一个月卖了10243台，奇瑞风云A9L卖爆了，值不值得买？

“奇瑞奇瑞好开不贵，开上奇瑞大富大贵”。

说实话，这次奇瑞真的是让人刮目相看了。风云A9L上市才一个多月，8月份就卖出了10243台... 怎么说呢，在这个卷到死的新能源市场，新车能有这个成绩确实不容易。在中大型轿车里头，它愣是跟在小米SU7和奥迪A6L屁股后头，排第三。

基本参数方面：6款车型的长×宽×高均为5018×1965×1500mm，轴距3000mm，最小转弯半径5.95m，后备箱容积405L，油箱容积67L，风阻系数0.23。整备质量方面，除四驱高能巅峰版为2230kg外，其余版本均为2085kg。

就是这个外观吧……你有没有觉得有点熟悉……

其他的配置方面，双叉臂+高阶五连杆悬架、88%高强度钢铝车身、260km纯电续航、高通8255芯片、博世IPB 2.0、9安全气囊等高阶装备。在同等价位的合资车型中，这样的配置水平堪称“降维打击”。

动力总成方面，风云A9L是一台插混车型，动力续航是非常重要的。全系都是1.5T插混系统，发动机具备米勒循环，而且热效率达到了45.79%。

顶配车型是前后双电机布局，电动机总马力483匹，总扭矩634牛米，系统综合功率470千瓦，综合扭矩854牛米。参数上看确实牛，而且实际表现也不差，仅4.9秒就能破百。

两驱版车型动力稍弱点，配备的前电机有着218匹的总马力，破百时间7.9秒。油耗的话，在WLTC工况下，四驱版车型仅0.8升/百公里，两驱版更是低至0.52升/百公里。

关键是全系配备了33.68千瓦时的方刀电池，两驱版在WLTC工况下纯电续航193km，四驱版则是151km。

这个价格、这个配置，还要什么自行车？

当然啦，也不是没有缺点。

内饰设计还是有点保守，没有蔚来理想那种科技感，还有就是品牌力... 奇瑞虽然技术不错，但在消费者心目中的地位，确实还是比不上比亚迪。这可能也是为什么很多人还在观望吧。

如果能够销量连续过万，持续到年底，那奇瑞的高端，应该就成了。