上海魔幻的地铁11号线，把让座逼成了一门生意

事先声明一下，我已经好久没坐过上海地铁11号线了。

自从被裁员后，就不需要顶着早高峰和晚高峰去挤这个魔鬼线路了。

今年10月被裁，时至今日，我再也没有挤过这条地铁线路。

最近一次乘坐11号线，时间定格在了10月23日，领导把我单独叫到办公室，告诉我被裁了的那一天。

何其幸也。

图片

11号线，一个途径嘉定的牛马专线。

数以万计的年轻人和上班族，有了一定的积蓄后，在父母的帮衬下，再加上从银行申请的高额房贷，选择在嘉定落地生根，买房安家。

为什么选在这里？因为它房价便宜（相对上海其他大部分地方来说）。

我，也是其中一员，买不起徐汇黄埔长宁普陀浦东的房子，只能东拼西凑，在嘉定郊区按揭买一套70来平的房子。

图片

决定生活是否便利的，除了位置还是位置。

选择了嘉定，就只能与这个11号线为伴了。

对于上班族来说，这条线是他们上班通勤唯一的地铁线路，它经济实惠，可以换乘好几条地铁线路，却又恐怖如斯。

除了嘉定的上班族，11号线还在嘉定新城这一站设了个延伸线，从此站开始，有一条延伸线会直通江苏花桥。

无数住在江苏，却每天跨省往返，在沪上班的年轻人，又为这条拥挤的地铁线路注入了更多无处安放的灵魂。

图片

工作日的早上六点多开始，它就开始变得热闹起来，如果你七点多上地铁，肯定是没座位的。

即便你是在首发站嘉定北站或者第二站嘉定西站上车，基本都抢不到座位。

最偏远的始发站，也得靠疯一样抢才能有幸占据一席之地。

到了第二站，你只能站着了，站多久？大部分时间要站一个小时左右。

像我之前那样，来回一天通勤2-3个小时的，对于住在嘉定的人来说太稀松平常了。

关键是，站着的位置，也得靠抢。

图片

从始发站开始，你就得提前瞄准你上车后要抢的位置，座位肯定是不用想的。

如果你策略不稳定，上车后变了主意，再去抢你想要的位置，对不起，晚了，已经有人站在那里开始刷手机了。

尤其是那种车厢连接处和车厢两头的角落，是最难抢的位置，因为这些位置可以让你避免四处受敌，尽量减少身体与别人的接触面。

车厢连接处也有个痛点，这个位置你虽然可以靠在车厢上休息，但有马扎党会来给你抢位置，男性女性都有，他们喜欢把随身带的饭盒或书包挂在车厢连接处的扶手上，然后支起马扎，一屁股坐上去，开始刷视频，当然也有人把这个中间过道当成了自己的办公桌。

还有更专业的，不仅自带马扎，还给自己的包包配备了挂钩，让他随时随地可以把包挂起来，即便那个油腻的包已经怼到你脸上了。

果然，只要自己觉得不尴尬，就可以在人挤人的地铁上舒舒服服地苟个把小时。

图片

还有，11号线还隔三差五地出现故障，我经历了至少三次。

尤其是上下班高峰期，造成的交通困扰实在太大。

11号线的停摆，感觉能让整个嘉定的生活节奏陷入无序。

我有一次，上午七点多出门，遇到11号线故障，下午三点多才赶到公司。

因为你打车都打不到，只能排队在地铁站等待地铁恢复，排队能排到站外的广场。

吐槽完11号线，切回我要讲的主题。

由于我已经失业快两个月了，有时候会刷刷哪里有没有合适的兼职。

昨天就刷到了一个帖子，嗯，主题就是有偿占位。

图片

乍一看以为是想把自己抢到的座位卖给其他没座的人，博主怕大家误会，特意解释了一句：

是有偿收购座位，换句话说就是我给你钱，你把你的座位让给我。

嗯，这位博主上车的地点就是11号线的第二站。

上班族的通勤压力太大了，尤其是上海或者北京这种大城市，于是出现了这种付费占座的生意，着实有点魔幻。

但为了生活，为了养家糊口，为了车贷房贷，打工人也只能坚强地忍着了。

也许，这就是生活的代价。

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～