骑行最常见的小毛病和解决办法

骑行最常见的小毛病和解决办法

骑行久了会积累一堆看起来不大但很影响骑行体验的小毛病，比如链条嘎吱嘎吱响、变速不够利索、刹车有尖锐的异响等等。这些问题大多数不需要送到车店花大钱去修，自己花几分钟检查和简单调整就能解决，学会这些基本维护技能不仅能省钱还能在路上遇到小问题时自己应急处理不至于回不了家。

链条异响是最常见的问题通常是链条缺油润滑了，买一小瓶自行车专用的链条润滑油不要用普通的机械润滑油和机油，那些油粘度太高会吸附大量灰尘和沙子形成一种研磨膏反而加速链条和齿轮的磨损。洗完车或者骑行后链条表面的水分擦干净以后在每一个链节上滴一小滴润滑油转动踏板让链条整体都均匀沾上油，然后找块干抹布轻轻擦掉多余的油只保留薄薄的一层润滑膜在链节内部表面不挂油。变速不精准通常不是变速器坏了而是变速线在使用过程中被逐渐拉长变松了或者外管进水生涩了。后拨链器上有一个微调旋钮转动它来拉紧或放松变速线让链条精准地挂上对应的飞轮齿片。

刹车异响通常是刹车块表面沾了泥沙或者刹车块磨损不均匀导致的。先用湿布把刹车块和轮圈或者刹车碟接触面的泥沙擦干净，检查刹车块的磨损指示线如果已经磨到或超过了马上换新的刹车块不要省刹车材料的钱。骑车在路上如果遇到爆胎是最让人崩溃的，所以每次出门包里一定要放一条备胎和两个拆胎撬棒和一个小型打气筒或者二氧化碳充气瓶，出发前在家里先学一遍换胎的流程到了外面才能不慌不乱。

骑车途中如果变速器反应变慢了，通常是因为变速线和线管内部进了水或者泥沙使摩擦变大了。用力变速把手变速线的张力是够的但在弯曲的线管段内线被摩擦力拖住了传递不到后拨上。这种情况把变速线抽出来用抹布擦干净然后从头到尾涂一点薄薄的自行车专用润滑脂，再穿回去变速的灵敏和顺滑感会恢复如初。如果外管内部已经生锈严重了就直接换一根新的不贵也很方便操作。

骑车在外万一遇到链条断了的情况不用慌不用推车走几公里去找车店。随身带一个迷你链条打链器这个工具也就两根手指大小，学会用它把断掉的那一节链节顶出来去掉坏节再把剩余的链条重新接回去，整个过程三分钟就能搞定能让你骑着车回家而不是推着车走。打链器和备用链条魔术扣这两样东西加在一起也就几十克，塞在坐垫包角落完全不占地方但关键时候能救命。