我的最佳短途代步工具——锋鸟电动智行车评测

锋鸟X1续程30公里，售价3299，众筹价格2999www.xbirder.com

寻找地铁接驳工具或者短距离代步工具，是我一直以来关注的事情。玩过很久的自行车，骑过台湾，还是独爱折叠。因为折叠意味着便利，但无论大行p8甚至412都显得不是很方便，小布Brompton其实挺好的可是那个高高在上的价格让人望而却步。也想到了电动滑板车，但尝试过迪卡侬的滑板车后，觉得滑板车还是过于玩具。偶尔在淘宝众筹看见了锋鸟，初看以为体积不会很大，可是到货的时候却发现还是感觉比较大，但是骑起来一点不像电动车。

总之几天骑下来，肯定有不少需要改进的地方，比如折叠后必须得有加固机构，比如用app开启实在不方便，但总体上目前是我最中意的代步工具，即便我扛在肩上上了八楼，我也这么认为。

文艺的说法，用锋鸟探索城市之类。但回归本质终究是代步工具，人类对于便利的追求永不止步。且加之其上的美学成分，让日常器具都有美感和便利的有机结合。设计师们自然有这种让美加诸工具的责任，这种责任非常巨大，大到满足人内心空洞的作用。大多的人还是以物质为精神的充盈，更有一部分人为美的物品为精神寄托。可我们都知道唯心所造，一切都是幻想，器物也是。永远满足不了人的内心。

回过头来，锋鸟的设计还是处于初级阶段，有粗糙的东西和甚至不牢固的东西，但从山寨遍布的国度来说已经是亮瞎眼球。群里说锋鸟出来后肯定会有更完美的类锋鸟出现，我觉得是的，但目前只有锋鸟的一瓢，取了我喜爱的一水。

骑行一段时间后的感受：

1，折叠必须得有固定机构，否则在公交车上地铁上经常会自动打开。
2，我的车有异响但不知道是哪里的异响。
3，每次用手机启动还是太麻烦了，可否有选择关闭手机启动功能。手机的里程是不正确的。
4，用了溜车绳好很多，但注意重心要放低，如果不小心颠簸路面也会拖倒。
5，有时候遇到必须走的楼梯，这车的重量完全是要命啊，怎么想办法有个提手之类的。
6、开箱感觉还是觉得比想象的大。虽然作为电动车已经很小了。
7、骑在路上非常拉风，路上行人纷纷侧目。
8、骑行的稳定性非常不错。多尝试几次可以达到人车合一的状态。但电子刹车还是有点危险，建议用自行车的手刹。

安全：

1，电子刹车还是有点急刹的感觉，所以会有一顿的感觉。由于自行车的习惯老是忘记电子刹车。
2，颠簸路面要减低速度。
3，建议双腿贴近，这样有点人车合一的感觉。

参数（来之官网）：