一汽丰田原厂精品倒车雷达&原厂换挡拨片

之前买车的时候，跟奸商斗志斗勇，最后争取来一个倒车雷达，4S店送的免费的东西你懂得，虽然送的雷达实际使用中也没任何问题，可是实在受不了那个放在中控边上明显立着的距离显示器。（注：锐志全系只有顶配才有原厂DENSO倒车雷达）

偶然在一汽丰田官网发现有卖原厂精品（中低配不给你装，让你花钱买这货），里面有一款锐志专用倒车雷达看起来不错呦，官网卖1470大洋，在网上下单了一个，就让让填了一个电话，选了一个经销商以后就毫无音讯了，本来想体验下汽车官网网购，结果发现一点也不人性化，还是去我大淘宝吧。

淘宝搜索锐志 原厂 倒车雷达，有很多家在卖，最后选了一家北京的店，售价1300，不含安装。几天以后货到，等到这个周末直奔4S店开搞（其实是8月份安装的）。去4S店安装就是为了一个专业和保修，贵点就贵点吧。

还需要在说明的是这款并不是真的原厂，而是原厂精品装饰。真正的原厂雷达是DENSO出品，需要搜索 丰田 电装 雷达，价格更是高大上，我等还是整个原厂精品瞎用吧。

下面的图片大多使用手机拍摄，质量有限，请多谅解

先来点在家开箱照吧。

典型的丰田风格包装盒

各种标签

打开盒子就是这个样子

摆出来看看，分别是前后雷达线束、后视镜线束、后视镜、雷达ECU、线卡、六个探头和安装使用说明

探头特写

控制主机特写

电子防眩目后视镜，沉甸甸的很有手感

下面进入正题

开拆！一般的雷达安装都不需要拆后杠，但是这款需要拆啊，新车就拆个乱七八糟，刚开始还有点心疼，后来拆多了就习惯了

这货就是4S店送的雷达

细细的毫无保护的线材和难看的距离显示器

精品的探头看起来要好一点，虽然和原厂DENSO的比不了吧

穿线，原厂已预留孔位，雷达自带衬套

开始走线，配件包里有给带双面胶的卡子和塑料的绑带，卡子粘在后防撞梁上，用绑带固定线束

来个特写

4S店小哥很辛苦

布完线了

线材上的插头，带海绵我觉得是为了防止异响

拆拆拆，仪表盘拆掉！因为前雷达是在时速15公里以下的时候启动，需要从仪表盘的什么地方取一路速度的信号，仪表盘安装的部分照片有缺失。。

直接跳到了安装完后视镜的地方。。后视镜集成了前后雷达距离显示和电子防眩目功能，最新版的丰田精品后视镜还增加了胎压监测功能，但是3000+的价格不是我等工薪阶层能接受的

有一根信号线+电源线从车厢顶部引下至后视镜，有一个明线很难看怎么办？厂家已经想到了这个问题，所以配套一个专用的盖板，完全看不到明线了，就是下图这个玩意

然后是拆前杠布前雷达线束，拆拆拆不心疼了

快来看看日本车的泡沫防撞梁

发动机下护板上面不知道什么时候进去一个烟头

竟然丢失了前线束的布线图，直接上安装雷达的图吧，一般都要求雷达上的红线必须垂直朝上，下面的是雾灯，很色的棒状物是大灯清洗装置

装好的样子，当然色差是避免不了的，白色珍珠漆提车还得加2000，如果金属的漆面和塑料的漆面有很明显的色差的话，恭喜你！买到正版车了

前杠是新开的孔比较简单，后杠可麻烦死了

其实原厂的后杠上已经预留了开孔的位置，照的不是很清楚，4S店提车的时候开孔没有拆后杠，所以现在的孔洞没有开在预留的位置上

原来提车的时候4S店送的雷达探头开的是22的孔（具体数字忘了），新雷达探头是24的孔径（具体数字也忘了），反正就是新孔比老孔大，用钻头试了下完全打不了，只能麻烦小哥人工扩孔了。。大热天的很辛苦，先拿壁纸刀割，然后用锉打磨，废了半天的劲，终于完工了！感谢北京苹果园丰田的小邢（右面这位），技法很娴熟，一看就知道没少装这款，虽然装个雷达要了我500工时费吧

废了九牛二虎之力终于装上了，装完以后很庆幸是新孔比老孔大，要是比老孔小的话，那才真的没办法了，只能换后杠了

天太热了，出去给小哥们买了点饮料，又帮忙安装了前杠下格栅

原来的样子

换完的样子

安装告一段落，后视镜雷达启动是这个样子的

电子防眩光请看下图 GIF图片较大 稍等缓冲ing

后视镜后面有一个感光的窗口，通过光强的变化自动调节后视镜的深浅，以达到自动防眩的目的。

总的来说此款雷达除了价格略伤以外，还是很不错的。

虽然是配套锐志的产品，但是丰田全系可用，卡罗拉凯美瑞汉兰达，乃至CT200。

下面开始下一个环节

换挡拨片这个东西说没用的人很多，其实用处是真的很有限，对于我来说就是降档超车用了。

丰田的这款6速变速箱放在8年前还算先进，可放在现在来看只能用皮实耐操够用来形容了，深踩油门变速箱得思考一秒才能明白你的意图，在一众DSG面前就显得很弱智。使用拨片的话，右手轻拨连降两档地板油6000+转速V6自吸带来的感官感受和增压车型是截然不同的，虽然一辆01八秒开外纽北跑不过GTR（如果不是常混之家的人是不会知道这个梗的）的车谈什么动力强劲都是扯淡呢，但是你不得不承认，学习挖掘机技术哪家强？快到山东找蓝翔！

上图吧

家里的开箱照

手机拍摄图片质量有限请谅解

拨片主体

原厂的方向盘后盖

线束

驱车直奔五方天雅

开装！

拨片和后盖合体的前后照

抠开线束的饰板

接线

穿线走你！

拆拆拆拆！完全没感觉了

大功告成！

常规的左减右加 D档直接可以用 很方便

上一张D档行进间的图，图片质量较次，不要介意

有朋友说了现在是个换挡拨片就能D档直接升降啊！我想表达的是没有拨片的时候，D档无法降档，只能推到S档手动升降，很麻烦不是么？现在直接左手一搂，降档，右手长按右拨片恢复D档，走你！

完了

祝大家国庆快乐，出行平安。

虽然晒单发布的时候估计已经过了国庆了吧。