风气不正

最近试了几个车的座舱，某届的R7，m9，先说R7吧，这么大个车配15个喇叭，那个音箱属实不太够听(当然也比合资和传统好的多)，低音轰头，乐器解析度也一般，调了几次效果都还是差不多，顶板也没有音响设计，30万的车，小米好像给了28个喇叭吧。其实开久了你就会发现，首先自己一个人开车的时候多，一个人的时候听听歌，听听段子，对音箱的需求还是挺大的，座舱，反正我1米83正方形战士，座椅调到最低，我的视野上四分之一仍旧看到的是上顶板，因为仪表屏幕前后空白区域挺大的，导致前机舱离我还很远，如果开起来反正我是不知道我右前方的轮子在哪里，所以多多少少有点没信心，这不是一个轿车应该有的姿态，更不是轿跑该有的，所以这个操控……无从谈起。后排空间确实还不错，腿部承托有限但也够用。后备箱也蛮大的，这点好评。后尾灯的设计是直接把s7那套加粗了一些，没有那么精致，个人觉得设计的不是很高级。

m9就屏幕之间那个黑边儿我就受不了，浓浓的汽配城风格，中控上面那个跑马灯nomi，像是山寨机时代的产物，第3排空间比理想小，腿部基本没有承托，就屁股能坐到坐垫上，时间长了不舒服，基本也就是应急使用或者坐个孩子，实用性一般。对第3排有需求的，建议一步到位，纯电或者增程mpv，不管是理想还是其他零跑什么的，mpsuv这个概念，还是别提了，我觉得要么就极致的空间，要么就是帅气的家庭五座suv，既要又要的，反而哪头都顾不好，即便是l9，目前算是已经发挥了suv的最大限度，长途出行那个第3排还是有点憋屈，还是达不到mv的那种舒适度。

小p的m03，小，仪表盘上面都是硬塑料，买那个不如买g6。

我说的风气不正，就是指现在的车厂，确实研究心理研究透透了，非常了解人的那种心态，知道你会为既要又要买单，但大多数人都是伪需求，你90%的时间自己一个人开车上班，10%带家人去旅游，除非你一年能连着请30天以上的假，不然远的得坐飞机？近的有必要在路上堵着？那你为啥不坐高铁到目的地，然后租个mpv呢？多花的那10万，其实都是在为伪需求买单，所谓的追求舒适度和省油，根本不值那10，也不止10，因为每年电车或者混动的保险，还要再多加个几千。

一帮做设计的干不过一帮搞心理学的，搞出一大堆小六座suv，美其名曰礼响的家，我觉得这事儿也挺悲哀， 作为工具，就踏踏实实的把工具属性做好，很多买bba的，说车标可以替我解释一切，玩奢侈品那一套，我只能说你们商圈真是太有内涵了，更加典型的人性弱点，随着现在传统豪车的衰落，大家也都明白了，车就是个代步的，什么样的镀铬条装饰和内外饰设计，都不及大的空间，更加有工具属性，以后都奔着实用性来做，才是正道吧。

我相信品牌，可如果一个品牌卖了一圈商品，却始终连自己的标都不肯挂，净搞这种文字游戏，打擦边球，然后给您解释，我们不生产水，只是大自然的搬运工，这件事一定是有问题的。这就好像你喜欢一个男生，他跟你亲亲抱抱举高高，他说特别喜欢你，爱到无法自拔，但就是不提跟你做男女朋友，你觉得你自己是他的什么人？