我的爱车 篇三十二：老司机为啥对电车不感兴趣？真相原来如此!

今年我将2010款奇瑞风云2 1.5L轿车换成雪佛兰沃兰多1.3T 48V轻混7座多用途轿车。

奇瑞风云2 1.5L发动机的功率和扭矩输出曲线相对较为平缓，动力输出也比较柔和，适合城市驾驶。然而，雪佛兰沃兰多1.3T 48V轻混系统的动力表现则更出色，特别是在低速时，由于有了电机的辅助，动力输出更加直接，轻混系统的燃油经济性也要更好。

奇瑞风云2的操控性能表现不错，车身稳定性也值得称赞，高速上表现也很稳定。而雪佛兰沃兰多的操控感受可以形容为更加敏锐，特别是在弯道和变道时，沃兰多的悬挂系统更能提供稳定的支撑，使得驾驶更加安全。总的来说沃兰多在整体尺寸、车厢空间和安全配置上都较风云2先进了不止一代，毕竟车龄差了11年。

提到这台沃兰多我应该算“运气”相当不错，我淘到的是一台2021款沃兰多Redline 48V轻混次顶配版本，21年3月上牌，我拿到时跑了2.4wKM，人家买车花了13.5W，我花了7.5W。拿到车补了一个三责和车损险，直接就来了一趟“5000KM西北大环线自驾”，七人满载全程5000KM一周跑完，啥事也没发生！让我对这款沃兰多Redline爱由心生。

选沃兰多Redline首先是它的七座配置是刚需，再就是5000KM远程自驾，那么问题来了，为何没选电车呢？自诩为老司机的我感觉自己习惯了燃油车，对于电车的驾驶体验和操作方式可能感到不适应。这个价位上的混动车无出比亚迪秦Plus其右者。

比亚迪秦PLUS 1.5L插电混动车动力和经济性表现不错，油耗低，操控性能不错，配置也比较高，外观设计时尚大气，是一款性价比较高的车型。秦PLUS 1.5L插电混动型轿车，以其动感的前脸、流线型的车身和别致的尾部设计，吸引了所有人的目光。车内的豪华配置，如真皮材质、木纹饰板和高清触控屏，彰显了品质与科技的完美结合。

适用场景广泛，畅享自由驾驶。无论是城市出行还是野外露营，秦PLUS 1.5L插电混动型轿车都能轻松应对。无论是长途旅行还是日常通勤，它都能让你享受到畅快淋漓的驾驶乐趣。

在某些情况下，电车的续航里程可能无法满足一些人的出行需求，而充电设施的不足也可能让许多人觉得使用电车不够方便。老司机在选择车辆时，可能会考虑到性价比和实用性。虽然电车在环保和能耗等方面有优势，但可能在某些情况下，燃油车在性价比和实用性方面更具优势。

有不少司机可能都更喜欢燃油车，这可能是因为他们认为燃油车在性能、速度和驾驶感受等方面更具优势，或者因为他们对于新技术和新事物有一定的抵触心理。以上原因只是部分老司机对电车不感兴趣的原因，每个人的情况和观念都可能不同。在选择车辆时，应该根据个人需求、喜好和观念来做出选择。

作为我家现实情况就是“热衷自驾”，习惯七座全坐满开启自驾模式，如此一来轻松实现旅行的“成本控制”，也就是说燃油车的动力让人更放心，有路就会有加油站，一般来说只要车不趴窝，都不用担心“走不了”。西北这一圈跑下来最大的感触就是“几乎没见过绿牌车”。

再一点就是如果遇上高速堵车时，望不到边的车辆无法移动，电动车车主被迫长时间等待。如果堵车时间过长，车上用电设备皆不敢开，因为车主可能会因续航压力产生焦虑和恐慌，尤其是当他们不知道电量还能维持多久、是否能找到充电桩、需要多长时间才能充电时。

最后就是大家都知道的到了冬季气温急剧下降会导致电池内的电解离子变得移动迟缓，增加了电池的电阻，导致电量的消耗加剧。气温从25℃下降到-20℃时，电池所能释放的电量会降低约40%。而且温度过低，为了保护电池，电动车也会切断能量回收。如果此时再开启暖风，续航里程自然会更少。

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