瞎聊聊最近十年换的几辆车

要说有驾照还是比较早的，04年初就拿下了当年的B本，也就是现在的A2本。但是实际上开始开车是2009年的事儿，那会儿工地在大兴，新宫附近的646路基本上45分钟一趟，眼看着错过的话，基本上倒车回家就要3个小时了，不得已，开着家里的伊兰特开始上下班。

换车一共有两条线，一条是父母家里的车，一条是结婚后我自己家的车。

先说父母家里的车的换车条线把。

2008款伊兰特手动1.6

2008年家中第一台车，是一台手动挡的1.6伊兰特，记得那会儿好像是低于2.0排量的车型购置税减半，最终落地好像是7万6，跑到了2016年，置换的时候，大概跑了14万公里。留下来的照片不多。这张照片是2013年7月份的时候，我哥一个人自驾走318从北京到拉萨，最后在羊卓雍措的停车场拍的照片。虽然一路坎坷，各种托底剐蹭，但是也算是平安抵达，平安回家。

车辆最后置换的原因主要是手动挡，北京地区上下班开确实是太痛苦了。所以就这么置换了。不得不说，作为北京市的出租车，以前打车经常能碰到跑过百万公里的出租车，质量还是相对来说很可靠的。

于我自己来说这台车的优缺点吧。

这台车相对来说还是比较好开的，车辆够窄，够短，同样带来的问题就是空间确实不够。性能非常稳定，动力一直保持不够用。油耗大概在7.5个油左右，毕竟和北京出租车同款，几乎是个汽配城就有一堆修理摊儿，价格便宜，备件充足，维修快捷。

2016款凯美瑞2.0

16年这车换了一台16款2.0凯美瑞，还是标准的家庭用车。正好赶在换代时候买的，优惠比较大，赶上4S店长还是我哥的发小原来的同事，优惠完了还送了几次保养，基本就属于权限内最大幅度的优惠了。

之前我那个壳牌的保养就是用在这台车上的。

便宜好用的好油-2020新品壳牌超凡喜力都市光影版0W-20机油测试获得这次众测，算是跟着张大妈这么多年来的福利了吧。有幸特邀众测达人，感觉自己有些愧对这个称号，毕竟众测的数量和质量并不算高，而且这次的机油部分测试，我本人也谈不上专业，只能从一个老百姓家用车的角度去衡量和解读这个产品。家里的车既不是性能车，也不是大排量，都是比较普普通通的买菜车。机油什么的也是一直跟我真是老万| 赞15 评论23 收藏14查看详情

这台车现在还在服役，在大概跑了有7万公里了吧。挺好开，从来没出过问题。不得不说丰田的车还是挺皮实的。照片手头没有，随便找了一张网图。

由于买的是2.0最低配，我开的也不多，大概评价一下吧。

这台车2.0的动力确实是不够用，零百加速稳稳的慢如老狗。发变配合的不错，顿挫感几乎没有，油耗大概是7.5个油，轮胎很窄只有205，操控差的不行。方向盘也是胶盘，座椅手动加织物，我176身高坐前排还蹭头发。5年车没有任何异响，但是底盘一直就非常不紧致，松松垮垮的。减震也是过坎后余震非常多。空调制冷不错，5年也没缺氟，整车隔音比较差，高速上前后排沟通需要比较大声音。音响也就是个喇叭，听调频还行。

这条线说完了，就该说另一条线。

2010款1.6手动悦动

这台车当时买的时候好像是10.28万，然后加上保险啊，购置税什么的，最后落地11万出头，之所以那会儿还选手动的，主要是我跟我媳妇学车时候都是学的手动挡，我当年还图便宜学的B本，也就是现在的A2。自动挡的车心里头还是有点儿不喜欢，那会儿也传言什么自动挡变速箱容易坏啊，费油啊什么的，综合这些传言，最终选择手动挡的更稳妥。

照片也找不到了，随便找个网图吧。

这车从2010年开到2013年，开了27000公里。去过6次4S店，其中四次保养，一次是快出保的时候4S给免费索赔了一个什么轮儿，其没问题，就是4S担心会有异响发生，省的再扯皮，他们也赚钱，我也不花钱，两全其美吧。另一次就是在八达岭高速上被追尾修车，一条后杠，后备箱钣金喷漆，两个雾灯一个尾灯，好像一共才2500块钱。这台车非常可靠，不得不佩服当年的北京现代，确实是真的皮实耐用。

这台车优缺点也是比较明显，轮胎窄，抓地差，广渠门桥下起个步都挠胎。油耗大概8.5个，相对同年代伊兰特要多一个油。噪音不算大，但是这车在高速上开120就基本不敢踩了，偶尔封闭道路 高一点儿速度的时候整个车都发飘，非常吓人。纵向空间还不错，记得轴距好像2650mm做的比很多B级美系车的空间要好。

最后换车的理由是有一次从八达岭高速下四环，再开到百子湾用了四个小时，左脚实在是快踩碎了，完全不想再碰手动档了。

这两最后做了置换，全算上算了7万2，这价格我觉得还是很不错的，保值率相当可以了。

2013款迈锐宝2.0

13年时候置换了一台迈锐宝。这台车是目前我开的最长时间的一台车了。

13年3月，刚下地的13款2.0黑色迈锐宝豪华版，裸车价格16.29万，办齐了大概18万6。作为屌丝三宝来说，我个人还是非常喜欢这台车的。当然了，不喜欢我也不会买呀。

这台车最后于2020年5月卖掉了。卖掉的原因是有点儿烧机油了。刚刚10万公里，跑6000公里消耗掉了1.5升机油，自吸也烧机油，挺憋屈的。这台车出力这些年，大毛病没有，小毛病有点儿，由于开的最久，所以写的可能也是最多的吧。

这台车优点：底盘非常扎实，转向也算比较不错，隔音很好，漆面鸟屎不会烧花了，座椅舒适度很满意，造型我特别喜欢。

缺点也是很明显，比如发动机冷启动偶发性异响，顶棚双面胶粘的，最后晒脱落了，灯光巨弱无比，后排纵向空间就是个A级车，动力孱弱，变速箱简直就是弱智一样，节气门特别容易脏。

几个大家都比较争议的地方，比如油耗大家一直怀疑，实际上我开这么久，平均表显油耗也就八个多，加满箱油72个，表显1000公里左右，确实从北京跑东戴河一个来回还能剩下1/4的油。根本没有大家一说就是十二三个油的情况。保养虽然是5000公里一次，但是全吃最便宜的油，完全没有任何问题。发动机确实吃油完全不挑剔，到河北农村加3块6的油一样跑的开心。

这车质保内坏过一次转向机（异响，走索赔），换过一整套正时链轮（冷启动异响，走索赔，但是未解决，本身也是换不换都行的事儿），四条轮胎（固特异起皮，走索赔），质保外换过五条轮胎，夜里倒车撞过一次细路灯杆，换了个后杠一个后尾灯，保险走了5400块钱。被大公共刮掉过一次反光镜，一共带喷漆才1060块钱，别的什么问题都没出过。也是打破了好多人说的美系车娇气矫情。

5岁老车换新鞋，给迈锐宝更换马牌轮胎：Continental 马牌 UC6 轮胎迈锐宝于13年3月购买，到现在正好5年。里程不到7万公里，原配轮胎为225/55/R17规格的固特异安捷伦系列轮胎。其实这个轮胎口碑一直不好，曾经联系过橡胶质检总局的朋友，提示我要是经常跑高速，不差钱的话赶紧换了。这个轮胎虽然合格，但是开玩笑称其为“气球胎”，什么意思大家也就明白了。我这次更换的主要我真是老万| 赞49 评论57 收藏63查看详情

其实我真的很喜欢这台车。这台车带我跑了不少次长途，留下了非常多的美好的记忆。头图就是开着这台车去达里湖的路上拍的。

最后这张是车管所过户前的最后一张，最后卖了5万3。不得不说这个保值率确实是差点儿意思。

2020款欧蓝德2.4七座

迈锐宝换掉后，选择了一台SUV，目的也比较简单，城市开着不显傻，出去玩比轿车的通过性好很多，四驱对非铺装路的通过性还是比较有帮助的。有一年去乌兰布统，由于前面一个并不算陡的坡，前面一个宝马直接跷跷板了，不得已最后绕路绕了接近100公里才过去。实在是难以忘怀眼看着别人的SUV通过的感觉。并且家里人口比较多，伪七座也是一个需求。

硬派越野也看了看二手，新车一是买不起，二是好多都是国五，已经不销售，或者二手比一手的还贵很多。本来打算看看撼路者或者帕杰罗劲畅，但是二手车已经开始有价格抬头的趋势了，并且油耗也高，城市路面开这玩意儿也有点儿不搭调，最后选了个冷门产品，三菱欧蓝德。

选的顶配2.4四驱七座的，基本城市路面用起来也算是不太傻。落地价格好像是21万出头，具体也忘了，3年8万无息分期，手续费3000块钱。每个月还款2222，不疼不痒的也还不错。开了一年出头，现在给老丈人开去了。大概说一下这个车的优缺点吧。

优点是空间真的挺充足，相对于这种4米7的紧凑级SUV来说，后排空间也算比较不错了。2.4动力勉强够用，由于是CVT变速箱，也非常平顺，在挂L档的时候，发动机稳定5500rpm不掉转，虽然动力一般，但是很顺手。车辆比较窄，即是缺点也是优点，无论是停车还是钻胡同，都比较占便宜。保养便宜，小保好像200多块钱，这还是在4S店保养。机油只用4.3升，吃最差的机油就行。油耗大概9个出头，也算能接受。这价位四驱虽然不带锁，但是三菱功底应该还不错，看评测三轮打滑还是可以脱困的，不过不建议去尝试，城市SUV毕竟不是硬派SUV，更不是越野车ORV了。不要去想着走一些不切实际的道路，这玩意容易造成“盲目自信”。

缺点是座椅真的硬，内饰堪比松花江，电子配置约等于没有，后排坐垫短，喇叭真就是个喇叭。后来改了一对前排座椅，用的wey的，坐起来舒服多了，还有通风和按摩功能。不过改装过程真是一言难尽。听一句劝，千万别没事儿改装座椅，除非同品牌或者无损改装的，要不然真的后悔。

2021款model Y后驱标准续航版

买了个MODEL Y，之前也写了篇文章骗金币的。

电车真香-特斯拉 model Y 后驱标续提车及变更颜色手续流程创作立场声明：自费购买，没有恰特斯拉饭的本事。车评人这儿也没见过谁能吃到特斯拉的饭。北京地区，终于家庭摇号中签了，还是老丈人名下中的，自己家有个油车了，所以这次只选了电标，毕竟北京竞争太激烈，老丈人家不算我媳妇的话，就是两代人而已，最后54分擦边入选了电标。五月底公布分数了，排位27000多，总共3我真是老万| 赞138 评论278 收藏257查看详情

还是原文中提到的，试驾了其他电车，可能体会不够深刻，浅薄的我最终选择了特斯拉。年后试试表弟新定的小鹏P7，再做做感受。

最近一直开自己的model Y，前两天开了一个礼拜哥们儿的X，觉得还是Y最香。感觉X的底盘可能由于空气悬挂的原因，感觉也松散，方向盘太大了，75D在冬季是真的只能跑200公里。车机也是真的卡。但是不得不说这个电吸门和后面鹰翼门是真的好用（好看）。哩哩啦啦的model Y也开了六千公里了，大概再做做评价吧。

优点：如上篇文章说的，就不重复了，缺点多提两条吧。首先现在的model Y涨价了，提速下降了，U口简配了，续航虚了20公里上来达到了CLTC545了。门板胶条和车身胶条异响，各种难解决。倒车有时候卡顿，甚至不如硬件那么老的model X来的流畅。经常4G没信号，开了三分钟才能连上网。导航虽然比以前好了，但是还是那个味儿。

最后总结一下吧，常说的美系车费油，日系车省油，其实现在的技术也都差不多了，同级别油耗也差不多，想省油还是混动和电车更强。美系车没有日系车皮实这个，其实我体会也不深，感觉都差不多，但是日系车没有美系车好开，也没美系车舒服，这点我还是能体会到的，尤其是底盘水平。韩系车也没有那么差，不过现在中韩关系的事情，以及韩系车在二手市场的低迷，还是谨慎考虑。

十多年驾龄，实际驾驶里程大概20万公里不到，剐蹭难免，重点儿的事故没有。违章有过几次，乱停车三次，闯红灯一次（刹不住），拐弯道直行一次，走自行车车道一次，所有违章都是活该，没有理由没有借口。修车水平得益于这几台车没怎么造次，也没提升，至今也就会加个玻璃水换个备胎空滤的

安全行车，该快快，该慢慢，该抢抢，该让让。路上骂街难免，毕竟总有傻子在胡开，比如下面这三个动图的，是我一天之内碰到的三个傻子。也挺无奈的。

最后，祝大家开车一路畅通，没有违章！车辆常开常新，不撂挑子不扎胎！

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