小鹏高管坚决否认“激光雷达重新上车”传闻

近日，有媒体报道称，小鹏汽车在推进纯视觉自动驾驶的同时，或将在其L4级无人驾驶车型上重装激光雷达。消息一出，引发业界广泛关注。

据悉，该报道援引内部员工称，小鹏在L3阶段坚持纯视觉方案，但到了L4级别，或需通过激光雷达实现感知冗余。对此，小鹏汽车副总裁于涛（又名“托马斯电火车”）昨日下午发布声明予以强烈否认：“针对不实传闻，无论出于何种目的，我们都将通过法务和政府部门严肃处理。谣言逼我们出来辟谣，这套模式行不通，总有人会为此付出代价，成为警钟。”

同时，从于涛公开的截图中可见，小鹏自动驾驶负责人李力耘及自动驾驶产品高级总监袁婷婷均表示：“胡说八道，不可能上激光雷达”“谣言，绝对不会在任何车型上重新装配激光雷达，请尽快辟谣。”

事实上，自2018年董事长何小鹏首次公开提出“摄像头方案潜力巨大”以来，小鹏便成为国内首批坚定走纯视觉路线的新能源车企。早期产品虽曾配备激光雷达与多传感器融合方案，但自2024年发布的P7+开始，全面弃用激光雷达，转向纯视觉智驾。李力耘曾在2024年底透露，2025年全系MAX车型均将标配纯视觉系统，目前多款在售车型亦已提供该方案。

智库分析人士奚少华指出，小鹏选择纯视觉路线出于三大考量：一是进一步降本增效；二是简化感知融合流程，提升决策效率；三是在未来两到三年内，纯视觉系统完全能够满足实际驾驶需求。奚少华认为，随着算法和算力持续进步，纯视觉方案将在成本和安全性上对多传感器方案构成更大优势。