“东瀛宝马” 新上的马自达3昂克赛拉 它到底香不香?

2021-04-04 20:11:29 44点赞 25收藏 178评论

4月2日,2021款次世代MAZDA3昂克赛拉正式上市!作为年度改款车型,新车相比现款有什么改变呢?又有哪些地方还“固执”着呢?现在我们就一探究竟!

价格信息

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首先,新车售价区为11.59万—16.89万元,共9款车型。

外观变与不变

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新车在外观上基本延续了现款的设计理念,魂动2.0的设计风格深入人心。前脸继续采用类似盾形的设计风格,并在周围加入镀铬饰条,质感这块一下就上来了。两侧“小眯眼”的LED大灯,则显得非常的“可爱”。

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车身侧面依旧非常的流畅,而短后备厢的设计,加上车顶部的平滑过渡,也让它视觉上具备了一些轿跑的既视感。尺寸方面长宽高分别为4662/1797/1445mm,轴距为2726mm。

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尾部方面圆形尾灯与前大灯形成了呼应,尤其是点亮后那俩小圆“眼睛”倍儿有神。双边共两出的排气倒是看着不错,但是吧,总感觉差那么点意思!

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进入到内饰,还是我们熟悉的样子以驾驶员为中心,将仪表盘、出风口以及中控屏幕进行了环抱式处理。

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当然,车内也能够感受到科技的加持,全系标配的8.8英寸悬浮式中控屏,尽管它不够大但在马自达看来这“玩意儿”大了,操作逻辑复杂了,让人容易分心。

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安全配置方面,可以说是此次年度改款的重点。除了基础配置外,新车还增加了360度全景影像驻车辅助系统、MRCC全速域自适应巡航系统、高灵敏前驻车雷达、FCTA前方横向来车预警系统、CTS巡航模式智能行车辅助系统等,进一步提升了行车的安全性。舒适性配置方面,全系新增LED前大灯自动开关系统、方向盘换挡拨片等。

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最后说到动力层面,新车继续搭载1.5L 四缸以及2.0L 四缸两款自然吸气发动机,最大功率分别为117马力和158马力,峰值扭矩分别为148牛·米和202牛·米。有个小遗憾的是此前2.0L压燃版车型被取消。

前景如何?

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日后,马自达3昂克赛拉将继续与思域、福克斯等车型进行“PK”。这其中思域绝对算是重磅选手;而福克斯因为三缸机问题把自己“作法自毙”;而马自达3昂克赛拉年度改款完成后会是个什么表现呢?能否扭转“叫好不叫座”的局面?让我们拭目以待!

写在最后

对于马自达3昂克赛拉其实就本人来说是非常喜欢的,之所以喜欢原因很简单,个性、运动、坚持自我,坚持自己的理念。这种坚持也为一些不需要空间,喜欢感官冲击的消费者提供了适合他们的产品。

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178评论

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  • 难怪你会迟到,你坐马自达根本没资格来参加这个会议 [抽烟]

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    我们都开罗尔斯罗伊斯,平治 [Hi]

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    你为啥可以发语音? [抽烟]

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  • 他,不,香。

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    压燃没有就不香了! [邪恶]

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  • 除了价格贵点我觉得没啥毛病

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    不,它还同级别空间小,隔音差,有可能会异响.本来它便宜这些小毛病可以忽略的,可惜它贵

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    新款隔音好很多了,统计中上水平,比卡罗拉、思域要好,特别是底盘的质感,上一代就日系同级最好,这次更加优秀

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  • 这价格不如直接迈锐宝

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    斯柯达速派也可以,空间大油耗低,掀背式尾箱婴儿车都不用折直接放进去,适合家用。

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    我也觉得速派相比起来值太多了

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  • 市场会给你答案。

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  • 哦们这四儿子店都倒闭了

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  • 不错 我买卡罗拉

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    油卡罗拉跟这个真的没得比,也就是便宜点。

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  • 没有两厢了 [喜极而泣]

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  • 南京人习惯把三轮摩托称为马自达

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  • 后悬挂啥时候改回独立悬挂 还有刹车刹不住 解决了吗

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  • 14昂克赛拉今年换成捷达VS5,感觉还是现在这个实在,无论动力油耗还是好用舒适都是捷达好。也许这就是M叫好不叫座的原因

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    捷达1.4t不得95油吗,实际油耗成本比马三低?

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    油耗没得比,朋友的马3市区10+的油,ea211省油太多,就算ea211加98的油都比马3省油

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  • 唯一缺陷就是后排小了点,要是能把后备箱空间缩给后排一点就完美了,别说什么迈锐宝君威,受众根本就不一样

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  • 优惠太少,买2.0的钱都可以买阿特兹了

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    我们这阿特兹14.7豪华版

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    给个联系方式!!谢谢

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  • 操控真棒,我选了星瑞 [邪恶]

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  • 作为一个21款车主 我觉得网上不了解实际就通篇扣帽子的情况太多了 [高兴] 如果你要一个好看又好开的车用料又厚道的车这等级这车真的可以 唯一缺点比同级车有点小贵

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    我已经咨询好了准备下定21款质炫了。对比了下配置单,马自达够良心了,2.0全系18寸轮毂,拨片,自动大灯雨刷,电动折叠加热后视镜。高低配差距主要是可有可无的驾驶辅助和座椅调节上,座椅主要是看个人,这车我自己用不需要频繁调,手动就够,织物座椅反而好打理,冬天不冰,夏天透气。我看中的刚需除了HUD都是标配。我这里优惠6000,13.39,也没很夸张,我觉得起码比高尔夫值。

    发小的1.4T大众我开了几千公里,涡轮车是有爆发力,但是市区油门小了不走,大了涡轮刚起压就窜,结果要刹车了,动力不跟脚。朋友的1.8T帕萨特到是不需要起压,就是太窜了,油门不大敢踩,主要问题还是12挡顿挫,收油顿,家里的自吸雅阁,倒是顺滑,CVT太乏味,没有挡,跟电车一样,一直加速。直到2.0T的奥迪A6,我才找到动力储备充足,顺滑的感觉,但我代步总不能买A6吧。。。。

    这个价位只有昂克赛拉跟脚,踩多少有多少,确实没有涡轮车的爆发,但是加个速,超个车也够了,拥堵的时候不会加重路怒。。。

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    你猜猜18寸的胎多少钱。2.0的价格还不如买雪佛兰2.0t的迈瑞宝xl,要性能有性能,要操控有操控。 [邪恶] 自吸和涡轮的动力本来就不一样。要踩多少有多少只能是自吸。

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  • 没压燃,差评

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    压燃20万,马力还是那么弱鸡,也不省油,纯粹噱头

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    大失所望,压燃真的毫无意义。动力还是那么差,省油省不到混动级别。

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  • 马6,2.0裸车14个。。。和马3一个价格了

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    丐版根本考都不要考虑,至少次次顶配 + 选装

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  • 买个这吊车 还不如买宝马

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    三系一辆买两辆马三,说这

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    买宝马不如买兰博基尼

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  • 没有水准的软文

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  • 作为十几年的马自达323车主,换车车首选马三。去试驾过,板车悬挂硬,操控一般,细节糙,性价比不占优,泯然众车矣,马自达落寞了 [喜极而泣]

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    是那个号称公路疯狗的323么? [邪恶] [邪恶]

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