中国铁路火车模型之机车模型简介 篇二:CMR 东风 DF4D 3000系准高速内燃机车

2016-08-26 19:00:47 50点赞 97收藏 49评论


在上期的中国铁路机车模型简介中,笔者介绍了海达尔出品的东风型(DF)内燃机车模型。本期笔者将介绍由CMR Line出品的东风DF4D 3000系准高速内燃机车。

东风4D型柴油机车(DF4D),是中国铁路使用的一款柴油机车。东风4D型柴油机车是客、货运用交—直流电传动内燃机车。 东风4D型机车包括:东风4D提速型、东风4D准高速型、东风4D机车供电型、东风4D货运型、东风4D调车型、东风4D径向转向架型、东风4DJ交流电传动型等等亚型,形成东风4D型内燃机车系列。1999年初,中国铁道部正式向大连机车车辆厂下达了研制任务,要求开发装用全悬挂转向架的东风4D型准高速客运机车。同年5月,准高速客运型机车设计方案通过了铁道部的技术设计审查,随即开始施工设计和试制。1999年10月13日,首台东风4D型准高速客运机车(3001)竣工。东风4D型准高速客运机车主要用于牵引快速客运列车,最高运行速度为170公里/小时。 -维基百科

DF4D准高速型内燃机车累计生产了340台,车号为3001~3340,主要配属南昌、上海、哈尔滨、沈阳、北京、呼和浩特、南宁、郑州等铁路局,以及广铁集团、青藏铁路公司、集通铁路公司。其中,从2003年下半年生产的3213号机车开始改为采用标准化司机室,设有标准化操纵台,而外观上较显著的区别包括:标志灯无金属外框、雨刷下置、车门无玻璃窗等。而笔者介绍的这款模型为采用非标准化驾驶室的早期型DF4D准高速内燃机车。

一般情况下准高速客运型的车身涂装和提速客运型有着明显差别,准高速型的车身两端有红色和奶黄色条状相间而提速型没有,但配属青藏铁路公司西宁机务段的东风4D型提速型和准高速型机车均采用相同涂装,所以只能依靠编号分辨。中国铁路爱好者通常对东风4D型准高速内燃机车冠以“花老虎”或“DF4DK”的俗称称呼,但“DF4DK”并不是官方正规命名。

CMR 东风 DF4D 3000系准高速内燃机车

DF4D准高速型内燃机车牵引北京西-南昌(现北京-南昌)的T148次特快列车通过芦溪站(笔者摄于2011年)。

1.开箱

这款模型由CMR Line于2016年3月推出,是迄今为止扩展能力最强的中国铁路内燃机车模型,关于其扩展能力后文将有详细介绍。目前这款模型仍能在淘宝网上购买到全新品。

CMR DF4DK_淘宝搜索s.taobao.com去看看

CMR 东风 DF4D 3000系准高速内燃机车

模型包装为简约设计的纸质包装。这是CMR Line自第二款韶山6B型电力机车推出后采用的统一包装。

CMR 东风 DF4D 3000系准高速内燃机车

纸盒一端为模型线图,印刷质量欠佳,并且由于保存不当油墨有散开。

CMR 东风 DF4D 3000系准高速内燃机车

另一端为模型货号,型号与配属。

CMR 东风 DF4D 3000系准高速内燃机车

打开纸盒后,可见内容物为说明书和由塑料内胆包装的模型本体及一些附件。盒子两边预留了手指取出的位置还是比较人性化的。

CMR 东风 DF4D 3000系准高速内燃机车

取出塑料内胆,可见机车模型本体和干燥剂,配件包。另有一根用于控制磁控开关的磁铁棒被挡住了。

2.整体展示

将机车取出放置在轨道上。

CMR 东风 DF4D 3000系准高速内燃机车

这款模型是国内首款支持在DC控制下停车亮灯的模型。并且内燃机车特有的转向架独立检修灯也能独立控制开关。

CMR 东风 DF4D 3000系准高速内燃机车

控制方式为使用带有磁铁的控制棒,控制车内的磁控开关的闭合与断开,从而控制电机和检修灯电路是否连通。

CMR 东风 DF4D 3000系准高速内燃机车

侧面标准角度照。

CMR 东风 DF4D 3000系准高速内燃机车

换个角度看看。

CMR 东风 DF4D 3000系准高速内燃机车

前脸特写。

CMR 东风 DF4D 3000系准高速内燃机车

正面标准照。机车风管为独立选装配件,默认为黑色。银色和红色为笔者手工上色,手艺不精各位大神轻喷。

3.细节展示

CMR 东风 DF4D 3000系准高速内燃机车

机车的风笛为树脂制,开模比较锐利,没有毛刺。空调为默认安装的独立件,两边的散热窗为金属蚀刻片。

CMR 东风 DF4D 3000系准高速内燃机车

车顶的检修扶手全部为独立件。烟囱可以更换为空心烟囱,以配合选配的发烟器使用。由于发烟器刚上市不久,笔者暂未购买,故无法提供机车仿真冒烟的照片。车内的电路板可同时支持8针DCC芯片与21针DCC芯片,兼容性比较强大。

CMR 东风 DF4D 3000系准高速内燃机车


另一侧的风笛有一个装配有歪斜。

CMR 东风 DF4D 3000系准高速内燃机车

后视镜为独立配件,由玩家选装。驾驶室侧面的散热孔开模为打开状态,开模比较锐利。机车的顶部雨沿与中部雨沿比较肥大,对机车整体观感有一定负面影响。

CMR 东风 DF4D 3000系准高速内燃机车


车顶的车号印刷清晰,散热窗开模锐

CMR 东风 DF4D 3000系准高速内燃机车

利,但是中门的车窗装配有歪斜。车身漆面也有明显飞油。

CMR 东风 DF4D 3000系准高速内燃机车

侧面大连机车厂的“大力”厂牌印刷清晰,登车梯为独立选装件,安装后会干涉小半径曲线的运行。

CMR 东风 DF4D 3000系准高速内燃机车

车身的小字印刷业比较清晰,但是局段印刷略有飞油。油箱细节刻画非常好,做出了真车油箱与车体间有空隙的效果。

CMR 东风 DF4D 3000系准高速内燃机车

转向架开模锐利,弹簧以假乱真。不过转向架细节以浮雕为主,较少使用独立件。同时车轮使用了小轮缘设计,提高了仿真度但是牺牲了一定的走行性能。

CMR 东风 DF4D 3000系准高速内燃机车

转向架铭牌印刷清晰,排障器下的扫石器为选装金属件。装配后对机车上下坡走行会有所影响。

CMR 东风 DF4D 3000系准高速内燃机车

笔者模型的扫石器便由于机车走行,下面已经有些掉漆。好在底面不影响整体观感。

CMR 东风 DF4D 3000系准高速内燃机车

该车转向架一大亮点为使用了和真车一样的联动牵引杆,而非之前各大厂商采用的分开假组。牵引杆一端固定在车身,另一端则固定在转向架,中间可活动。这是中国塑料内燃机车模型首次采用这种设计(之前有一款博万德出品的铜车也采用了类似设计)。

CMR 东风 DF4D 3000系准高速内燃机车

转向架向另一边摆动,可见牵引杆联动。

CMR 东风 DF4D 3000系准高速内燃机车

机车的雨刷很遗憾没有采用目前主流的镂空设计。副灯灯罩也有明显未处理的毛边。

4.总结

这款由CMR Line推出的DF4D型准高速内燃机车模型,可以说是国产内燃机车模型功能集大成者。停车亮灯功能,同时兼容8针与21针DCC芯片以及预留发烟器选装位置都是国产内燃机车模型前所未有的。笔者也有计划在原厂音效芯片上市后,再购买一台同型机车加装音效芯片与发烟器专门用于跑车。转向架联动牵引杆也是本车一大亮点。但是本车同样存在做工工整度较差的问题,早期出厂的模型甚至还有漆面未干被内胆刮花的现象。但总体来说,这款模型还是较好的表现出了DF4D准高速型内燃机车的形态和细节,是今年上市的国产机车模型中的一款精品模型。由于上市不久,喜欢的朋友目前依然可以在首富家选购。

最后以标题图作为结尾:

CMR 东风 DF4D 3000系准高速内燃机车

下期预告:百万城 东风DF4B型内燃机车

以上

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