全年销量111560台，腾势D9凭什么能打败别克GL8问鼎2023年中大型MPV销冠？

从乘联会的数据看，2023年全年MPV销量排行榜中，卖得最好的是五菱宏光，全年销量114536台，但是这款车型属于紧凑型MPV，而在中大型MPV的销售数据中，腾势D9 DMI以全年销量111560台的傲人成绩，拿下2023年中大型MPV销冠，同比增长1038%，而别克GL8排名第二，全年销量110908台，同比下滑12.6%。

在腾势D9之前，在国内中大型MPV市场，如果要选出一款销量担当的车型，我想没有人能置疑别克GL8的实力。自面世至今，别克GL8已经稳居销冠23年，月销基本万台，一直都是MPV领域中绝对的王者。上至高官，下到百姓，明星大咖，企业老板，满大街都是GL8，似乎每一个人都习惯了在高速上不管你开多块，总会有一台GL超你的车。

那为什么腾势D9会一举超过别克GL8拿下2023年的销冠呢？

和别克GL8定位相对偏中端所不同的是，腾势D9从问世后就主打中高端出行市场。在最走量的腾势D9 DM-i车型身上，除了配备有DM-i超级混动系统之外，还装上了全套的主动安全系统、可变悬架、第二排座椅加热/通风/按摩、14个喇叭的丹拿音响、车载冰箱以及128色的车内氛围灯等等舒适性高阶配置。

面对一台33.58万起的价格便能够拥有配置拉满、行驶品质顶级、用车成本还极低的国产中高端MPV，我想大家自然是毫不犹豫的对它进行了投票。

虽然在30多万这个价格区间有非常多的MPV车型可供选择，但是从空间实用性、舒适性、用车成本、内饰的高档程度、配置的丰富度以及实际开起来的驾乘品质等多方面看，能够真正和腾势D9掰手腕的车型其实并多，

就在前几天，2024款腾势D9正式上市，一共提供9款配置，售价33.98-60.06万元。其中DM-i版本33.98-44.98万元，EV版本37.98-46.98万元。另外，还有特殊的四座创领版，售价60.06万元。

2024款车型主要针对车机系统和配置进行升级，全系标配电吸门、方向盘加热、游戏中心等配置和功能，不管是实用性还是性价比都有所提升，而且值得点赞的是，老款车型也将在后续OTA升级中获得快捷语音指令、智能驾驶辅助等功能。

结合这一次33.98万起的售价，我觉得在2024年的MPV市场，腾势D9的销量大概率依然还是会保持领先。

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