零跑C11三个月用车实感

我的C11提回来也有差不多三个月的时间了，没提车那会儿天天想着提了车一定发帖，但人就是这样，提了车以后就变得很懒，正好这次借着周末来跟大家分享一下我这段时间的用车的真实感受吧。

我上一辆车是昂克赛拉，也是我人生中的第一辆车，那会儿还是个单身汉，想着自己开着爽就行了，没考虑空间啥的。前年结了婚，去年也迎来了我的儿子，再加上老婆天天在耳边说车小，也就把换车这件事提上了日程。老婆想买SUV，那会儿我们先去看了Q3和GLA，前者看着挺漂亮，但是总感觉动力一般般，后者内饰不错，但空间实在是小了点。接着又体验了X1，空间是大了，但是配置太低了，而且三缸我也不太信得过。后来干脆想着去看看新能源吧，又去体验了唐和C11，最后选择了C11，没别的，因为配置高、空间大，简单粗暴。

续航这方面一开始我是比较担心的，作为一个平时手机都有电量焦虑的人，直接选了90度电池的610km版。我自己实测下来正常自动空调开24度，模式开默认，市区电耗百公里差不多14-15度吧，基本市区能做到一比一的电量了，如果过打开平稳模式加上动能回收，在市区40-50码，我最低开出过差不多13的能耗，还挺意外的。开高速的话确实比在市区会有衰减，不过还是看每个人怎么个开法吧。充电我家充和外面都会充，家里面0.36一度，算下来百公里也就六七块，比一升油还便宜，香爆了！

空间方面没得说的，我之前比我之前体验的GLA和Q3都大很多，腿部空间和X1差不多，不过X1那个坐垫实在是太短了，就有点偷空间的感觉。反正我184cm，快二百斤的块头坐C11后面完全没压力（虽然平时都是主驾驶），毕竟自己的年龄越来越大，家里人坐得舒服还得是第一位的。后备箱空间我不知道具体的容积数字，但是我这次和家里人去露营的轻便烧烤架，折叠自行车、帐篷布、天幕、还有一些食材都能放进去，这再我之前的昂克赛拉上面是完全不敢想的。

辅助驾驶功能很多，比我之前的昂克赛拉多太多了，尤其是OTA更新完的ATC弯道巡航，真是个大神器。我每天上下班的高架堵倒是不怎么堵，但就是有那种缓缓的弯，之前的功能吧也用得上，但是就是不够智能。这个ATC一开，遇到弯道它就像之前学车时候的教练一样帮我修好方向，我只要目视前方就行了，现在高架上有很多“牛鬼蛇神”，喜欢点刹，但每次碰见也会自己减速，真挺实用的。还用就是副驾驶的屏幕，我老婆之前就很喜欢理想One那个屏幕，一直和我说能不能找个有副驾驶屏幕的车，但理想One三十五万实在是超预算了，C11便宜了这么多，也有这个配置真挺难得。

现在每次她一上车就开始各种看视频，要么就看电影，很少像以前一样对我开车指指点点了，不过据她所说，要是副驾驶这块屏幕里面的APP能够再多一些就好了，现在感觉还是少了一点。这次更新之后的小憩功能也是我比较中意的，以前开油车的时候，根本没法去车上午休，怕中毒。这一点真的是电车方便，现在我每天中午十二点半吃完饭到车上设置个1小时定时，一键直接开空调关屏幕，玩五分钟手机就开睡，我的同事羡慕的不得了。

最后一段想来和大家聊聊买了车之后身边人的看法，我家里两个老人其实开始的时候一直不理解我为什么会选择这个车，他们眼里我就应该去买奔驰宝马，至少也要买个丰田大众什么的，其实也不怪他们，老一辈人对合资品牌都会有一种“迷信”，我心里也有过纠结，不过开车的终究是我，家里相对懂车的也只有我，所以只有我最清楚家里人的需求是什么，也因为这样，选择了C11。好在家里两个老人虽然一开始嘴上说不知道这个车，但是坐着还是挺满意的，一个劲的说车里的皮都是好皮，新车没什么气味，座椅也都很软。所以其实他们对车的认识也很简单，坐着舒服，材质好，就能满意。而对于我来说，能花二十万左右买到一辆配置高、坐着舒服、性价比也不错的车，我也已经很知足了。

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