车公司或者特斯拉自己的Robotaxi车队。

普通人只能花钱试乘了。

壹点点碎碎念

134年前，卡尔·本茨发明了汽车，驾驶者第一次握住了方向盘。

现在，特斯拉造出了没有方向盘的量产车。

到底是不是L5还未定论。

但无论如何，第一辆车已经下线了。

自动驾驶，真有可能在2028年前实现！

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