《车若初见》 篇六百四十四:“东瀛宝马” 新上的马自达3昂克赛拉 它到底香不香?
4月2日,2021款次世代MAZDA3昂克赛拉正式上市!作为年度改款车型,新车相比现款有什么改变呢?又有哪些地方还“固执”着呢?现在我们就一探究竟!
价格信息
首先,新车售价区为11.59万—16.89万元,共9款车型。
外观变与不变
新车在外观上基本延续了现款的设计理念,魂动2.0的设计风格深入人心。前脸继续采用类似盾形的设计风格,并在周围加入镀铬饰条,质感这块一下就上来了。两侧“小眯眼”的LED大灯,则显得非常的“可爱”。
车身侧面依旧非常的流畅,而短后备厢的设计,加上车顶部的平滑过渡,也让它视觉上具备了一些轿跑的既视感。尺寸方面长宽高分别为4662/1797/1445mm,轴距为2726mm。
尾部方面圆形尾灯与前大灯形成了呼应,尤其是点亮后那俩小圆“眼睛”倍儿有神。双边共两出的排气倒是看着不错,但是吧,总感觉差那么点意思!
进入到内饰,还是我们熟悉的样子以驾驶员为中心,将仪表盘、出风口以及中控屏幕进行了环抱式处理。
当然,车内也能够感受到科技的加持,全系标配的8.8英寸悬浮式中控屏,尽管它不够大但在马自达看来这“玩意儿”大了,操作逻辑复杂了,让人容易分心。
安全配置方面,可以说是此次年度改款的重点。除了基础配置外,新车还增加了360度全景影像驻车辅助系统、MRCC全速域自适应巡航系统、高灵敏前驻车雷达、FCTA前方横向来车预警系统、CTS巡航模式智能行车辅助系统等,进一步提升了行车的安全性。舒适性配置方面,全系新增LED前大灯自动开关系统、方向盘换挡拨片等。
最后说到动力层面,新车继续搭载1.5L 四缸以及2.0L 四缸两款自然吸气发动机,最大功率分别为117马力和158马力,峰值扭矩分别为148牛·米和202牛·米。有个小遗憾的是此前2.0L压燃版车型被取消。
前景如何?
日后,马自达3昂克赛拉将继续与思域、福克斯等车型进行“PK”。这其中思域绝对算是重磅选手;而福克斯因为三缸机问题把自己“作法自毙”;而马自达3昂克赛拉年度改款完成后会是个什么表现呢?能否扭转“叫好不叫座”的局面?让我们拭目以待!
写在最后
对于马自达3昂克赛拉其实就本人来说是非常喜欢的,之所以喜欢原因很简单,个性、运动、坚持自我,坚持自己的理念。这种坚持也为一些不需要空间,喜欢感官冲击的消费者提供了适合他们的产品。

马三不买2.0排量的体验不出它的操控乐趣
我的意思是,现在日本已经不这么叫了
你都没有看明白我的意思,昂克赛拉本来就是日本对马自达3的叫法,无论几代人家一直都是这样叫的,直到14年国内才把这个直译拿过来用以便区分新老代数!
今天刚定了一辆澳版的G25 GT,坐等下周提车
同款握手,买了个新安全座椅发现反向安装顶座椅,只能装中间……真的不适合一家子坐,小两口还行。换车的计划暂时没提上来
上面标注推荐95,也可以用92 90
92没问题?不是推荐95吗,
实际低过马三,我一直加92油的
可能是我做了全车隔音吧
你去看看第七代马自达3在日本或国外还叫不叫昂克赛拉?无论车身还是官网都看不到axela几个字母了。国内的马三也是,车身上,甚至说明书里也没有昂克赛拉几个字。这一代开始就叫马自达3了。
19款雷凌,21款一样的,没有换代,还是tnga,所以后排小
名字本来就是国内厂商的玩法,外国马三从一代诞生开始就叫昂克赛拉!
长沙zsbd
各位次世代车友,后悬挂嘎吱嘎吱只能去4S抹油吗?会复发不
我就是车主
17款的车子, 现款发动机变速箱一直没变吧。动力弱鸡到什么程度?1.2三杠标致都比不过,更别神车提思域这类了
新马三外观不如老马三好看,车头变短变扁了,看起来档次有点低。
人类的本质就是复读机,人云亦云。就像我一朋友,天天
这车牛*,几把锁几把锁,有一天又跟人装*,我就问了句,你给大家讲讲,啥是差速锁呀,什么原理呀,马上哑火了
呵呵,你去买大牛呗,那个牌子硬,不但声音像拖拉机,还是做拖拉机起家的,不过,我想你不会没有好感,如果不响,你还会去找厂家要说法,毕竟,不响怎么让人知道你开的大牛
我已经咨询好了准备下定21款质炫了。对比了下配置单,马自达够良心了,2.0全系18寸轮毂,拨片,自动大灯雨刷,电动折叠加热后视镜。高低配差距主要是可有可无的驾驶辅助和座椅调节上,座椅主要是看个人,这车我自己用不需要频繁调,手动就够,织物座椅反而好打理,冬天不冰,夏天透气。我看中的刚需除了HUD都是标配。我这里优惠6000,13.39,也没很夸张,我觉得起码比高尔夫值。
发小的1.4T大众我开了几千公里,涡轮车是有爆发力,但是市区油门小了不走,大了涡轮刚起压就窜,结果要刹车了,动力不跟脚。朋友的1.8T帕萨特到是不需要起压,就是太窜了,油门不大敢踩,主要问题还是12挡顿挫,收油顿,家里的自吸雅阁,倒是顺滑,CVT太乏味,没有挡,跟电车一样,一直加速。直到2.0T的奥迪A6,我才找到动力储备充足,顺滑的感觉,但我代步总不能买A6吧。。。。
这个价位只有昂克赛拉跟脚,踩多少有多少,确实没有涡轮车的爆发,但是加个速,超个车也够了,拥堵的时候不会加重路怒。。。
其实还好,21款,2.0全系标配了很多东西,很多配置并不是刚需,最低配智炫13.99,我这里优惠6000,再加3000就是智雅,多一个真皮座椅,再往上就是什么日行灯,车道辅助之类的可有可无的东西。只能说不便宜,但是值。买阿特兹说笑了,那是一汽马自达自己拉胯搞促销搞的,本来也要20多的,再说了不一个级别,竞争比,保险,维修不是一个价位的东西了。
昂克赛拉在国外平均得过20W人民币,口碑还相当不错。当然,人家的动力总成有2.5T的,不一样了。只能说不符合国内的需求,一个是不看需求傻大,一个是马力大,其他不重要,我不需要就是不好
一看就是云评车,还这么多赞,充分反应了中国现状。2021新款我开过了,隔音比十代雅阁还好。全系标配自动大灯,自动雨刷,换挡拨片,18寸铝合金轮毂,电动后视镜加热折叠,是标配,这些都不要钱吗?昂克赛拉性价比不高,但是值这个价。花爸妈钱自己没有决定权的买轩逸,在乎别人眼光选择中庸保险买朗逸宝来,昂克赛拉的竞品是领克03,根本不打算卖给这些人,目标人群就是刚工作预算足的年轻人,家里第二辆车,根本不在乎空间的,况且10-15W,空间一个刁样,能大到哪里去
你哪一款的雷凌,后排空间肯定没有21款雷凌大
所以我说昂克赛拉比这货有优势
虽然个人觉得马三很贵,买个2.0的加一点就够上阿特兹了。。但马三单就一个外观,就让他是马自达里面卖的最多的了。。一汽马自达也快变成长安马自达了。。
我寻思这板悬也不比上代独悬差呀
作为一个21款车主 我觉得网上不了解实际就通篇扣帽子的情况太多了
如果你要一个好看又好开的车用料又厚道的车这等级这车真的可以 唯一缺点比同级车有点小贵
大众1.4一样快10年,
丰田霸道,宝马3系一堆拖拉机一样声音没见你们喷
妈呀昂克赛拉还没1系大 你拿来比三系
那是2020新款2021肯定不行