腾势N7，年轻人的第一辆智能SUV？

作为腾势N7的忠实粉丝客户，去试驾了这款车，正如大部分车主一样，第三舒适度、空间、操控都属于一级棒的。

全车整体

1.感受体验：N7和大部分的新能源车不一样的是，没有采用无边框设计，这带来的优势是静密性非常好，特别安静，前排的双层夹胶玻璃，加上帝瓦雷音响，所以在N7内体验音响是非常震撼的，有一种歌剧院听歌的感觉，低音厚重，声音非常好听，完全不失真。对于我这种喜欢听歌的人来说是一种非常好的体验。

主控

2.内饰设计：腾势是由奔驰设计师设计的，三电技术比亚迪负责，他的很多设计语言在奔驰中可以找到解释，是奔驰设计风格的传承，不管是从内饰还是用料，还是从座椅的走线，中控的环抱势座舱，水晶挡把，这个内饰虽然说不一定得到所有人的喜欢，但是可以得到大部分的喜欢，至少很豪华。

加油仓

方向盘

3.座椅舒适度：N7的座椅让我感受到很多人性化的考虑，可调节的坐垫，副驾驶还有一个10点式按摩，女王般的感受，通风加热，兼顾了很多舒适性的考虑，特别中午在车里午休，小憩一下，真是加分的表现。

参数设置

4.操控性：在不平路面上行驶时，车辆保持直线行驶轨迹的能力，特别是在单边车轮受到小幅冲击时，车辆是能轻松驾驶。在加速时，驾驶员没有调整方向盘的情况下，汽车保持直线行驶轨迹的能力。在制动时，驾驶员没有调整方向盘的情况下，汽车保持直线行驶轨迹的能力。在急加速时抵御跑偏的能力。车辆受到单边车轮垂直路面不平的变化冲击时车辆的转向趋势。侧倾的幅度、侧倾阻尼及前后侧紧平衡。车辆在弯道中加速或减速时，横摆及侧倾的变化情况。车辆对于各种油门、制动及转向输入的响应是否可预期，是否存在响应突然变大或变小的情况。底盘的调校直接影响车辆的操控性，包括悬挂系统的设计和调校。‌发动机的动力输出和扭矩传递效率也是影响操控性的重要因素。轮胎与地面的抓地力直接影响到车辆在弯道中的操控性能。悬挂系统的设计和调校直接影响车辆在高速行驶和弯道驾驶中的稳定性。以上都非常好。

显示屏

除此之外，汽车的操控性还涉及到车辆对于驾驶者意图的处理执行能力，即车辆响应和驾驶者预判结果的高度一致性，这能够提供十足的驾驶信心。‌