骑行团队协作经验，领骑和跟骑的技巧

骑行团队协作经验，领骑和跟骑的技巧

团队骑行不是一群人各骑各的，而是有组织和配合的整体。骑了三年俱乐部活动，我从跟在队尾的新手，成长到能领骑的老队员，对团队协作有了更深的理解。

跟骑最大的好处是省体力。跟在前车后面，处于它的挡风区，空气阻力减少百分之二十五到四十。这个效果在速度越快的时候越明显。所以团队骑行的时候，保持紧密的队形，整体速度能比个人单飞快很多。

跟骑要注意安全距离。轮子离得太近，前车的突然变向或者减速都可能导致追尾。我的习惯是，前轮离后车的后轮至少半米，给自己足够的反应时间。眼睛不要盯着前车的后轮，要看向前车的前方，提前预判路况。

领骑是最累的位置，因为没有挡风。所以领骑要轮流做，不能一个人扛到底。我们俱乐部通常采用两列纵队轮换的方式，前面两位领骑一段时间后，向两侧退下，后面两位顶上来。退下来的人排到队伍最后面，等轮到自己再上前。

领骑的责任重大，要为全队观察路况、发出手势、控制速度。领骑的人要随时注意路面上的坑洞、障碍物、转弯、红绿灯，及时做出手势。速度不能太快，要照顾队尾的人，保持队形不散。

通过路口和转弯是最考验团队配合的时候。通过路口时，领骑要确保横向没有来车，然后全队快速通过，不要断断续续。转弯前减速，转弯后逐渐加速，保持队形紧凑。

团队骑行还有一个隐性好处，就是心理支持。长途骑行到最后几公里，体力耗尽的时候，身边有队友一起坚持，比一个人咬牙硬撑容易得多。这种互相鼓励的氛围，是团队骑行最珍贵的部分。

加入一个骑行俱乐部，学习团队骑行的规则和技巧，能让你的骑行体验提升一个层次。