华为ADS 4.0 vs 小鹏XNGP vs 特斯拉FSD：城区NOA成功率与极端天气表现谁更扛打？_新能源车

1. 特斯拉技术分享：明年2季度汽车工业，将迎来没有方向盘的时代#特斯拉 #自动驾驶 #汽车 #Cybercab #端到端

2. [直播片段]霍诺德徒手攀登台北101，无绳索无保护！耗时95分钟挑战成功！

3. 油电辅助驾驶巅峰对决！上汽奥迪A5L vs Model 3谁更强？

4. 20多万的深蓝S09的华为乾崑智驾和四五十万的车型，体验会相差多少？#华为乾崑智行中国 #华为乾崑智驾 #深蓝S09 #重庆

5. 【无智驾不谈车？从2025成都车展解码新智驾，“地大华魔”正在崛起】2025成都车展逛完之后，我最大的感受是两个字：聚焦！尤其是智能辅助驾驶，“无智驾不谈车”似乎已经成为现实了。那从成都车展看新智驾，又有哪些现状和趋势呢？今儿咱来聊聊！01、路线之争未有定论02、地大华魔群雄并起03、向上创新向下平权04、自主研发悄悄退潮#2025成都车展##微博新知##智能辅助驾驶# 汪港智车观的微博视频

6. #15万级电车迎来华为乾崑时代#9月8日，深蓝S07改款携华为乾崑智驾全系标配上市，15万级轿车市场彻底被“卷”出新高度！华为乾崑智驾ADS SE系统不再是百万豪车的专属，而是“下放”到13.59万起售的深蓝S07，让普通用户也能闭眼入高阶智驾。“技术下放，安全无妥协”乾崑智驾ADS SE与高阶ADS 4同源架构，核心安全能力直接拉满。夜间行人鬼探头60km/h刹停、100km/h静止车辆AEB刹停，这些“保命技能”直接碾压同级竞品。泊车更是一绝：车宽+40cm的极窄车位轻松泊入，遥控泊车还能选方向，新手秒变老司机。“鸿蒙座舱，生态无缝衔接”搭配鸿蒙座舱，车机交互更丝滑。语音控车成功率85%，还能跨设备导航，车家互联一键搞定。安全与智能的“双buff”，让深蓝S07成了15万级唯一全系智驾标配车型。华为乾崑用技术打破价格壁垒，15万也能享受百万级智驾体验。这不叫“降维打击”，叫“真香定律”！

7. #微博年度汽车大选# 来说说「2025微博年度智驾车型」，虽然各家都很努力，但是结果毫无争议，既然如此，那就国内PK国外吧。华为ADS对标特斯拉FSD，好像真的有点欺负特斯拉，毕竟放眼国内特斯拉FSD水土不服，在国际上确实有一定优势，但架不住华为ADS安全，可靠，更值得信赖。辅助驾驶里程数是实打实的证明， #年度热门车型1V1你站谁# 大家来评选评选，我的投票非常清晰，肯定是华为乾崑智驾。 http://t.cn/AXy1x4fu

8. 智驾要重新分梯队了？新门票只有一个词—“含模量”#千里智驾 #千里科技 #高含模量智驾更安全更丝滑 #千里浩瀚GASD #CES2026

9. 特斯拉没有环视摄像头、没有超声波雷达，这套感知硬件，在自动泊车辅助场景下，激进度直接拉满了。我相信国产品牌在相当相当长的时间内，都不会做类似的方案选择。在我们的悬空障碍物避让测试里，特斯拉依靠超强的纯视觉OCC输出全身而退，还是预定一个垫底位置，兄弟们，看视频吧~#消防箱粉碎计划# #特斯拉# 柳笛_6D的微博视频

10. 跟着魔幻3D山城外卖女骑小姐姐送货的一天#2026款深蓝L07焕新上市#深蓝L07全系标配华为乾昆智驾

11. 马斯克没有说谎，特斯拉电动车确实活了#马斯克 #FSDV14 #特斯拉 #自动驾驶 #特斯拉FSD

12. OTA之后更强大？腾势N9 vs 理想L9，谁的辅助驾驶更胜一筹

13. 华为乾崑ADS4比老司机还强？阿维塔06智驾实测

14. 谁说传统车企做不好智驾?#别克至境L7 苏州路测 #16万99起至境L7掀翻B级车市场#新时代B级车定义者

15. 不是所有华为辅助驾驶都卖高价，全新深蓝S07你会考虑吗 #豪华进阶智能乾崑 #全新深蓝S07全系进阶华为乾崑智能

16. 融合感知 VS 纯视觉，谁是版本答案？融合感知到底多难做？【柴知道：车圈化简】

17. 【一台理想智驾了10000km+，这是它身体发生的变化】理想L7辅助驾驶长测

18. 特斯拉FSD首次横穿美国，Model3实现1万英里零干预，马斯克预言兑现了

19. 网友给华为乾崑智驾灵魂10问，高管只答了… #一汽奥迪A5L乾崑智驾版到店热销 #一汽奥迪全面迎来智能化

20. 辅助驾驶10000km 特斯拉FSD百公里几本驾照？特斯拉Model S Plaid智能辅助驾驶长测

21. 同一条路，蔚来世界模型 vs 理想 VLA

22. 全新深蓝S07全系标配华为乾崑智驾ADS SE系统，承袭高阶乾崑智驾ADS 4同源的全新WEWA架构优势，云端+车端双 buff 叠满！端到端时延降低 50%、通行快效率提升20%、重刹率降低70%！不仅NCA支持全国高速、城快、环线，城区巡航也惬意，能轻松化解泊车难题，还有全维安全时刻守护！深蓝S07启动高速领航辅助 NCA后，能在高速上智能上下匝道，稳稳通过弯道，不仅能智能识别前车降速，自动变道，还能精准识别路上障碍物，灵活绕行。城区巡航辅助这块，全新深蓝S07，可以智能识别路口红绿灯，轻松完成变道，在城区复杂场景中通行自如。还拥有同级领先的智能泊车辅助，不仅支持自定义泊车、离车泊入，还能通过手机APP一键遥控泊车，而且还能通过记忆泊车功能，记录泊车行驶轨迹，下次再停的时候就能直达车位，就像有个“泊车高手”时刻在你身边，可见即可泊，有位就能停。全系标配华为乾崑智驾ADS SE系统的全新深蓝S07，作为同级最聪明的科技智能中型SUV，是真正安全、好用、用户爱用的车！#深蓝S07全系进阶华为乾崑智驾##奔跑的中国车##深蓝S09首批搭载华为乾崑ADS4#

23. #陈震称中国辅助驾驶无需对标国外# 重庆实测见真章！陈震老师直言特斯拉FSD中国版"一言难尽"，但深蓝L06的表现让他赞不绝口："这车太牛了！" 深蓝智能驾驶辅助系统DEEPAL AD Max与特斯拉FSD同属一段式端到端技术，却更懂中国路况。从光子输入到线控输出无断点，变道转弯一气呵成，点刹、画龙频次大减90%+，活像老司机掌舵。硬件更实在：全系标配激光雷达+27颗传感器，搭配双核芯片，窄道会车、无保护左转都应对自如。四图融合导航+行程报告，安全又透明。中国辅助驾驶早已不是追随者，而是针对本土场景的引领者！

24. 全新深蓝S07全系标配华为乾崑智驾ADS SE系统，搭载与高阶ADS 4同源的WEWA架构，云端+车端协同赋能。系统端到端时延降低50%，通行效率提升20%，重刹率降低70%，实现更类人化的驾驶体验。NCA功能覆盖全国高速、城快及环线，城区巡航智能避障、顺畅变道，化解复杂路况压力。而且，启动高速领航辅助 NCA后，能在高速上智能上下匝道，稳稳通过弯道，不仅能智能识别前车降速，自动变道，还能精准识别路上障碍物，灵活绕行。全新深蓝S07，高速上“护驾”有一套~#深蓝S07全系进阶华为乾崑智驾##奔跑的中国车##深蓝S09首批搭载华为乾崑ADS4#

25. 华为乾崑生态大会上，华为车 BU CEO 靳玉志宣布，ADS Pro 将搭载首款量产舱内激光视觉 Limera 传感器。此前，靳玉志称，高阶智驾需同时具备高速和城区领航辅助驾驶能力。伴随着此次 ADS Pro 的升级，华为乾崑正式将具备城区 NCA 功能的高阶智驾下沉到 15 万级车型上，明年预计将有 20 多款车搭载。华为乾崑“智驾普及者”的含金量还在上升！#华为乾崑生态共赴热爱# #华为乾崑# #ADSPro不是显眼包胜似显眼包#

26. 复盘特斯拉FSD进化史：把端到端推向无人驾驶终局

27. 切勿疲劳驾驶！车道级自适应巡航甚至不算智能辅助。数据不会骗人，疲劳下会做出很多错误决策。大力移动方向盘，会退出辅助驾驶。时速100多，太危险！#领克08 #辅助驾驶

28. 尚界 H5 喊我去试驾，结果车自己开完了…这期视频来看看 15 万级智驾体验如何？#尚界H5动态评测首发# 除了智驾之外，居然还有惊喜。#尚界H5超值神车15.98万元起# SZF振峰的微博视频

29. 独家解析，奥迪E5让辅助驾驶进化到辅助驾驭

30. 说一组数字，华为乾崑智驾搭目前搭载量突破100万，覆盖11家车企、28款上市车型。伴随15万级深蓝S07上市，华为乾崑智驾成好车豪车“标配”！#深蓝S07全系标配华为乾崑智驾# 如此塔尖的ADS4已经下放到这个价位段，这意味科技不仅可赋能百万豪车，也能从豪华标配走向大众标配，用智能驾驶赋能每一个普通人的安全出行。#深蓝S09首批搭载华为乾崑ADS4##奔跑的中国车# 新物种说的微博视频

31. 作为同级最聪明的科技智能中型SUV，全新深蓝S07全系标配华为乾崑智驾ADS SE系统，同级领先的智能泊车辅助不仅支持自定义泊车、离车泊入，还能通过手机APP一键遥控泊车，此外，智能识别路口红绿灯，轻松完成变道，在城区复杂场景中通行这些都是肯定不能少的，高速上智能上下匝道，稳稳通过弯道，不仅能智能识别前车降速，自动变道，还能精准识别路上障碍物，灵活绕行，总之智能就对了#深蓝S07全系进阶华为乾崑智驾##奔跑的中国车##深蓝S09首批搭载华为乾崑ADS4#

32. 智驾圈，跑出了个“DeepSeek”

33. 2026年智驾排位指南：一直游到量产百万

34. 「燃油车辅助驾驶好用么？2026款途昂Pro 辅助驾驶实测！」谁说燃油车只能谈“三大件”？2026款途昂Pro一来，直接把燃油车的智能化体验拉到新高度！已亲测完毕，这套IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，真的让我刮目相看！#途昂Pro##聪明油车就选上汽大众##途昂Pro 2026款# 吴小杰WJie的微博视频

35. 聊聊最戳我的点。先说鸿蒙座舱，流畅是真流畅，操作逻辑跟手机平板很像，上车几乎不用适应。副驾和右后的零重力座椅，中午小憩或者长途是真舒服，按摩力度也到位。车机语音助手反应贼快，开个空调、切个歌、设导航基本能动口就不动手，识别率很高，连续对话也没问题。[yeah][yeah] 安全性上，全铝底盘感觉很扎实，主动安全配置丰富。驾驶感受偏舒适，动力充沛但输出平顺，坐的人不容易晕车。还有它的ADS 2.0高阶智驾。城区NCA在标线清晰的路段很稳，自动跟车、变道超车动作比较柔和，不会让你紧张。遇到加塞处理也很及时。高速领航是强项，自动上下匝道、超车很流畅，大大缓解长途疲劳。[出发咯][出发咯]

36. 小鹏第二代VLA，采用一套全新的物理模型范式，可同时应用于AI汽车/Robotaxi/机器人/飞行汽车。其在智驾涌现的能力表现非常惊艳：🌟小路NGP：丝滑贯穿高速-城市-小路/园区，复杂小路平均接管里程提升13倍，何小鹏20公里复杂小路场景实测，第二代VLA仅接管1次，FSD接管5次。🌟智能涌现全新能力：具备理解现实世界运行原理的潜在能力，如：识别交警手势、识别红绿灯逻辑提前应对。🌟首发「无导航自动辅助驾驶（Super LCC+）人机共驾」：满足全球法律法规，任一地方均可开启。#小鹏科技日#

37. 阿维塔这次是憋着劲儿想证明自己，直接给阿维塔12配上了四激光雷达（三颗长距离+一颗高精度固态），软件是华为乾崑ADS 4，还配了全向主动防碰撞系统，所以这次咱们直接开测！看看在高速AEB、侧向障碍物、后向行人及悬浮障碍物等等项目上，它的防碰撞能力到底如何？陈庚auto的微博视频

38. 在三电硬件卷出天际的国内新能源市场，智能化水平高低成了消费者判断一个品牌是否“有技术”的重要标准。在辅助驾驶技术上，代表国内头部水平的乾崑ADS和国际品牌的杰出代表特斯拉FSD在中国道路上的表现如何？我们用全面投华的全新岚图知音和国产版特斯拉Model Y来细细对比一番吧！花叔的微博视频

39. 某高管：华为不是我们的对标对象，我们认可的就是特斯拉，特斯拉是当之无愧的智驾领头羊！

40. 19分钟超详细体验奇瑞风云A9L 3.7.0系统（城市记忆领航、离车泊入、记忆泊车等）

41. #新款享界S9华为ADS4泊车首测# 全场景通行、泊车能力表现突出。新车搭载最新版本的华为乾崑智驾ADS 4，辅助驾驶能力大幅提升，遇急弯时能够稳定降速，支持最长120米循迹倒车，面对窄巷断头路也能进退自如。泊车时不仅支持后向、侧向、悬空障碍物精准识别，超窄位停车、自定义泊车都能轻松应对 #鸿蒙智行旗舰9系享界S9#新车预售价31.8万起，将于11月20日上市，大家觉得怎么样？ cici的碎碎念__等人的共创视频

42. 新能源的智能平权又有新花样了！15万级的深蓝S07居然全系标配华为乾崑智驾ADS而且这套ADS SE和ADS高阶版本的辅助驾驶的训练数据、云端大模型的训练算力和最关键的核心算法是完全共享的#深蓝s07##深蓝s07搭上华为智驾起飞##新能源汽车# 电动星球小新的微博视频

43. #陈震称中国辅助驾驶无需对标国外#中国辅助驾驶，真的站起来了，在重庆这样的9D城市，窄路错车、避让行人、障碍绕行、掉头，全程可以丝滑的跑下来，也就只有中国自己的辅助驾驶更懂中国。陈震直呼“受不了”，中国辅助驾驶已无需对标国外。深蓝L06搭载的DEEPAL AD Max系统，是深蓝汽车、长安汽车与地平线的强强联合，采用端到端智能驾驶算法，从感知到控制一步到位，让变道、转弯、绕行等复杂动作更连贯流畅，点刹、重刹频次减少90%以上，体验更拟人。#新能源汽车# 帆视界-EV的微博视频

44. #岚图泰山实力超界##岚图泰山疑搭500线激光雷达#“安全重如泰山”的理念，在这款激光雷达上体现得淋漓尽致。它点云密度是行业均值4倍多，300米探测距离搭配5厘米微小障碍物识别能力，能在暴雨、夜间等复杂场景中强化感知，筑牢安全冗余。再加上华为最新乾崑智驾、鸿蒙座舱5.1的加持，岚图泰山不仅让豪华车安全从车身结构向感知预判进阶，更带来了更优的智能出行体验。

45. 对于家庭用户而言，MPV的核心价值不是速度，而是万无一失的安全感。2026款岚图梦想家直面“鬼探头”、盲区倒车、暴雨夜路等真实痛点，以华为乾崑ADS 4智能驾驶系统为核心，带来了“绕得开”的主动安全，让看不见的都安全。它如同一位24小时在线的副驾，凭借192线激光雷达等硬件的超强感知，能比人眼更早预判风险主动规避。这不仅将MPV的安全标准从“扛撞”提升至“防撞”，更将驾驶从精神负担转变为全家安心的旅程。#买高端MPV选岚图梦想家就对了##2026款岚图梦想家##纯电续航350公里智能超混MPV# 科技调查君的微博视频

46. 今天华为乾坤智驾又有新车亮相，深蓝L07 来了，这款车型是首批搭载乾崑智驾ADS 4的量产车型，全系标配的华为乾崑智驾ADS SE系统，承袭高阶乾崑智驾ADS 4的同源架构优势，正以技术革新重新定义15万级车型的辅助驾驶标准。截止25年8月，华为乾崑智驾的装机量达成百万里程碑，道路千万条，安全第一条。安全才是第一位的[赞] 截至2025年7月31日，华为乾崑智驾已经帮用户躲过了254万次可能的碰撞。此次深蓝L07搭载华为乾崑智驾，成为15万同级车里独一份搭载的车型，性价比与安全系数全部拉满。#深蓝L07全系标配华为乾崑智驾##华为乾崑智驾搭载量突破百万##华为乾崑#

47. 何小鹏：「端到端小模型」是巨大的「缝合怪」！

48. 华为表示不会走VLA技术路线，坚持W（World Action Model），即世界行为模型，省去了L语言这个环节，通过将多模态的原始传感器数据转化为离散化的、模型可处理的最小语义单元Token，来训练原生基模型。华为的表态，看起来与特斯拉V13的端到端更像，与小鹏理想元戎的VLA路线不同，我们来探讨一下特斯拉是W（特斯拉目前采集的真实物理世界包括：视觉+听觉）+A （动作），意思是：“通过真实物理世界的视觉+听觉的感知及人类司机的动作数据”，来训练AI模型，目前来看也没有专门的L（语义处理）除了多传感器融合，华为比特斯拉还多了个“触觉”……我以前以为：驾车不需要触觉后来细想，人类的屁股，其实就是人类的触觉传感器屁股灵敏的话，其实有利于提高开车的舒适性特斯拉与华为目前都强调WA意味着什么呢？即使你不懂天文地理科学文化知识（但可以训练对各种标识的条件反射），你也可以通过学习真实世界的数据经验，来学会像老司机一样地开车你觉得呢，练好车技，到底是不是需要有“文化”呢？个人认为，单纯说是为了提高开车的安全舒适跟效率这一点来讲，不一定非得有文化但是等到将来，如果你要聘请一个专职司机，专门成为你的私人管家+司机的话，那他肯定还是需要有文化，并且最好是上知天文下知地理，能掐会算的那一种只是这样的一个L类大模型的能力，到底是直接由司机来获得，还是另外还有个“管家”L，来与司机配合？#特斯拉fsd##鸿蒙智行##新能源汽车# 刘智驾的微博视频

49. #何小鹏首次披露物理AI巨大进展# 小鹏第二代VLA，智驾能力更加惊喜了！！🌟小路NGP：丝滑贯穿高速-城市-小路/园区，复杂小路平均接管里程提升13倍，何小鹏20公里复杂小路场景实测，第二代VLA仅接管1次，FSD接管5次。🌟智能涌现全新能力：具备理解现实世界运行原理的潜在能力，如：识别交警手势、识别红绿灯逻辑提前应对。🌟首发「无导航自动辅助驾驶（Super LCC+）人机共驾」：满足全球法律法规，任一地方均可开启。#小鹏科技日#

50. 美国路试特斯拉FSD 自动驾驶频繁走错？#特斯拉#FSD#新车24小时#CES#盘车纪

51. 广州车展上#小米辅助驾驶新版本发布#了，首次引入强化学习+世界模型。可以说此次升级代表小米辅助驾驶从以前的数据驱动正式迈入认知驱动阶段，世界模型可生成多样虚拟场景，搭配强化学习的奖惩机制，让系统在虚拟环境中完成数百万次训练，纵向加减速更丝滑、横向变道更果断，复杂路口通过率提升超35%。安全防护全面升级，新增前后向低速AEB紧急制动和AES紧急转向辅助，能精准识别立柱、水马等障碍物，高速突发险情时可果断避让。新版本发布的背后是小米的巨大投入与1800人团队的努力。相关算法已斩获ICCV赛事冠军。该版本将随HyperOS 1.11系列陆续OTA推送，从城市拥堵到高速领航，全场景驾乘安心感大幅提升，小米努力让辅助驾驶真正从能用变好用。

52. 刚看了@电车小飞他们做的悬空障碍物泊车测试，我们前段时间也基于新 R7 做了类似的测试，其实这类测试，主要看考题的设计。我们模拟了很多个障碍物，最后的测试结论是：- 华为 ADS 新增的 dToF 固态激光雷达对绝大多数悬空障碍物的感知性能都有非常显著的提升，包括很多在暗光环境下人眼不容易分辨的悬吊的金属管之类的，也都能准确感知，不会撞上去。- 对于悬空的亚克力板这种透明障碍物或垂直悬空的金属管，当前的 dToF 传感器还识别不了，还是会直接撞上去。这两点也不矛盾，各位新 ADS 车主泊车的时候还是要注意，多加小心总没错。

53. 这次广州车展理想汽车展台，除了全系车型亮相以外，最值得关注的，就是理想VLA司机大模型的持续进化。下下一步，强化学习将有着6大行车场景的优化，将反复训练驾驶行为，并根据奖励来不断优化，像复杂红绿灯的识别、乡间小路绕行、施工路段绕行、临时改道场景、城市和高速舒适行车等，这些场景，都是我们日常行车会遇到的。再有就是强大的空间理解能力，让VLA具备像人一样的空间理解和语言理解能力，实现全国任意园区自主寻路和指挥，就算是没去过的停车场也能游刃有余。最后就是VLA司机的新场景，充电功能也即将上线，主打一个全流畅，不再需要操心。感觉后面随着版本OTA升级，体验会越来越好#理想i8#

54. 作为特斯拉fsd车主，客户的说志斌这个车评非常客观。特斯拉fsd这个版本比较垃圾，他整体开起来比较生猛，芝麻驾驶过程中有些环节不需要接管，但是正常人会害怕，我测试过特斯拉60迈过etc，完全不接管还真过了。在高速老司机，变道非常生猛。对于大部分人来说，目前国产智驾要更适合

55. 小米端到端辅助驾驶HAD增强版「小米汽车广州车展发布会」

56. #5台小鹏X9自动绕行高速抛锚车无追尾# 毫米之间，化险为夷！小鹏X9超级增程继全球首次极端全场景爆胎测试全胜后，再次完成突破：小鹏X9超级增程全球首次「高速行车两大常见高危险情」主动安全避让挑战成功！在模拟120km/h高速下，成功实现"前车抛锚多车连环追尾"与"多段改道施工路段连环碰撞"两大高危场景的AES自动紧急避让，全程零失误。此次挑战成功的背后，是三大核心技术的深度协同：基于端到端大模型与2250TOPS超强算力的"智慧大脑"、行业首个量产视觉AES的"目标精准感知能力"，以及智驾与底盘间毫秒级协同控制的"极致车控表现"。小鹏X9超级增程用全局安全思维，构筑全维度防护体系，打造值得全球家庭信赖的「家用大7座」！#小鹏X9连续躲避高速施工路段无碰撞#

57. #马斯克称激光雷达会让辅助驾驶更危险#关于马斯克的观点，我问了华为、小鹏、Momenta等几位创始人（或领导）本尊。本来是私人请教，不想发出来的，但看到讨论越来越烈，我就简单整理一下观点吧：大佬A：- 这是融合感知冲突的争议，原来二维结构化的感知融合确实不太好，但现在我们和特斯拉都到了多维的非结构化了，所以加上雷达的信息确实是不好。- 激光雷达除了在黑夜远景的状态，对大的物体识别精准度还不错，在其他的近景博弈和高帧率情况下，都是降低整车安全性和增加整车复杂难度的。- 此前的智能辅助驾驶都是围绕高速的，所以这个问题并不突出，但来到城区智驾，激光雷达的问题就凸显出来了，可能大部分人还不太理解。大佬B：- （激光雷达、雷达、摄像头）这三个传感器相互独立，但是在帧率和信息密度上不同，摄像头频率最高、信息密度最大，是其他两个的万倍或者更高。如果做这三个传感器信息融合，当出现不一致的时候，不好决策。- 所以，简单问题复杂化，不符合马斯克的的第一性原理。大佬C：- 长期我支持vision only，The power of LLM（大语言模型）。大佬D：- （激光雷达、雷达、摄像头）传感器输出不一致，在传感器融合时会增加风险。- 传感器融合很复杂，难度也很大，可靠性上没有冗余，安全性不好保证，尤其是在国内更复杂的场景下，就需要把视觉做到极致，这个的难度不亚于用多种传感器做融合。- 我认为短期内多传感器融合才是最可靠的解决方案，特别在中国市场。- 目前一段式端到端的模型都是基于纯视觉的，我认为Lidar对于黑夜场景和高难度泊车场景还是有很大作用的。大佬E：- 不认同，（融合感知冲突）这个问题不难。大佬F：- 这是特斯拉遇到的问题搞不定，最初他们也是要上激光雷达的，由于搞不定，就从第一性原理放弃了，最后只留了摄像头。你可以猜猜上面这几位大佬分别是谁。 #大v聊车#

58. 搭载华为乾崑智驾ADS SE的全新深蓝S07启动高速领航辅助 NCA后，能在高速上智能上下匝道，稳稳通过弯道，不仅能智能识别前车降速，自动变道，还能精准识别路上障碍物，灵活绕行。搭载了华为乾崑智驾ADS SE的全新深蓝S07，可以智能识别路口红绿灯，轻松完成变道，在城区复杂场景中通行自如，让日常上班通勤变成一件最简单的事！#深蓝S07全系进阶华为乾崑智驾##奔跑的中国车##深蓝S09首批搭载华为乾崑ADS4#

59. 有了智能辅助驾驶的比亚迪，开起来的真实感受如何?

60. 全新问界M7这个首发搭载的舱内激光视觉方案更多信息释放出来，据说这是Pro版本上面给到的。支持光线恶劣环境下的障碍物检测，通用障碍物检测，紧急转向辅助ESA。相对以往Pro的纯视觉辅助驾驶方案，激光加持，主动安全能力更强。这个版本估计也会很受欢迎。

61. 小米智驾“史诗级”增强 HAD增强版表现如何

62. #马斯克称激光雷达会让辅助驾驶更危险#激光雷达在夜间低能见度情况下测距看障碍物就是有用啊。纯视觉除非已经学习到可以穷举一切异常路况，不然砍掉硬件无非就是降本的策略而已。再说了马斯克也没真的降本啊，他倒是算算他自己搭算力中心花了多少钱？纯视觉需要的机器学习方案需要多少卡？中国要是有这么多卡，估计也轮不上他来点评智驾水平了。

63. 虽然特斯拉智驾很厉害，但是下大雨这种情况，开智驾的时候，不应该速度调慢点吗。听说美版的FSD 加智能助手，相当无敌。原来国内特斯拉智驾跟美国特斯拉智驾是有差别的。那华为智驾水平还比不上美版特斯拉智驾？科技刘明新的微博视频

64. 国产智驾 vs 特斯拉FSD，谁更靠谱？

65. 特斯拉FSD入华遇坎，国产智驾凭啥更懂中国路？

66. 华为智驾 vs 特斯拉FSD？328位用户真实体验告诉你答案

67. 国产智驾能否超越国际巨头？680+用户观点大PK

68. 特斯拉FSD终落地，中国智驾迎来新挑战！车主值不值得掏这6.4万？

69. ADS和FSD谁更胜一筹？陈震说智驾没法比，到底对不对？

70. 特斯拉FSD中国版上线，6.4万买的值不值？

71. 华为ADS vs 特斯拉FSD

72. 华为ADS与特斯拉FSD

73. 特斯拉FSD遭遇信任危机，华为ADS何以称雄智驾赛道？

74. 华为ADS vs 特斯拉FSD

75. 华为ADS与特斯拉FSD谁更胜一筹？1000+用户真实观点大PK

76. 特斯拉FSD vs 华为ADS？328位用户真实体验告诉你答案

77. 华为乾崑ADS vs 特斯拉FSD？328位用户真实体验告诉你答案

78. 华为智驾与特斯拉 FSD 谁厉害？

79. 华为智驾与特斯拉FSD谁更值得信赖？1000+用户观点大PK

80. 辅助驾驶最强对决！华为 ADS vs 特斯拉 FSD

81. 要说能打特斯拉FSD，我说还得是小鹏

82. 智驾能替代老司机吗？高速与城区场景深度验证

83. 特斯拉FSD入华=国产智驾末日？华为ADS 3.0、小鹏XNGP集体亮剑，谁才是智驾天花板？

84. 华为ADS 4.1 vs 特斯拉FSD

85. 中国路况下智能驾驶之争

86. 北上广深成，实测五城智驾！华为、小鹏、特斯拉，谁的城市让你敢“放手”？

87. 2025-2026年主流城区NOA落地进展

88. 极端天气下的自动驾驶

89. 城市NOA量产对决

90. 智驾终局之战

91. 问界和特斯拉在自动驾驶技术上哪个强？

92. 特斯拉FSD入华首测

93. 鸿蒙智行L3智驾能否超越特斯拉FSD？65%用户认为已实现全面领先

94. 特斯拉FSD V14.2

95. 特斯拉推送FSD v14.2.2

96. 等来了！马斯克官宣特斯拉FSD V14.2全面推送

97. 特斯拉FSD 14.2城区表现有无实质提升？实测对比告诉你值不值得升级

98. “智能驾驶只有华为和其他”？这话听着狂，但细想好像真没毛病！

99. 国产特斯拉被阉割的功能（2026 最新全解）

100. 告别2025！业内头部公司2025年硬核工作总结（地平线/理想/英伟达等）

101. 国家定调！2026新能源汽车主攻方向

102. 城市通勤别瞎选！华为 vs 特斯拉智驾实测

103. 15万级城区智驾

104. 花6万选装智驾，雨天连车道都跑偏？到底是救命神器还是智商税？

105. 智驾对决

106. FSD

107. “天神之眼”智驾与华为ADS3.0对比 - 车家号

108. 特斯拉电动车的“大脑”FSD

109. 博主花钱体验特斯拉FSD 13.2:问题太多、不如新手司机

110. 智能驾驶

111. 国产智驾VS特斯拉FSD，谁才是真正的王者

112. 特斯拉智能驾驶系统（FSD）与华为智能驾驶系统（ADS）的对比

113. 特斯拉FSD入华在即，国内车企准备好了吗？

114. 智驾系统，特斯拉与华为，谁更强？

115. 王传福这一招太狠了！7万车都有高阶智驾，特斯拉6.4万FSD直接被打脸

116. 华为ADS vs 特斯拉FSD，谁才是用户心中的“靠谱智驾”？

117. 特斯拉FSD与华为ADS：自动驾驶的两条技术路线之争

118. 特斯拉发布 FSD V13

119. 华为乾崑、蔚来NOP、小鹏XNGP，谁的智驾更靠谱？

120. 华为ADSvs特斯拉FSD，谁才是用户心中的“靠谱智驾”？

121. 这个视频应该能说清楚两种智驾的区别了#特斯拉FSD#智驾 #英伟达 #特斯拉

122. 特斯拉 FSD 与华为 ADS 智驾哪个好？

123. 开小鹏2年跑3万公里！XNGP无图智驾真能全国开？

124. 特斯拉 FSD v13.2.9 详细体验

125. 开通率只占12%，全网“封神”的特斯拉FSD，与华为ADS比谁更强？

126. 特斯拉FSD国内实测大揭秘！ #特斯拉#FSD #自动驾驶#辅助驾驶 #问界m9

127. 特斯拉FSD vs 传统智驾？87位行家实测，谁更值得信赖？

128. 智驾圈变天！特斯拉 FSD 要入华，华为 ADS/XNGP 扛得住吗

129. 特斯拉FSD年底大更新！英伟达专家发文盛赞，马斯克放话5年后比人类安全100倍

130. 国产智驾杀疯了！15万级就有城市NOA，高速不用手超省心

131. 2025城市NOA市场格局：双雄争霸中国智驾

132. 高速领航vs城市道路辅助：2025智驾功能实用性分级测评

133. [杂谈]华为ADS智驾10000公里体验报告

134. 《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》发布

135. 特斯拉FSD V13发布，强大到可怕！2025将是特斯拉关键之年？

136. 城市NOA第三方智驾供应商Momenta市占率超60% 中国智驾全球竞争力跃升

137. 特斯拉FSD v14.1实测：不闯红绿灯，倒车入库精准，hands-free 模式太爽了！

138. 李想：理想i6将标配AD Max，并永久免使用费用

139. 马斯克点赞！特斯拉FSD入华国产智驾怕不怕？

140. 特斯拉 FSD v14、v14.1、v14.2 深度技术对比：AI 驾驶进入全端到端时代

141. 国内智驾三足鼎立已成，未来你更看好谁？

142. 特斯拉FSD（V14.2.1.25+AI4）与华为ADS（乾崑ADS4.0）

143. 华为ADS 4.0：对比特斯拉FSD、理想VLA和小鹏XNGP，越级领先？

144. 星纪元ET，问界M8智驾测试，2026第一梯队

145. 特斯拉FSD v14.2焕新！行驶卡顿拜拜，流畅度拉满

146. 汽车研发：大众将搭载小鹏XNGP自动驾驶方案！

147. 智驾逆袭｜万家丽国产智驾实测靠谱

148. 技术可信｜实测智驾功能，比宣传更稳更准

149. 智能驾驶测试里程竞赛：百万公里能代表安全吗？实测数据拆穿真相

150. 特斯拉HW4.0 FSD V13到底行不行？

151. 杭州老城区太难开？全新领克08 EM-P辅助驾驶硬核零接管告诉你不难

152. 无保护路口智能左转：极氪001 FR的「博弈艺术」与行业启示

153. 在杭州老城区打通全程零接管，全新领克08 EM-P辅助驾驶太秀了

154. 特斯拉FSD郑州雪地实测：稳定性超预期

155. 15万级车型能实现高阶智驾吗？实测对比告诉你真相

156. 世界模型2.0终于来了，这次升级非常明显！选道准、博弈强、控车稳，依旧小路之王！蔚来智驾重回第一梯队！#蔚来用户领航团

157. 「史诗级更新」！蔚来城区NOP+正式推送，车主：通勤效率翻倍！

158. 杭州老城区路况压力拉满，全新领克08 EM-P却用辅助驾驶稳到零接管

159. 车位到车位全场景智驾，离日常通勤还有多远？

160. 广州早高峰零接管，辅助驾驶实测表现

161. NOA辅助驾驶跑老城，全新领克08 EM-P在杭州完美达成零接管

162. 蔚来NOP+第二代表现评测：相比一代，体验提升是否明显？

163. 智驾怎么选❓别再只看激光雷达啦‼️

164. 2026年度智能座驾线下评测结束：智驾十年体验迎来历史性拐点

华为ADS 4.0 vs 小鹏XNGP vs 特斯拉FSD：城区NOA成功率与极端天气表现谁更扛打？

精选参考来源