2024年最值得期待的新车 秦L/阿尔卑斯/帕萨特/福特烈马

2024年已经过去了一个多月的时间，一些有看点的新车已经上市，比如宝马的5系/i5、小鹏X9、星纪元ES等。但受到元旦、春节假期的影响，这个时间大部分品牌也不会发新车，大部分今年要上市的重磅新车还留在后头。因此，咱们今天来聊一聊，2024年，还有什么值得关注的重磅新车。

秦L/元UP

2023年比亚迪作为销量最好的品牌，新的一年必然是有不少新车要上。比亚迪在中低端市场拥有无可争议的强势，中高端市场暂时还有许多强大的对手，高端市场也没能形成战斗力。而新的一年，他们不光要在高端市场努力，还会在传统强势领域大展拳脚。比如已经有实车图的元UP与秦L。

元UP我们之前已经分析过了，就是用来填补小型SUV这个市场的，此前的元Pro已经非常老旧了，产品力跟不上，急需一款满足当下消费者需求的产品。元UP的设计用的是最新的家族化理念，看上去更加年轻化，适合当下的年轻消费者。

并且根据现有的信息来看，元UP很有可能会用上130kW的电动机，续航里程应该不会低于400km。放在现如今的市场上可能不是很突出，但是毕竟价位摆在这里了，也不好要求太高。

秦L的进展应该没那么快，刚走到申报图这一步，还没有官图放出。前脸看起来很像是缩小版的汉，但是有更多的年轻化元素，比如大尺寸中网、通风槽等。新车的定位有可能会高于秦PLUS，整车的三围和轴距都要略微上涨，已经非常接近中型车了。

新车有可能会有60km和90km两个版本，发动机还是1.5L，电机功率160kW。可以说相比秦PLUS差距不大，我们猜测价格也不会高太多。

蔚来阿尔卑斯“DOM”

蔚来的车和用车体验都没毛病，真要说缺点那就是太贵了，动不动就三四十万，超过50万的也不少。所以销量一直没有大的突破。蔚来也是想到了这一问题，之前和广汽合作，但是最后不了了之，现在自己搞了一个廉价的版本，潜力很大。

蔚来搞的这个新牌子叫阿尔卑斯，意味欧洲的山脉。首款车型内部代号为“DOM”，对标车型为特斯拉Model Y，那么代表它应该是一台中型SUV，售价在20-30万元之间。将会搭载60kWh和90kWh两种电池包，兼容蔚来的第三代换电站。

新品牌的出现必然会带来销量的上涨，但也会有负面作用，比如蔚来品牌的用户就会担忧，自己的换电时间会被耽误。

帕萨特/途观L Pro

今年大众的新车也不少，而且依然是主打燃油车。帕萨特将会迎来换代，兄弟车型迈腾已经有了申报图，但是帕萨特还只停留在假想图和谍照。

新车的设计应该不会有太多夸张的元素，依然是大众稳重的风格，前脸用了贯穿式灯带，大尺寸的下部格栅，线条依然硬朗。海外有旅行版车型，国内应该不太可能上，毕竟一汽那边的CC旅行版卖得也不咋地。

新款的途观L Pro在造型上和全新的家族设计靠拢，看起来更加运动化，当然质感什么的还是在线的，目前已经看到了申报图。内饰应该会和海外版保持一致，怀挡、大屏都能看到。动力用的是高低功率的2.0T发动机，说不定之后会有1.5T的版本。

福特烈马

长安福特这些年有点走下坡路，反而是江铃福特起来了。倒也符合福特在国内的品牌定位，很多有点“野”的车型确实更适合江铃福特。福特的烈马，也就是海外的bronco，预计会交由江铃福特国产。

这些年国产的硬派越野车越来越多，坦克系列、方程豹，福特烈马这个时候进来算是比较晚了，竞争挺激烈。但是如果烈马价格到位，配置给得大方一些，还挺有市场的。毕竟原汁原味的老美系硬派越野车。

2024年新车还有很多，肯定有没聊到的，比如电动大G，最早提出原地掉头的，没想到仰望比它早实现。受限于篇幅咱们就说到这里，等有更多的新车消息咱们再单独开一篇聊聊。