贾跃亭在美国发布人形机器人产品，网友：电车还没造明白呢！

2月5日，在美国拉斯维加斯的汽车经销商大会上，贾跃亭创办的法拉第未来（FF）搞了个大动作——一口气发布了三款机器人产品，正式闯进了当下火热的具身智能赛道。但这事儿没让大家都拍手叫好，反而不少网友直言：“自家的电动车都没造明白，怎么又跑去搞机器人了？”

这次发布的三款机器人各有定位，价格也差得不少。最贵的是Futurist系列全尺寸人形机器人，起售价34990美元，换算成人民币大概24.3万元，官方说它是“职业专家”，能用到工业巡检、医疗辅助这些专业场景，算力还挺强，支持后续升级。中间档是Master系列运动型人形机器人，起售价19990美元（约13.9万元），全身有30个自由度，动作定位能精确到5毫米，能做舞蹈、体育训练这类交互动作。最便宜的是Aegis系列四足机器人，起售价2499美元（约1.73万元），主要用来安防和陪伴，还能选装四轮版本，加个机械臂或者灭火器之类的配件。

除了这三款已经亮相的，贾跃亭还预告二季度会发布轮臂系列机器人。发布会当天，他还在微博发了机器人“旋转跳跃”的短视频，配文说“未来应该是‘360行，各有自己的职业机器人’”。官方消息称，截至发布会结束，已经收到了1211台付费预定单，计划这个月内就开启首批交付，想做到“发布就卖、卖了就交”，成为北美首家同时交付人形和仿生机器人的公司。

不过热闹背后，质疑声一点也不少。最核心的槽点，还是FF造车十年的“老账本”——从2014年官宣造车到现在，这么多年过去了，实际交付的电动车才20多台，距离规模化量产还差得远。网友们的疑惑很直接：“电动车的量产难题都没解决，现在分心搞技术难度不低的机器人，能靠谱吗？”

而且大家的怀疑也不是没道理。这次发布会只放了20秒的机器人动作视频，没展示完整外观，像关节扭矩、续航时间这些关键技术参数也没说清楚。对比波士顿动力、特斯拉那些实打实的实机演示，FF的这次亮相显得有点单薄。更让人担心的是资金问题，FF最近刚拿到1000万美元的股权融资，这笔钱既要用来推进机器人商业化，还要支撑另一款电动车的量产，在机器人研发这种烧钱的领域，实在有点杯水车薪。

面对质疑，FF方面说，机器人业务和造车是“双轨驱动”，还独创了“终端+生态技能包”的定价方式，比如最贵的Futurist系列，除了机身价格，还有5000美元的技能包费用，想靠这种模式推动机器人普及。但市场似乎不太买账，截至2月4日，FF的美股股价是1.04美元，近三个月已经跌了12.61%。

现在，贾跃亭和FF一边要推进电动车的交付计划，一边要兑现机器人的交付承诺，双线作战的压力不小。网友们的争议本质上是对“兑现能力”的担忧——如果这次机器人还是像电动车那样迟迟无法规模化落地，恐怕只会让原本就脆弱的市场信任雪上加霜。至于这些机器人到底是“科技新突破”还是“新故事”，或许只有等首批产品真正交到用户手里，才能有答案。