【三姐修车】篇十四:汽车亏电,光换电瓶可不一定就能解决问题!
2019-01-26 12:53:38
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大家好,我是三姐,这一期我们要聊的主题车是雪佛兰科鲁兹。(本期因三姐忙于其他事情,错过了维修现场照片的拍摄,还请各位见谅)
车型:雪佛兰科鲁兹(2010年1.6L自动挡)
行驶里程:88200公里
问题描述:
1、车辆启动困难。
2、仪表屏幕提示“检测电路系统”。
3、路面行驶过程中打开暖风失去转向助力,转向变重。
4、开暖风时车内可以闻到焦糊的味道。
看完上面一系列问题的描述,不知道大家是不是也能体会到车主当时崩溃的心情。
接车后我们先对故障进行分析,车辆启动困难+仪表屏幕提示“检测电路系统”+失去转向助力,基本可以判断是电瓶亏电引起。本来以为是电瓶寿命到了,但是经检查该车的电瓶更换完才使用了一年多,应该不是电瓶寿命引发的问题。
既然不是电瓶寿命问题,我们就要考虑电瓶的充电问题。当发动机运转的时候会通过皮带带动发电机给电瓶充电。发动机运转的时间越长,带动发电机给电瓶充电的时间也就越长;反之运转的时间短,充电的时间也就短,充电的电量也就越少。这就解释了,为什么不经常开车会导致电瓶寿命缩短。那么回到主题,该车电瓶出现亏电的原因可以判断是发电机发电量不够,不足以给电瓶充电。
关于发电机
交流发电机是车辆的电气系统的一部分。它的主要作用是给车辆电瓶充电,给车内所有的电子配件提供电力。汽车发电机可分为直流发电机和交流发电机,由于交流发电机在许多方面优于直流发电机,直流发电机已被淘汰,目前所有汽车均采用交流发电机,那么交流发电机怎么工作的呢?汽车发电机同样基于电磁感应原理。当外电路通过电刷使励磁绕组通电产生磁场,当转子旋转时,磁通交替地在定子绕组中变化,根据电磁感应原理可知,定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。定子绕组若接入用电负载, 电机就有交流电能输出,经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。这就是汽车交流发电机的发电原理。如果发电机坏了, 就无法提供足够的电力保证车辆的正常供电。
tips:当你的爱车停驶,请在车辆熄火后关闭用电设备,如车灯、阅读灯、音响等,因为车辆熄火后所使用的电不是发电机产生的电量,而是电瓶中储存的电量,这个时候用电会导致电瓶亏电,亏电到一定程度就无法启动车辆。如果已经发生电瓶轻微亏电,这个时候可以着车让车发动机运转给电瓶充电,或者拆卸下来送到修理厂进行充电维护。
我们继续往下说故障:光凭推测不足以说明问题,必须要拿出实际测量的数据来说话,不然贸然更换了发电机没解决病症就麻烦了。于是师傅在车辆运转的时候,用万用表检测电瓶电压,测量到的数据是12.36V。而正常怠速情况下该数值应该是13.5V以上,踩油门给油应在14V以上,这足以说明发电机发电量不够。
这同时解释了问题三,为什么一开暖风会失去转向助力:因为科鲁兹是电子转向助力系统,当暖风打开时增加了电量的使用,发电机发电量不够导致供电不足,所以致使转向助力系统失灵。
所以更换新的发电机后该车前三个问题迎刃而解。
再说说第四个问题:打开暖风能闻到焦糊的味道。说明焦糊味儿是从发动机舱传出来的,不是驾驶室内的味道。打开机盖检查机舱,发现是机油散热器渗油,渗出来的机油附着在发动机缸体上,发动机运转产生的高温致使机油遇热挥发产生焦糊味传入驾驶室,所以只要解决机油散热器渗油这个问题就OK了。
(敲黑板)科鲁兹机油散热器渗油也是该车系通病之一,由于科鲁兹机滤底座和机油散热器是一体的,所以更换时要一起换掉;另外当这个底座开始渗油后,机油不但会渗漏到发动机外部,还会从内部顺着防冻液循环管路混入防冻液中,所以更换底座时还要及时更换防冻液,清洗防冻液水壶及水箱,这些无形中增加了很多维修成本。所以第四个问题很简单,但是维修起来有一些小小的麻烦。
更换完新的发电机、机滤散热器,清洗防冻液水壶及水箱,重新加入防冻液后着车检查,所有故障全部解决。
好了,这期三姐修车就到这里吧。另外马上就要过春节了,这期也是三姐年前更新的最后一期帖子,年后三姐会继续努力写更多的东西给大家看,还请大家多多支持哦。最后给各位车友提前拜个早年,祝福大家新春快乐,出行平安,猪年大吉,新的一年多多赚钱,在2019年都可以买得到梦想中的新车哦!
小编注:为了丰富原创内容,值得买社区与优质媒体号进行合作,引入更多优质原创内容,同时也为这些优秀的自媒体号提供展示平台。此篇文章来自于微信公众号——“三姐修车”,微信搜索“三姐修车”。
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