增程车在成都突然不香了？销量暴跌40%，车主：亏电油耗太高！

增程式电动车曾经是成都消费者的心头好，如今却在这个中国最具消费欲望的城市开始降温。当技术的华丽外衣褪去，理性消费回归，成都人用他们的选择告诉我们：汽车消费的风向已经变了。

在火了将近两年之后，增程车在成都市场开始明显降温。除了华为鸿蒙智行凭借更高阶的消费者认知独树一帜外，其他增程车型的市场热度正在消退。曾经备受追捧的增程技术，如今正面临来自插电混动和纯电技术的强力挑战。

数据不会说谎。今年7月的销量统计显示，纯电动批发销量同比增长44.8%，插混销量同比增长3.3%，而增程批发销量同比下降6.2%，环比下降13.7%。在整个新能源市场中，只有增程是同比和环比双下降。

本届成都车展上，插电混动技术展现出了对增程技术的碾压优势。沃尔沃XC70使用P1+P2+P4电机结构，满油满电续航1200公里，馈电油耗低于6.6L/100km。全新坦克500带来了新插混，上市2小时超1.2万台。

增程车在实际使用中的油耗表现，让越来越多消费者感到不满。目前销售热门的增程车，CLTC纯电续航里程在200-300公里之间。但一旦进入特殊使用场景时，使用成本的反差就会巨大。馈电后8L/100公里的油耗，意味着至少50多块钱的花费。

面对这些挑战，车企也在推出新一代增程技术。广汽集团发布了"星源增程系统"，试图解决过去增程产品最明显的几个技术痛点。上汽智己最先亮出"恒星增程"，应用在智己LS6上，凭借450公里的纯电续航直接站到了第一梯队。

随着充电基础设施的完善，纯电动车的优势正在凸显。充电站几乎随处可见，而换电技术更是将补能时间缩短至几分钟，极大提升了使用便利性。相关品牌的补能网络已经覆盖到川藏线甚至珠峰脚下，确保电动车可以轻松抵达传统燃油车能到达的每一个角落。

成都人的汽车消费正在回归理性。在经历了限电带来的纯电焦虑、增程热潮后，成都消费者开始更加全面地评估各种技术路线的优缺点。2025年成都车展继续证明着新的变化，插混夺回话语权，增程不再是救命法宝。

增程技术在经历近两年的高光时刻后，正在回归其应有的市场定位。随着插电混动技术的大幅进步和纯电基础设施的完善，增程技术的独特优势正在被削弱。理性消费正在取代盲目跟风，技术实质正在战胜营销话术。未来的汽车市场，将是多种技术路线并存，各自满足不同消费者需求的时代。