中国车主开特斯拉 FSD 挑战挂壁公路零接管，马斯克转发网友看呆

国内一位叫 @大胡 L5 的特斯拉博主，在重庆巫溪那条超惊险的兰英天路挂壁公路上，开着特斯拉 Model Y 用 FSD v14 系统跑了个全程，关键是零人工接管，视频一放出来直接火遍全球，连马斯克本人都亲自转发了，24 小时内播放量就突破了 3200 万

兰英天路可不是普通的山路，它是重庆巫溪县兰英大峡谷里的一条悬崖公路，一边是垂直的岩壁，另一边就是几百米深的悬崖，很多路段连护栏都没有，路面最窄的地方不到 3 米，而且全是 Z 字形的急弯，开手动挡的老司机都得打起十二分精神，稍微跑偏一点就可能出大事。之前有自驾博主去跑过，说全程手心冒汗，连会车都得提前找宽点的地方，不然根本错不开。

@大胡 L5 的博主倒好，直接把方向盘交给了 FSD v14 系统，自己就负责看着路况。视频里能清楚看到，特斯拉在这条路上跑得那叫一个稳：遇到急弯会提前减速，沿着道路中间偏内的安全路线行驶，和悬崖保持着几十厘米的安全距离；最绝的是三次极限会车，对面来车的时候，系统居然能精准判断距离，主动往岩壁一侧靠，给对方留出足够空间，整个过程行云流水，完全不像机器在操控，反而像个经验丰富的老司机。

更让人没想到的是，这段视频被马斯克在 X 平台（原推特）看到了，他不仅转发了，还配文说 “中国的道路太不可思议了，FSD 表现超出预期”。这一下可就炸了锅，海外网友瞬间炸了评论区，有外国网友说 “这比我们国家的高速还难开，特斯拉居然能自动驾驶”，还有人开玩笑 “这技术能让我妈都敢开山路了”。数据统计显示，马斯克转发后，视频在海外平台的播放量以每分钟 10 万 + 的速度增长，不到一天就突破了 3200 万，创下了特斯拉智驾视频的播放量纪录。

首先，挂壁公路这种极限路况，一直是自动驾驶的 “噩梦难度”。咱们平时在城市里用的 L2 辅助驾驶，遇到标线清晰的高速还行，但一到这种没有清晰标线、视野受限、路面狭窄的山路，大多数系统都会直接罢工，或者需要频繁人工接管。专业测评机构的数据显示，目前主流的智驾系统在类似山路的接管率高达每分钟 2-3 次，能连续跑 100 米不接管都算不错了。

而特斯拉 FSD v14 这次做到了全程零接管，而且是在没有高精地图的情况下完成的。要知道，国内很多高阶智驾都依赖高精地图，一旦到了地图没覆盖的地方就歇菜了，而特斯拉用的是纯视觉方案，靠 8 个摄像头和神经网络算法来感知路况，这次在挂壁公路的表现，相当于证明了纯视觉方案在极端场景下的可行性。有行业专家分析，这次测试的成功，意味着 FSD 的端到端算法已经能处理 95% 以上的非标准道路场景，比之前的版本进步了不止一个档次。

不过话说回来，这也不是说 FSD 就完美无缺了。有眼尖的网友发现，视频里的天气是晴天，能见度很好，要是遇到雨天、雾天或者夜间，系统的表现可能就没这么好了。而且国内目前 FSD 还没正式商用，这次测试应该是博主通过特殊渠道拿到的内测版本。根据特斯拉官方消息，监督版 FSD 预计 2026 年第三季度才能在中国获批，到时候会采用订阅制，价格大概是每月几百元。

还有个有意思的点，这次视频爆火后，国内不少自主品牌的智驾团队也坐不住了。华为 ADS、小鹏 XNGP、理想 AD 这些本土智驾系统，最近也纷纷放出了在复杂山路测试的视频，看来一场智驾技术的 “山路竞赛” 已经悄悄开始了。毕竟在中国，像兰英天路这样的复杂道路还有很多，谁能在这些场景下表现更好，谁就能在未来的智驾市场占据优势。