摩托车启动电池之铅酸电池的平替好物

大伙应该都知道，启动电池要大放电倍数的，因为瞬间可能需要几十安电流，就更要高c数的锂电池了。三元电池大家相信都很了解，但是它本身是不太安全的，稍微遇短路，马上就会大量的放热自“然”，所以，肯定要选一个比较安全的载体。

4串磷酸铁锂电池是比较优秀的一个平替铅酸方案。

既然有想法就要去搜索下了，一搜，好家伙，12v的锂电池启动电池90块左右，好点的上百，这。。。不划算。一块铅酸电池也就60上下，这时候就有很多拆机电池可以选了，出名的有沃特玛32650，焊上螺丝就有32700的长度了，基本容量有5000上下，换算下就有5ah的容量了。

直接4串单并就够了，如果是150cc以下，完全没问题，150cc以上的就要4串2并了。（电池可以不用焊接，用4平方左右的导线压接后头尾相接就好，注意，没电子基础的建议直接买成品）

经过测试，可以安全使用，到目前为止我的已经装了使用4个多月，评论一周骑行8次左右，摩托车是本田150的彪影。就带了个大众透镜，没其他用电器了，可以稳定启动。

至于充电，因为铁锂电池一般是3.3a左右，4串就是13.2v，而摩托车的行车充电电压是14.4v刚好和铁锂对得上，也不会导致过冲，可以直接平替，保护板都可以不用上，反正我入手4颗电池是39元，标的6000mah单颗，到目前一切正常。

就是有个问题比较难解，店家说有匹配电池内阻，可是到手后我充满电，有用均衡充，结果电池还是电压不一致。不过既然没影响使用，我就不理他了。

这是评论图，我看了下内阻也挺近的啊。

我到手是这种包了蓝色皮的，店家说原装皮因为拆机破损所以包了新的。

（再次提醒，虽然磷酸铁锂相对安全，可是也要注意操作，没基础的建议入手成品）

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