#原创新人# 时尚时尚最时尚：MI 小米 米家 电动滑板车 开箱初体验

上个月公司搬迁到新地址，新地与我家，正好有地铁相连，本着践行绿色环保（没钱加油）出行方式，就决定坐地铁上下班，但是从我家到地铁站，地铁站到公司，这样的步行时间大概要耗费25分钟甚至更久，本着懒癌缠身早上多睡十分钟的我，急需一个能缩短这个步行时间的交通工具，正好这货就出现了，研究下了我市地铁还没有禁止该交通工具,带包上地铁就可以，就决定下单购买。15号开售第一天jd下单，这是我第一次购买超过100块以上的小米而且首发，并没有想像中的难抢（可能这货不是手机），17号早上收到，不得不说，现在jd物流真的越来越好。

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外观展示

从jd小哥手里拿到电动滑板车箱子，比想像中大和重很多，所以实际上，这款滑板车也比我想像中的大和重，可能我脑海里的比对物还是小时候玩的那种简陋滑板车。小米给的数据是：

整车尺寸：折叠前：约 1080mm * 430mm * 1140mm；折叠后：约 1080mm * 430mm * 490mm

车身自重：12.5 kg

其实这些数据很难给人直观感受，后面我将说说和一些竞品之间的比较，其中包括尺寸，先继续开箱

箱子侧面贴纸，这是小米生态链企业ninebot旗下的产品，就是收购了segway，出了小米平衡车这家企业，产地是我国著名电动车生产基地，常州市，另一个注意点就是，贴纸右上角有标明，是高配版，也就说以后会有低配版出现，如果对性能不是有要求，可以等等低配，小米发布会上好像没说有低配，或者我没注意，因为我就是一个对性能没太要求的人。

开箱第一眼，就是电动车简易的拿取和安装，里面的说明书写的比这个详细的多，小米这款产品细节做的还是蛮用心。

打开箱子就是今天的主角。

这是这款产品的说明书，里面有一本是专门写行驶过程中需要注意的安全事项，可能是因为ninebot前一款产品小米平衡车出的安全事故太多。

这是唯一需要安装的步骤，把把手固定在车身的四个螺丝，附赠了安装工具

其实螺丝上涂了防脱落的蓝色厌氧胶，细节好评。

箱子底部的盒子里就是充电器充电线和一个气嘴了。

整车安装好的样子，下面上一些细节图。

可以看到，用的是正新的轮胎，和无刷电机。

车把有米家标志，吊牌上暴露了下一个低配版续航是20KM

我不满的几个设计中的两个都是和橡胶有关，充电后设计在底部，这个橡胶口特别难关，第二个车杆上的这个橡胶件直接脱落，感觉后期骑行过程，路面颠簸震动几下依然会掉。另一个设计就是底部电池护板是塑料，行驶过程中磕碰到不知会不会开裂。

底部装载了30颗LG的18650动力锂电池，总容量280Wh，其输出电压为37.41V、设计容量为7800mAh，焊接地方也特别规范。

前后车灯，亮度非常好，在暗中行驶过程中我很满意。

使用感受

这款电动滑板车可以配套米家的app使用，也可以接入ninebot的app使用，不过后者我就没下了，在骑行过程，整个电量损耗我还是满意的，爬坡也比较给力，灯光也确实想文案中说的那么好，不过在上下班使用过程中，我建议关掉定速巡航，定速巡航估计会带来频繁刹车。

一开始需先人工辅助滑行后电动加速，当初速度达到5公里/小时时，再按动油门才有效果，对，是按动，这款不是拨动油门，据说是避免了车子突然加速造成重心不稳而摔倒。定速巡航是智能识别的，不需要手工操作，定速巡航下不需要频繁按动油门。

从掌握骑行技巧上来看，我觉得这款和之前平衡车比起来，这款属于上车就能骑类型，大小放我阿特兹后备箱空间戳戳有余，同样也带有类似马自达ieloop的动能回收系统，我觉得这点做的还是很好。

还有很贴心的一点小设计，车铃铛同样是折叠时候车的卡扣。

总结

说说这款车的优点：

做工用料扎实，比起国内二线品牌，这款LG电芯，正新轮胎，辅料都蛮好。

设计力牛逼，整车实物真的很好看，虽然比想像中大小巨了一些，磨砂质感，各种细节把控的很到位，小米的设计确实甩国内其他品牌很多条街。

8.5的充气轮胎，滑板车轮胎我觉得属于最终要的地方，这点小米做的很好，特别抗震！

无刷电机，碟刹，安全性很有保证。

说说这款车的缺点：

除了先前说的一些，折叠后约 1080mm * 430mm * 490mm的尺寸导致市面上没有一款合适的收纳包能够收纳，既然小米想解决最后一公里的痛点，是不是应该考虑到上地铁公交，这些公共交通时候的规定？出一款合适的收纳包，迫在眉睫~~

我觉得国内电动滑板车还是属于杂牌众多的阶段，小米并没有想某化反公司随随便便拿出一款产品糊弄用户，不说小米其他产品，这款电动滑板车我能感觉到他的诚意和用心。

下面我也放一些竞品，算是知名牌子，迪卡侬的可以改装成电动版本，我也放一下，大家可以自行比较下。

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