越骑行，城市对你越友好（附：当下适合入门的5款公路车）

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哥本哈根，被誉为“全球自行车最友好城市”。其实早在2016年，哥本哈根的自行车数量就超越汽车了，成为名副其实的“自行车之都”。据统计，有超过62%的居民以自行车作为上班通勤或上学的交通工具，城市中每人每天的骑行总和高达144万公里！

什么是自行车友好城市呢？

根据Copenhagenize Index（哥本哈根指数），全球最全面的自行车友好城市排名的评选维度来看，只有当自行车基础设施、骑行文化氛围和相关政策都达到一定水平时，这座城市才能被称为——自行车友好城市。

提起中国的城市，我们总会联想到“快捷”与“高效”。霓虹闪烁、汽车轰鸣，速度成为了衡量其发展水平的重要指标。而恰恰在此时，与之相反的另一面才往往能体现出一座城市真正的魅力。

比如，当一座城市不只追求速度，而是对于骑行这种慢行交通也同样友好时，那些细微的感受才能从两个轮子间转动起来，不必隔着玻璃，也能与自己所在的城市相通。即行即停，用皮肤感受吹来的风与城市中的光线变化，以清脆的车铃声提醒、致意，丈量路程的也不再是屏幕上冰冷的数字，而是用力蹬过踏板的双脚。

目前，国内的自行车文化正在飞速发展，尤其是疫情给我们的生活带来的巨大改变，自行车作为一种户外交通方式，也更容易保持社交距离。所以作为一种潮流或趋势，身边开始有越来越多的人想要拥有一辆自己的自行车。

今天，就来盘点一下目前较为受众的4个公路车品牌，以及旗下的入门款式有哪些？不足之处，欢迎大家指正~

TREK低门槛战车：DOMANE AL 3 DISC 公路自行车

TREK推出的DOMANE AL系列公路车，可以说是拉低了自身品牌的公路车门槛，能够让更多人骑上TREK。但作为入门级公路车，DOMANE AL 3的车架仅使用了TREK 100系列ALPHA铝材，不过它配备了碳纤维ISOSPEED前叉，提升了这辆铝合金公路车的舒适度和耐用性。DOMANE AL 3的适用范围非常广泛，不仅可以用于入门骑行，甚至可以用于Gravel骑行，最大支持35C的外胎，是一台较为全能的公路车型。

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TREK轻量入门战车：ÉMONDA SL6

最新一代ÉMONDA SL6具备全新的空气动力学车架设计，使得其爬坡性能较以往更快。ÉMONDA SL6由轻质的500系列OCLV碳纤维制成，配备内部走线管理，从而实现更好的空气动力学和视觉效果。此外，ÉMONDA SL6的H1.5几何结构，也能让骑手保持理想的符合空气动力学的骑行姿势。全套SHIMANO ULTEGRA 2×11速套件，以及BONTRAGER兼容真空胎轮组，平装式碟刹可以给予更佳的制动力和更精确的调控性。

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SPECIALIZED入门战车：ALLEZ E5 SPORT

ALLEZ这个系列在闪电品牌的历史中有着重要的地位。时至今日，ALLEZ依旧代表了闪电出品的铝合金公路车，并成为了越来越多车手钟爱的入门级战车。ALLEZ E5 SPORT的配置方面，搭载全新设计的E5铝合金车架，它的管壁更薄了，但强度却更高了，重量上与上一代相比，车架和前叉加起来总共减轻了约450g。配置了FACT碳纤维前叉，可以使骑乘更平顺且轻盈。如果你在寻找一辆出色性价比公路车来开始你的公路车生涯的话，就选它吧。

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捷安特入门战车：SCR 2

SCR 2车架使用Giant自家的ALUXX SL铝材制成，能够在保证车架强度的前提下有效控制整体重量，SCR 2整车重量为9.74kg，在这个级别的整车中算是稍微有点优势的。SCR 2使用了内走线设计，整体外观显得非常简洁干练。座垫搭配了一只在Giant更高级的公路车上常见的Contact系列座垫，能够让骑行更舒适一些。对于预算有限的入门级公路车友来说，SCR 2是个不错的选择。

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美利达入门战车：斯特拉94/95

斯特拉94/95算是美利达的经典车型了，产品定位于运动竞技系列，配备整套SHIMANO SORA变速系统，满足车辆变速需求，更大程度上满足骑行过程中的舒适性。整车铝合金材质打造，X型首管，变速刹车内走线设计，使它更加专业。

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本文作者：我就是老王啊，责任编辑：宫大力