无奈跌到15万，成坚挺的越野车，号称不输普拉多，月销才973辆

为了更好的抢占市场份额，在这两年，各汽车品牌所打造的新车如雨后春笋般的相继诞生，其中确实也有很多实力非常出色且性价比很高的车型，只不过不是每一款车都能够很出色的赢得消费者们的青睐，而偏偏为何这款有着小号"途乐"的日产途达在刚上市就被冷落了，还记得途达上市时，它一度号称不输普拉多，但从市场上的表现来看，在刚过去的2019年里，途达一年才卖出了1万辆出头，几乎可以说比停产还难受，但途达仍然选择降价也要坚持，从而被网友调侃成最坚挺的越野车，那这款途达是一款什么样的车？

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作为一款中型硬派越野SUV，目前看来，途达在市场上的处境确实挺难过的，不过，对途达有所了解的人或许就会发现，途达的整车产品力并没有想象中的那么不堪，首先，从它的颜值来看，途达呈现出的视觉感也一样让人觉得霸气十足，蜂窝状的格栅中网也为整个前脸的视觉冲击感营造的格外激进，而在侧面看去，途达将整个车身也打造的稳重，修长，一眼，途乐还真有着不输普拉多的霸气感。

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途达的全车重也达到了1.9吨多，车身长宽高也分别做到了4882*1850*1835mm，轴距为2850mm，由此可见，途达在车身和车内空间上也一样是体现的比较宽裕。

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而进入到车内，途达在整个内饰布局上所呈现出的视觉感只能说表现的一般，塑料感也比较重，低配车型也只有主副气囊，前后驻车雷达，驾驶辅助影像，巡航系统，自动天窗，中控液晶屏，发动机自动启停都最主流的配置都没有，扬声器也只有2个，关键是大灯也还是卤素光源，刹车还是鼓刹等等，不得不说，这很大程度的拉低了整车在市场上的竞争力。

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而在动力系统上，途达搭载的是一台2.5L自吸发动机，最大输出功率190马力，峰值扭矩最大251Nm，并在传动系统上有着7AT变速箱的加持，这样看来，途达的动力性能和行驶品质也都还达到了自身应有的水平，除此之外，非承载式车身和四驱，后桥差速锁的加持下，为整车的越野能力，脱困能力也得到了能够和普拉多一较高下的水平，而在最让人关心的售价上，当前途达在售价上也跌到了最低只要15.48万起，所以，总的来看，就像前面所说的，途达也并没有我们想象中的那样不堪，可为何偏偏在刚过去的1月份里，却只卖出了973辆，破千都难，不免令人唏嘘，那对于这款途达，你们喜欢吗？