长安逸动PLUS“首撞”，结果……

长安逸动PLUS是3月底上市的一款新车，有两种动力，5款车型，售价7.29-10.39万元。因为所处的是10万元级别经济家轿，所以关注这款车的人不少，据官方数据统计，上市首月销售10537辆，成绩还是可圈可点。 

近日，长安汽车进行了一次逸动PLUS的安全碰撞测试，通过线上直播的形式对媒体透露相关情况，此前由于中保研的碰撞事件，加上舆论和社交媒体的广泛传播，安全碰撞测试已经成为了消费者和网友们热议的话题性事件。 

测试成绩

这次碰撞测试不是在中保研，也不是在C-NCAP，而是在长安自己的碰撞实验室内，这个实验室被国家科技部认定为重点实验室。项目只有一项，是50公里正面100%重叠刚性壁障碰撞试验。测试过程中，逸动PLUS以50公里的时速撞上一面不会变形的钢性墙。

可能大家都比较好奇，为什么碰撞测试车没有车门，据官方表述，检验去掉车门支撑，采取“四门拆卸”后再碰撞，这样的话碰撞条件会更严苛。

从碰撞视频中显示及高速摄像机拍摄的画面来看，逸动PLUS在高强度撞击后，前防撞梁和纵梁前端吸能盒压溃吸能，纵梁后部折弯，车辆尽可能吸收了碰撞能量，乘员舱相对完整。另外，A柱、B柱及门槛没有变形，车内乘员（正碰假人）生存空间依旧保持完整。 

硬件结构上，逸动PLUS采用的也是行业内流行的高强度吸能式车身结构，关键乘员舱区域采用1500MPa超高强度钢板，车身高强钢应用占比65%。另一方面，安全配置上，逸动PLUS带有预碰撞主动刹车、全速域的ACC自适应巡航、360度全景等。

碰撞测试用的假人

此次碰撞既然是在长安自己的碰撞实验室内，还有个话题值得分享，估计大家也比较感兴趣，那就是碰撞测试的“假人”，在直播过程中，厂方人员还介绍了长安汽车的假人团队，其中一个叫“挥鞭伤假人”，它主要模拟的是颈椎部位的伤害，也就是模拟追尾和碰撞时对于颈部的伤害程度。采集数据的传感器集中在颈椎。

行业内都知道，假人的造价都不菲，长安汽车购置的假人从100多万到700多万元，而最新的正面碰撞假人，据说要1200万元。

车型信息

简单回顾下长安逸动PLUS，尺寸4730*1820*1505mm，轴距2700mm。根据动力系统的不同，逸动PLUS分成两种前脸，也比较好认，一种是1.6自吸的横格栅，另一种是1.4T的网格栅。 

双连屏是这款车在内饰上的亮点，10.25英寸全液晶仪表盘和中控屏。动力有两套，1.6自吸加5MT和爱信6AT，另一套是1.4T加7速湿式双离合。

配置方面，入门款7.29万元带10.25寸液晶仪表、7英寸触摸屏、自动感应尾门，倒车影像、胎压监测、车身稳定、手机互联、一键启动+无钥匙进入、远程启动，能自动通风的新风系统等。不过，前排是双气囊，大灯是卤素光源（远近光一体）。

如果不在乎这两点以及动力的话，纯家用代步，那么，这款入门版就挺合适。8.99万的自动豪华版也可以看看，1.4T版本就两款，次顶配9.39万元的自动尊贵型就够了。 

结语：更想看中保研

这次碰撞测试只是50公里正面100%重叠刚性壁障碰撞，而且是在长安自己的实验室内，如果增加更多的测试项目，比如25%偏置、侧面碰撞等会更有说服力。另外，中保研现在已经是“圣地”，测试成绩又会是怎样？肯定有不少人想看吧。还有很关键的一点，提高自我安全意识更重要，也是第一步，比如，上车就系好安全带，无论前后排，道路千万条，安全第一条。